Zdar,
mate nekdo zkusenost s dvoucestnym ventilem? Funguje spolehlive, nesaje vzduch ?
Dik
Tankovaci ventil od MP Jet
Řekl bych - jak kdy a jak který kus.
Mám celkem 4 (všechny průchozí) a z nich by jeden naprosto spolehlivý, a další 2 bublinkovaly palivo od počátku, a jeden jsem už rovnou nezapojoval jako průchozí. Tankování přes ventil je maximálně pohodlné. Takže se udělalo radikální řešení - jeden vývod jsem zaslepil a z nádrže mám 3 hadičky - karburátor, tlakování, tankování. Ventil je zapojený tedy jako neprůchozí a naprostá spolehlivost.
Je to o něčem jiném, než s*aní se s vytahováním hadičky, vytažení šroubku M3, tankování a tohotéž ve zpětném pořadí.
Zaslepení se dělá tak, že se na jeden vývod nasadí krátká palivová hadička a koupí se hliníkový zaslepovací konec, mají to snad všude v prodejnách s modely, v balení je jich víc a není to drahé.
Jenom bacha, jeden typ je pro žhavíka a jeden pro benzín, asi je rozdíl v materiálu kvůli palivu.
Jestli ti nevadí ty 3 hadičky a že je docela drahý (100-150kč) tak jdi rozhodně do toho.
Mám celkem 4 (všechny průchozí) a z nich by jeden naprosto spolehlivý, a další 2 bublinkovaly palivo od počátku, a jeden jsem už rovnou nezapojoval jako průchozí. Tankování přes ventil je maximálně pohodlné. Takže se udělalo radikální řešení - jeden vývod jsem zaslepil a z nádrže mám 3 hadičky - karburátor, tlakování, tankování. Ventil je zapojený tedy jako neprůchozí a naprostá spolehlivost.
Je to o něčem jiném, než s*aní se s vytahováním hadičky, vytažení šroubku M3, tankování a tohotéž ve zpětném pořadí.
Zaslepení se dělá tak, že se na jeden vývod nasadí krátká palivová hadička a koupí se hliníkový zaslepovací konec, mají to snad všude v prodejnách s modely, v balení je jich víc a není to drahé.
Jenom bacha, jeden typ je pro žhavíka a jeden pro benzín, asi je rozdíl v materiálu kvůli palivu.
Jestli ti nevadí ty 3 hadičky a že je docela drahý (100-150kč) tak jdi rozhodně do toho.
Ventil MP JET
Nevím, jestli mluvím o tom samém, ale mám dva vetlily této firmy. Aktivně používám jeden na modelu Matador( zalétáno na jaře 2000). Desítku jsem sice vyměnil za patnáctku OS, ale ventil zůstal původní. Žádné bublinky, žádná nespolehlivost, prostě sám jsem se tomu divil. Od roku 2000 proteklo do motoru - troufnu si tvrdit - hodně přes 150 litrů paliva, ricin, syntetika s nitrem i bez. To než jsem se dopracoval k tomu, s čím teď létám( 13% Aerosynth 2, zbytek metyl, bez nitra). Ventil je umístěn mírně nad tryskou motoru( OS má zadní jehlu) a mezi nimi je palivový čistič MP JET.
Ventil funguje bezproblémově, o to horší je to s hadičkama, které měním skoro každý rok( tuhnou a zvětšují se v místech, kde jsou nasazené).
----Olda Tomša----
Ventil funguje bezproblémově, o to horší je to s hadičkama, které měním skoro každý rok( tuhnou a zvětšují se v místech, kde jsou nasazené).
----Olda Tomša----