RCMANIA.cz

Nazdar lidi, možná už jste slyšeli o nových 80tkách od Čemechu. Mám tu čest být jeho hrdým valastníkem (nadělil jsem si ho k vánocům) a tak jsem neodolal a udělěa pár měření. Možná teď dělám práci za pana Čecha, ale nemůžu si pomoct, musím se pochlubit. Motor se prodává ve dvou provedení 2 a 3 "článkový" . Já jsem koupil "dvoučlánkovej" i s reglem (2 100,-) a napájím 7 článek 1000mAh/NiMh.
Na zemi s 7/4 GWS vrtulí bere 8A a točí 11 100 ot./min. S GWSkou 6/5; odběr 9,3A a točí 9 900ot./min. Tah jsem neměřil páč na to nemám vybavení. Zkusím ale něco sehnat.

Čim je měrený ten odběr ?

klešťákem

Díky .

Kolik váží ten Tvůj "dvojčlánkovej"?

právě jsem si nafasoval z laborky digitální váhu, takže dneska budu dělat pokus s tahem (Skoto nedělej nám tyhle efekty, když to nečekáme!) jo a taky ho samozřejmě zvážim

S mensi vrtuli toci min a bere vic?

to: lukas1 - menší vrtule, ale větší stoupání

Tady jsou ty údaje z vážení: hmotnost motoru 42g, tah s GWS 7/4 - 350g; s GWS 6/5 - 290g což je mi docela divný, jelikož jsem čekal, že když to s tou 6/5 bere víc, bude i větší tah . Ještě chci upozornit, že všechny měření můžou bejt zkreslený 1. mou nezkušeností 2. použitým zdrojem napětí. Všim jsem si totiž, že po chvilce na plnej plyn mi baterky začínaj dost rychle vadnout = snižuje se výkon => zkresluje se měření. Myslím, že pokud by se použily kvalitnější baterky, výsledky by se trochu vylepšily.

majkl píše:to: lukas1 - menší vrtule, ale větší stoupání

No ja sem vul. presne si pamatuju, jak si rikam:no prumer mensi i to stoupani mensi... kde sem to videl - nechapu. Jinak je pravda ze to nejak hapruje. R. Merta nameril (RCM 12/2003) na Pythonovi 100 s vrtuli 8x6 tah 300g, ale pozor - pri proudu 4.2A. tohle je sice jinej motor, ale... Tedka ale koukam ze pises vrtuli 7/6 tak kolik?

je ale taky pravda ze tedka kdyz zkoumam bliz data toho Radima, tak se mi to taky moc nezda. Podle http://www.maltemedia.de/schub/schub_gws.html by mu vychazela ucinnost dostkrat i pres 120% Nevim ale jak ten skript pocita. Tah rozhodne docela umi.

sorry vrtule 7/4 - už jsem to opravil

Včera jsem naměřil tyhle hodnoty vždy 11.1 V ze zdroje max 40A
Proud byl měřen kompenzovaným bočníkem ( klešťový ampermetr do měření zanáší příliž velikou chybu způsobenou impulsním průběhem proudu)
Vrtule GWS 8/4 EP
2.2A ------6000 ot/min
3A --------7000 ot/min
4.6A-------8000 ot/min
6.3A-------9000 ot/min
8.5A-------10 000 ot/min
12.6A------11 200 ot/min
Takže nevím cos naměřil spíš si vyměň baterky a kup si ty co daj potřebnej proud máš je vydechlý
Jarda

hmmmmm - psal jsem že mám "dvoučlánkovej" takže 11,1V je trochu moc né? A vrtuli mám taky jinou. Takže nejsem schopen říct, jestli jsou ty údaje v relaci s tvými, nebo ne. Ale vezmu si zejtra éro sebou do práce, píchnu na laboratorní zdroj a uvidíme jestli za to můžou baterky

spletl jsem se a uvedl parametry jiného motoru

A jak jede DVOJCLANKOVEJ na DVOJCLANEK (~7V) ??? Dost premejslim o koupi. Chci ho provozovat v hornoplosnejch klidnejch letadlech do pul kila. Na to by stacil asi i 60W, ale chci mit do budoucna rezervu. Napajeni ze 2S Li-ion do 5A. Jak to vypada s novinkama u Cemechu?