RCMANIA.cz

Ahoj všichni,
potřebuji pro otce koupit novou baterku do auta, bude to cca 72Ah (starý Peugeot 405, diesel, 1,9).

Mám zálusk na Bull, skladem zde v kamenném obchodě. Mají dva druhy, s nižším a s vyšším startovacím proudem. Pak mají nějaké neznačky v supermarketech, ale tomu bych moc nevěřil.
No a v mototechnách okolo mají všlijaké, Varty, apod.
Máte někdo ověřené kterou značku koupit, a kterou ne?
Děkuji za tipy!

banner....

automet píše:banner....

Tak to sedí, ono na těch baterkách je napsáno "Banner Bull", měl jsem spíš napsat Banner.
http://pb-autobaterie.cz/banner-startin ... -640a.html

A k těm startovacím proudům - má smysl koupit tu s vyšším proudem? Je o dost dražší. Rozdíl třeba 500,-.

Ja som teda Banner ešte asi nemal, ak nie kedysi veľmi dávno, ale nezdá sa mi v tom popise jedna vetička:
"... baterie, která je určena pro vozidla s nízkým počtem přídavných spotřebičů."
Môže sa za ňou skrývať v preklade niečo také, ako že "nabiješ si párkrát model z auta alebo necháš auto stáť viac ako týždeň a baterka je v prdeli.".
Ale ja teda som len koncový používateľ a nemám moc skúseností. (až na dve baterky s vápnikom ako je táto, a obidve sú už vyhodené...).

Teraz som nedávno kupoval do auta, podľa najlepšieho svojho súkromného vedomia a svedomia, túto (a nepomohlo tak aj menil štartér, tá staručká 7 ročná Varta Silver za to asi nemohla): EXIDE 72AH/720A P+ PREMIUM /EA722/ za cca 80 Eur.

Vyšší štartovací by teoreticky nemusel mať zmysel, ale ak znamená nižší vnútorný odpor (čo zrejme aj ano) tak vo výsledku sa baterka rýchlejšie aj nabije - a to znamená že sa možno stihne dobiť aj krátkou cestou z obchodu či práce, kde by sa mäkšia nemusela stihnúť. Ale teda to je asi už len špekulácia a platí hlavne pre špeciálne časté ale krátke cesty.

woita: Asi by to chtělo další údaje. Není mi úplně jasné, co se skrývá pod pojmem "technologie čistého vápníku". Mám ale podezření, že se jedná o baterii s jednou elektrodou (snad anoda) nadopovanou vápníkem. Ten systém používá např. Ford, ale OD jisté doby. Taková baterie je určena pro provoz s o něco vyšším napětím, to zase vykonává řídicí jednotka vozidel, pro která jsou tyto baterie určeny. Při instalaci do staršího vozidla (s nastaveným nižším napětím baterie) je pak ta baterie trvale v nedobitém (pro ni) režimu se všemi z toho plynoucími důsledky.

JardaRůžička: To je zajímavá myšlenka. Co jsem koukal do dostupné dokumentace, nic o zvýšeném napětí jsem se nedočetl, naopak u Banneru je Produktový navigátor a tam se přímo zadává auto (včetně roku výroby), a vyjely mi z toho tři baterky, např. tato.
Já na té Bannerce nijak nebazíruju, jen že je tady v kamenné obchodě pohodlně k dispozici a viděl jsem na ní dobré reference.
Pravda, jsou docela drahé, klidně koupím jinou, pokud bude osvědčená praxí a budu jí mít dostupnou zde (obchodů je tady dost).
(Rád bych jí koupil ještě dnes.)

ja som mal radu uni bull 80

Ještě úvaha, která se týká toho, jestli se akumulátor stačí dobít i krátkou jízdou (pokud se pletu, opravte mě):

Startuju 3 vteřiny, proudem třeba 300A.
Pak jedu, dobíjím 30A, takže za 30 vteřin je ten náboj, který jsem prostartoval, dobitý zpět.

Nebazíruju na přesných číslech, jde o princip, že startování toho za těch několik vteřin nestačí moc sežrat.

