RCMANIA.cz

Mám model lodi větších rozměrů, provozuji ho na NIMH 7,2v motor má ochranu proti vyššímu napětí regulátor také není na 12V. Model musím dovažovat značnou vahou a tak mě napadlo použít olověný aku 12V z motorky a tím přes modelářskou nabíječku dobíjet za jízdy. Hrozí reálné poškození některého komponentu?

To tam chceš mýt jako natáhlý dráty a s tím jezdit po vodě, nebo nabíjet na břehu??
Ajo už to chápu
A co olověnku připojit na nějakej stabilizator napětí (bec) co by ti to snižil na těch cca 8.5v? Ale netuším co by na to řikial motůrek

no kdyby to šlo udělat nějak líp a jednodušeji tak by to bylo super ale právě nevím a neznám.

Mistral píše:Mám model lodi větších rozměrů, provozuji ho na NIMH 7,2v motor má ochranu proti vyššímu napětí regulátor také není na 12V. Model musím dovažovat značnou vahou a tak mě napadlo použít olověný aku 12V z motorky a tím přes modelářskou nabíječku dobíjet za jízdy. Hrozí reálné poškození některého komponentu?

Plně nabitý šestičlánek má přes 8V.
U regulátoru bych neodolnost na vyšší napětí ještě pochopil (mimochodem - konkrétní typ by byl?), u motoru by mě ta "ochrana" docela zajímala.

Nicméně ta nabíječka by bylo asi to poslední, co bych se tam snažil nacpat.
Když už, snažil bych se asi najít nebo postavit napěťový měnič a napájet to rovnou z 12V
Další varianta je nepoužít 12V olovo, ale 6V olovo (max. napětí 6.9V), nebo použít 2S??P sadu lipolek nebo lionek, případně 3S??P LiFe (9V to musí snést, když to běžně snese 8,4V).

A jinak na tvůj dotaz samozřejmě zní odpověď "Ano, hrozí".

typ asi Rock crawler na 4-9 článků NiMH BEC:5V/2A výrobce z toho nevyčtu. olověný aku 12V voltů mám tak bych ho rád použil. nákup jiných baterii je také řešení ale zatím používám ten 8článek.

Mistral píše:Mám model lodi větších rozměrů, provozuji ho na NIMH 7,2v ...a tak mě napadlo použít olověný aku 12V z motorky...

Změř jaký je maximální odběr proudu toho modelu lodi.

Při znalosti odběru pak použij příslušný DC/DC měnič abys tam měl ještě nějakou rezervu a jako pohonný aku pak použiješ přímo to 12V olovo namísto toho původního NiMH.

DC/DC měnič z 12V na 7,5V do 10A viz tento odkaz
DC/DC měnič z 12V na 7,5V do 15A viz tento odkaz
DC/DC měnič z 12V na 7,5V do 20A viz tento odkaz
DC/DC měnič z 12V na 7,5V do 25A viz tento odkaz

Přeměřím ale ne hned, motor je velikosti asi jako MIG600 ale neznámí výrobce pohání 2 třílisté šrouby průměr 55mm přes převod 1:2.

Mistral píše:typ asi Rock crawler na 4-9 článků NiMH BEC:5V/2A výrobce z toho nevyčtu. olověný aku 12V voltů mám tak bych ho rád použil. nákup jiných baterii je také řešení ale zatím používám ten 8článek.

Jestli to ma snaset 9 clanku, tak by to 12V melo prezit. Plne nabity 9clanek ma pres 13V.

tak bych to viděl jako by se vozil v autě barel s benzínem a přepouštělo se do nádrže hadičkou za jízdy..... takové ,,východní,, řešení.
Proč se nemůže napájet přímo velkou olověnkou nebo např tímhle:
http://eskutr.cz/cs/lifepo4-bateriove-p ... -pcm-.html
nebo si sestavit aku například z tohoto:
http://eskutr.cz/cs/53-wina
přímo na míru dané lodě?

Tak asi nejlevejsi reseni bude vymenit ten motor s proudovou ochranou za jinej co snese 12V a ten osmiclanek pouziji do neceho mensiho

Mistral píše:...motor je velikosti asi jako MIG600 ale neznámí výrobce...

Tak asi nejlevejsi reseni bude vymenit ten motor s proudovou ochranou za jinej co snese 12V a ten osmiclanek pouziji do neceho mensiho

To ano. Motory MIG600 se dělají ve verzi pro lodě na 12V viz tento odkaz. Takže pokud to régl snese pak stačí tam šoupnout MIG600 na 12V a je po starostech.

Ja som kúpil na dováženie olovo 6V "do detských autíčok..", 2ks.
Myslím že to je pri 7V takmer správne napätie.
Je možné k tomu paralelne pripojiť 2s LiFe natvrdo (asi v úlohe veľkého kondíku), tak to mám naplánované, ale ešte to nejazdí. Je pravdepodobné že to olovo vyhodím ako prestarlé už nefunkčné skorej než to dokončím, ale to je mimo témy..
NiMH by som komentoval ako technológiu najhoršiu čo som kedy stretol, až na teraz konečne funkčné low-selfdischarge baterky to starne ako čerstvé rožky a o chvíľu je na vyhodenie.

Podstatný problém máš v tom, že normálny princíp NiCd/NiMH nabíjania neposkytuje informáciu o plnom nabití, len o prehrievaní z dôvodu prebíjania (deltapeak=pokles odporu vplyvom zvýšenia teploty).
Aby si to mohol za jazdy prečerpávať (dobíjať), potrebuješ informáciu o stave nabitia.

= Keby si tam dal pohonnú sadu olovenú, LiFe alebo LiPo.. proste hociakú kde vieš že teraz mám napätie X a ešte môžem do nej tlačiť prúd, stačil by ti na to dobíjanie v podstate hociaký jednoduchý stabilizátor napätia s obmedzením prúdu, ale poslúžila by aj nabíjačka čo by to držala a nevypla pri znižovaní a zase zvyšovaní prúdu.
Pri 2s A123 2300mAh pohonnej plus 6V olovo 2ks 11Ah paralelne, som namiesto nabíjača plánoval 2,5mm2 kábel natvrdo, a považujem to za ideálne riešenie.

Ak máš 12V olovo už doma, je fakt lepšie dať aj motor na 12V a môžeš pomôcť reglu tým že naň pridáš ako hlavnú baterku 4s A123. (=14,4V max presne ako to olovo).
To len kvoli fitrovaniu na vstupe do reglu a hlavne ak by mali byť dlhé káble k baterke.

Možno pri 4s A123 / LiFe by som sa trochu viac staral o to aby sada zostala zrovnaná, t.j. používal nejaký slušný maličký balancer - ale nie trvale, len na kontrolu a prípadné doladenie ku koncu nabíjania.

Mig 600 Boat 12V ve spojení s převodem 2:1 při napájení 12V zcela jistě né! Tohle fungovat nebude!
Z motorů Mig možná verzi 600 3Li, ale ta už má se obávám zase příliš velké otáčky a ve spojení s tou převodovkou a dvěma šrouby 55mm to může pěkně "žrát".

Klidně bych to dobíjel ale nějakou nabíječkou co nemá Delta peak jinak ti to bude vypínat při přidání plynu.

Doktor píše:Mig 600 Boat 12V ve spojení s převodem 2:1 při napájení 12V zcela jistě né! Tohle fungovat nebude!
Z motorů Mig možná verzi 600 3Li, ale ta už má se obávám zase příliš velké otáčky a ve spojení s tou převodovkou a dvěma šrouby 55mm to může pěkně "žrát".

Ten převod je 1:2