RCMANIA.cz

Rád bych zde poreferoval o mém dalším projektu. Půjde o model oldtimeru Bantam, který je znám rovněž pod názvem Anzac. Plán modelu je možno najít na outerzone. Původní rozpětí modelu je 39", já jsem ho zmenšil na rozpětí 30", aby vyhovoval moravské národní kategorii CRC-E 30".



Znění pravidel moravské kategorie CRC-E 30":
Jedná se o zmenšené modely historiků do roku 1954. Rozpětí křídla max. 30" tj. 762 mm. Pohon libovolným elektromotorem, napájení dvoučlánkem Li-Pol. Doba chodu motoru 45 s. (Je možno vzhledem k povětrnostním podmínkám změnit). Vše ostatní je libovolné. Společný start, bodově se hodnotí pořadí podle okamžiku přistání, které musí být provedeno do prostoru vymezeného pořadatelem. Přistání mimo tento prostor se hodnotí 0. Kdo přistane nejdříve, tedy jako první, získává jeden bod, kdo přistane druhý, získává 2 body atd. Například při deseti soutěžících v daném kole získává vítěz 10 bodů, druhý v pořadí 9 bodů atd. a poslední soutěžící, který v daném kole přistál nejdříve, získává 1 bod. Celkovým vítězem se stává soutěžící s maximálním součtem bodů ze všech kol. Obvykle se létají čtyři kola, vždy dvě hned po sobě na jedno nabití. V případě shody bodů rozhodne rozlétávání mezi dotyčnými soutěžícími.

Má varianta modelu bude pravidlům plně vyhovovat. Jediný problém je v tom, že se mi prozatím nepodařilo najít rok vzniku původního modelu a nemohu tedy dokumentovat podmínku "do roku 1954". Osobně to až tak neřeším, protože na nějakou sranda soutěž to asi nevadí a seriózně s ním stejně závodit nebudu. Upozorňuji tedy na to jen pro pořádek, a pro případné další zájemce o stavbu tohoto lehce netradičního, ale snad docela líbivého, modelu.

Postup stavbu bude pro mě docela klasický - laserem vyřezaný shortkit a následně zcela klasická konstrukce.

Tak s rokem vzniku teda neporadím, ale už se těším, až ho někde na soutěži uvidím. Já lítám E 30" s tímhle

[album]5123[/album]

Petr

Děkuji za zájem a hned toho využiji. Zajímalo by mne, jak se cca pohybuje v soutěžním poli vzletová hmotnost a jaká se používá zhruba výbava - zejména pokud jde o motor a kapacita LiPol.

Hmotnost u mne 137g, připraveno k letu. Musel jsem dovažovat trochou olova, ale to je problém u většiny historiků. U vhodnější předlohy (delší čumák) by se dalo dosáhnout nižší hmotnosti. V porovnání s kolegy jsem s hmotností tak někde v průměru, takže pohoda. Baterky se vesměs používají 2S 360mAh, regulátor 6A, serva nějaké 3g, vše co nejmenší a nejlehčí, místa totiž není nazbyt Motor mám tento http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8478 Nahoru to jde jek ve výtahu. Motorový čas se vesměs na soutěžích zkracuje na 30s, protože po 45s už by to nikdo neviděl.

Petr

Děkuji za informaci o výbavě, tak nějak jsem to očekával. je pravda, že místa tam věru moc není...

Plán na outerzone je ve vektorech, což dramaticky zjednodušilo přípravu podkladů. Jak jsem již uvedl, tak jsem model mírně zmenšil. Původní plán je v palcových mírách (jako skoro všechny na tom webu) a proto to na naši klasickou mm balzu nepasuje. U některých dílů to nevadí, ale například u výřezů na nosníky je potřeba se na to zaměřit. Já jsem měl štěstí v tom, že zvolené měřítko zmenšení ty kritické míry přiblížily milimetrům tak přesně, že jsem toho překreslování až tak moc neměl.

Následovalo již jen řezání z balzy a překližky. Pokusil jsem se vyřezat i odtokové lišty včetně zářezů pro žebra, ale nedopadlo to optimálně, proto je nakonec budu vyrábět klasicky a ručně. Jak je vidět, tak spotřeba materiálu je docela malá. Žebra jsou z balzy 1mm, přepážky balza 2mm a překližka 1.5mm a kořenová žebra z balzy 4mm.

Zdravím a mám dotaz - nemaje laseru, bylo by možné získat sadu výřezů, tedy žeber etc.?

Bedan píše:Zdravím a mám dotaz - nemaje laseru, bylo by možné získat sadu výřezů, tedy žeber etc.?

Pochopitelně ano. Určitě Tě bude zajímat cena - ale to budu muset nejprve propočítat.

Díky - informace třebas SZ

Seznam dílů, které "shortkit" obsahuje, je na přiloženém obrázku.
Cenu Ti zašlu do SZ.

Stavbu jsem začal výškovkou. Není na tom žádná věda a z fotek bude vše jasné. Nejprve spodní nosník, následně naložit žebra a přilepit horní nosník. Náběžka je mírně prohnutá, ale není to tak moc, aby ji bylo potřeba lamelovat. Mezi středovými žebry je výplň z balzy 1mm.

Křídlo je rovněž totální klasika. Odtokovku jsem si připravil včetně zářezů a takřka finálního vybroušení do správného tvaru (klínu). Dále postupuji tak, že žebra nalepím mezi náběžku a odtokovku a následně přidám nosníky, které jsou na horní straně křídla. Spodní nosník nalepím až po důkladném vyschnutí lepidla již jen tak v ruce.

Jsem rád, že má stavba inspirovala už dva zájemce a shortkity jsou připravené k odeslání.

Po slepení a vybroušení křídel je potřeba je slepit do potřebného vzepětí. Právě pro tento účel jsou kořenová žebra ze silnější balzy. Já totiž postupuji tak, že i kořenová žebra lepím normálně kolmo na plán a následně je ubrousím do správného úhlu. Na prototypu jsem nějak pozapomněl na spojky křídla, proto jsem po slepení střed přelaminátoval tenkou skelnou tkaninou. Nyní již ale jsou součástí nákresu i překližkové spojky se správným vzepětím a upravené zářezu v kořenových žebrech. Dále jsem doplnil trojúhelníkové výztuhy, které jednak střed křídla opět trošku zpevní a především zabrání otlačené potahu od gumy, kterou bude křídlo připevněno k trupu. Nenašel jsem vhodnou fotku, proto jsem udělal detail z fotky z budoucnosti.

Stavba trupu jde také velmi dobře. Tento způsob konstrukce jsem stavěl poprvé a jsem milé překvapený výsledkem. Staví se nejprve horní polovina trupu na desce a až následně spodní polovina trupu již v ruce. Proto postačí na výkres přišpendlit hlavní trupové pásnice a nalepit přepážky. Následně postupně vlepovat ostatní nosníky. Nosník na hřbetu trupu za kabinou jsem lameloval ze tří lišt. Ostatní nosníky jsou z lehké balzy.

Stavba směrovky je triviální. Použil jsem lehkou balzu 3mm s tím, že ji následně ještě dost odbrousím (směrem nahoru a dozadu).
Podvozek je naohýbaný z drátu 1mm. Je připevněný ke dvěma kouskům smrkové lišty 6x6 a tento komplet je zalepený do trupu. Toto řešení následně poněkud zkomplikuje potahování, ale je to asi nejlehčí a nejpevnější řešení.

V příloze je odkaz na plán ve správné velikosti (tedy lehce zmenšeno na 30 palců) odpovídající dodaným dílům.