Hlavne ne Vartu. Pred rokem a pul jsem si koupil novou, rada Black Dynamic 45Ah. Aktualne ma kapacitu 20Ah (1/10C do 10,5V) a skoro uz neni schopna roztocit 1.8ku v teplotach kolem 0°C. V mrazech to bylo jeste horsi. Nouzove sem ji nahradil 5let starou Bannerkou 74Ah provozovanou v dyzlu. Startuje to jak nic. Ano asi srovnavam hrusku a jabko, protoze Varta je 400A a Bannerka 680A. Jenze ta Bannerka tu 2.2DTI porad umela v pohode natocit, i kdyz bylo slyset ze uz to neni jako u nove.

Vartu sem si koupil 14Ah i do motorky a za dva roky sem ji vyhodil. Od novoty nejak podivne plynovala a hodne se samovybijela. Tuhle znacku uz radeji nikdy.

Koupim si novou bud Bannerku a nebo zkusim Bosch Silver S4 - na tu mam dobre reference od mechaniku.

Obecne je todle problem a pokud jezdis casto jen kratke trasy tak muzes mit problem. Hlavne u novejsich nenazranejch aut (elektricky otvirani kufru, pridavne elektricke vytapeni, vetraky, prohrejvani zadniho skla i zrcatek, elektrickej posilovac, elektricka rucka atd...)

Mam doma takovej ten levnej ozivovac baterky a kdyz jsou velke mrazy, baterka je za zenitem a jezdi se kratke trasy (vetsinou manzelky auto) tak to na to hodim pres noc

Tak to mám zase opačnou zkušenost s Vartou, mám v 1,9 TDi Silver Vartu +- 74Ah, už je tam 5. rok. Auto nejezdí delší trasy:cca 15km + pojíždění po městě a teď při -8 neměla problém nahodit, když auto 2 dny stálo.

Nakadah píše:Hlavne ne Vartu. Pred rokem a pul jsem si koupil novou, rada Black Dynamic 45Ah. Aktualne ma kapacitu 20Ah (1/10C do 10,5V) a

Mám stejnou zkušenost. Varta je dnes už jen předražená značka za kterou zákazník zaplatí. Měl jsem už 2. Ta poslední před 4 roky koupená:
http://www.cekl-eshop.cz/silver/autobat ... c-74ah-e38
Problémy se startováním. Octavia 1,9 Tdi. Po 3 dnech sotva otočí.
Černá baterka ze supermarketu ( ještě dolévací) vydržela 6 let.

Paul píše:Tak to mám zase opačnou zkušenost s Vartou, mám v 1,9 TDi Silver Vartu +- 74Ah, už je tam 5. rok. Auto nejezdí delší trasy:cca 15km + pojíždění po městě a teď při -8 neměla problém nahodit, když auto 2 dny stálo.

To nemáš opačne, len máš EŠTE z tých dobrých. Písali že UŽ za tú prehnanú cenu nestoja, asi tie nové.

Ad Woita:dobíjanie 30A, to by tak fungovalo keby si mal vyše polovice baterky vybitej. Olovo sa nabíja podobne ako lipolka, teda až na záver, ale práve tam je pes zakopaný že keď na 80% nabitá baterka berie pri nabíjaní ledva 1A, bude jej to trvať hodne dlho kým sa dostane na 100%.. Navyše to priebežne ešte viac spomaľuje čím bližšie k plnému.
Ale čím je baterka lepšia, tým vyššie sa dostane plným prúdom (ale aj tak na 30A zabudni, to podľa mňa tak autá - aspoň modernejšie - nerobia, že by tam valili čo im dá alternátor..).
Jo mať tak peníze "u prdele", zletujem si A123..

Ad kupovanie v kamennom obchode, je to fajn ak si môžeš pozrieť dátum kedy bola vyrobená. Ale ja čo som teraz kupoval prišlo (prekvpivo?) čerstvé aj keď to bolo zásielkovo.

baterie je spotřební běžné zboží. Kdysi vydržely 7-10 let , dnes kup jakou chceš
PRŮMĚR je 4 roky a to musí denně točit. Pokud bude delší dobu stát a spadne napětí, je to blbý.
Měl jsem v autách hodně značek. Takže jakákoli.

zdenasu píše:Měl jsem v autách hodně značek. Takže jakákoli.

Moje řeč. O značce to není.