RCMANIA.cz

Dobrý den, mohl by mi někdo poradit s 4taktem ThunderTiger 54 (8.86)? Pořídil jsem ho v dvouplošníku Smith Miniplane od SIGu, bohužel s původním majitelem to už nevyřeším. Nesetkal jste se s tím někdo u podobného obsahu? jako první mě napadla svíčka, pořídil jsem novou OS Max F - stejné. Palivo používám Rapicon FLIGHT 15%, používám ho i v 2taktu 6,5 ASP a bez problému. V otáčkách už pak reaguje pěkně, jen prostě jak dám páku do volnoběhu, tak otáčky spadnou jak mají a pak během cca 2min postupně klesají až se zhasne a někdy zhasne prakticky hned jak dám paku do volnoběhu. Když připojím žhavítko, tak drží o hóóódně nižší volnoběch. Napadlo mě přižhavování, ale to bych viděl až jako poslední variantu, model létal bez problémů, jen nevím na jaké palivo.

Co je na přižhavování špatnýho, že ho dáváš jako poslední variantu? Dej ho hned a máš po starostech a laborování, stačí obyč RC spínač třeba z HK za pár dolarů a jeden nicd buřt, co ti určitě zbyl v šuplíku z doby před lipolkama..

Jde mi o to najít příčinu problému, model létal, tak motor musel fungovat. Jen jsem musel dát svůj přijímač a svoje palivo a teď motor nechce držet volnoběh. Přižhavování mě napadlo v podstatě hned, ale chtěl bych vědět proč, je to můj první 4takt a zřejmě né poslední.

Možná máš volnoběh nastavený hodně nízko. Zkus zvýšit volnoběžné otáčky.
Seřízení karburátoru je samozřejmostí.
Možná je cesta laborovat s jiným palivem

Čtyřtakty mají rádi více nitra, 15% a víc, potom drží volnoběh spolehlivě.
Např. OS Surpass III mi absolutně odmítal žrát Rapicon, Yamada to samé...Létám Tornado a je klid.

Jaký konkrétní Tornado do těch 4taktů leješ? U prodejců v eshopech je většinou vidět, že už nejsou skladem, většina v podstatě nabízí jen Rapicon. Mě chodil osmax FS91 s pumpou slušně na palivo Graupner Titan syntetik S1 (pouze 1% nitra, olej aerosynth2 18%). Tohle palivo se už nedělá a s jiným palivem už to nebylo ono.

OS je teď v šuplíku a YS 120 FZ lítá na tohle http://www.pelikandaniel.com/?sec=product&id=37534
akorát domixovávám na 20% nitra.
Ještě jsem koupil ve výprodeji 40 litrů boat s 5% nitra, domícháno skoro na 20%, tzn 700 ml nitra, 150 ml oleje na 5 litrů, chodí jak z praku. Není to levný provoz, ale ani jeden z motorů nikdy nechcípl (Yamada jednou, ale to mi došlo palivo ). Po X nouzákách s jedním nejmenovaným čínským motorem to ve finále vyjde levněji, než zničené letadlo.

HavelAircraft píše:Možná máš volnoběh nastavený hodně nízko. Zkus zvýšit volnoběžné otáčky.
Seřízení karburátoru je samozřejmostí.
Možná je cesta laborovat s jiným palivem

Podle ucha se mi zdají být vysoké, zapoměl jsem je změřit, během týdne to zkusím znovu změřit, popř. udělám video. Do jehel jsem zatím nesahal.

Jestli byl motor seřízený za jiného počasí, nebo používáš jiné palivo, tak to bez nového seřízení jehel nepůjde.

4T motory provozuji ca 17 let a nitroval jsem pouze malé O.S a to ještě maximálně do 5%.
S volnoběhem jsem nikdy problém neměl.
Možný problém by mohlo být starší palivo ve kterém může být voda.
Letos se mi něco podobného stalo.
Jinak je to vesměs o seřízení.

Paul píše:Podle ucha se mi zdají být vysoké, zapoměl jsem je změřit, během týdne to zkusím znovu změřit, popř. udělám video. Do jehel jsem zatím nesahal.

Tak v tom případě by motor chtěl seřídit. a pak hledat závadu

FilipV píše:OS je teď v šuplíku a YS 120 FZ lítá na tohle http://www.pelikandaniel.com/?sec=product&id=37534
akorát domixovávám na 20% nitra.
Ještě jsem koupil ve výprodeji 40 litrů boat s 5% nitra, domícháno skoro na 20%, tzn 700 ml nitra, 150 ml oleje na 5 litrů, chodí jak z praku. Není to levný provoz, ale ani jeden z motorů nikdy nechcípl (Yamada jednou, ale to mi došlo palivo ). Po X nouzákách s jedním nejmenovaným čínským motorem to ve finále vyjde levněji, než zničené letadlo.

20% nitra, to by ten motor jel z baráku. Provozuji motory LASER a také nikdy nechcíply (teda s vyjímkou již zminovaného případu, prostě jsem se kochal. A o nitru nikdy ani neslyšely. Cena paliva které si sám míchám je ca 80kč/l

Prozraď složení svýho paliva. Aerosynth se dá koupit už jen AE 3, staré zásoby mnou oblíbeného AE 2 mi došly.

Proto s ním nelítáš ty, ale já , všechny Yamady mají rády nitro...
Motor chce seřídit určitě, než začneš řešit něco dalšího.

Paul píše:Dobrý den, mohl by mi někdo poradit s 4taktem ThunderTiger 54 (8.86)? Pořídil jsem ho v dvouplošníku Smith Miniplane od SIGu, bohužel s původním majitelem to už nevyřeším. Nesetkal jste se s tím někdo u podobného obsahu? jako první mě napadla svíčka, pořídil jsem novou OS Max F - stejné. Palivo používám Rapicon FLIGHT 15%, používám ho i v 2taktu 6,5 ASP a bez problému. V otáčkách už pak reaguje pěkně, jen prostě jak dám páku do volnoběhu, tak otáčky spadnou jak mají a pak během cca 2min postupně klesají až se zhasne a někdy zhasne prakticky hned jak dám paku do volnoběhu. Když připojím žhavítko, tak drží o hóóódně nižší volnoběch. Napadlo mě přižhavování, ale to bych viděl až jako poslední variantu, model létal bez problémů, jen nevím na jaké palivo.

Tento typ motoru musí fungovat bez problému i s 5%nitra. Zkontroluj jestli nemáš nětěsnost v palivovém systému, která by ovlivňovala tlakování nádrže. S tím jsem měl jednou problém (prosakovalo zaslepení paliv. ventilu) a motor fungoval na vyšších otáčkách, ale volnoběh nedržel při jakémkoli nastavení volnoběžné jehly. Potom se věnuj seřízení a začni s továrním nastavením.
Pat