RCMANIA.cz

Mam dotaz zda jde spravit vrtule, kterou jsem si skrtl o zem. Jedna se o vrtule Fiala 24x8 a mam na nabezne hrane jednoho listu zasek cca 3mm dlouhy a 1mm hluboky. Ten zasek je skoro u konce. Mam to nejak zakapnout hystym epoxidem a potom obrousit nebo neresit a nebo ji automaticky vyvmenit a na opravu se vykaslat. Novou vrtuli mam, ale nechce se mi kvuli takovemu malinkemu poskozeni vrtuli vyhazovat.

Jen podle popisu se asi dá těžko radit. Lepší by byla detailní fotka, ale jestli tam nejsou prasklinky, nebo "napěchované" dřevo, tak to klidně oprav tím epoxidem a zabrus.

Odpoledne hodim fotku na ktere to ude vydet. Ze by byla nastipla podel nabezky a nebo nekde jinde jsem nezaznamenal.

Proste kdyz jsem prisel o podvozek tak jsem sedl na bricho a motor chcipnul tim jak vrtule slehla do travnate ranveje.

No jestli se tím zastavil motor, tak to byla už docela rána, takže bych jí opravdu důkladně prohlídnul. Ono při takovém dosednutí na trávě nevíš co vlastně trefila.

Jen bych chtěl jen podotknout, že není radno podceňovat tvar, tedy aerodynamické vlastnosti konců listů.
Jde o to, že ty se pohybují největší obvodovou rychlostí a podílejí se na drtivé většině tahu vrtule. Kupř. jen jejich vnější 1/3 produkuje až cca 80%, dokonce pouze vnější 1/4 pořád stále asi 68%. A stejně tak to bude i s jejím aerodynamickým odporem a nakonec i s účinností celé vrtule.
To znamená, že dobrá vrtule se od špatné často liší právě tou čistotou provedení konců listů.
Takže opravovat - prosím, ale s maximální snahou o dodržení původního tvaru.

Vrtule za 500,- na modelu za tisíce. Vyměnil bych prostě pro vlastní klid. Proč si podobnými myšlenkami kazit let.

U tak malého seknutí by snad neměl být velký problém ten tvar dodržet. Spíš jde o to, jestli tou ránou není narušená pevnost, protože jak píšeš, právě ty konce jsou nejvíc namáhané, jak přenášeným výkonem, tak odstředivou silou.

Souhlasím s TomasemC.

Na zatopení bude dobrá.

Já bych to zalil epoxy s balonama. Zabrousit, vyvážit. Nemůže to nic udělat. Mám rád vrtule bambula, protože jsou lepené z více vrstev a jsou pevnější a k malým opravám vhodnější.

HOKEJ píše:Na zatopení bude dobrá.

Souhlasím sice s TomasemC, ale zas tak úplně extrémní jako HOKEJ bych nebyl.
Ani jeden z nás neměl tu poškozenou vrtuli v ruce, takže o rozsahu jejího poškození nevíme téměř nic. Proto já nezavrhuji ani to, co radil Lark nebo Misamltr, jen jsem se snažil upozornit na co je potřeba si dát pozor aby se zachovaly její dobré aerodynamické vlastnosti.
A co se týče odstředivých sil a namáháni, tak ačkoli ty konce jsou opravdu "v akci" nejvíc, tak největší namáháni je ve skutečnosti u kořenů listů. Jestli se někomu z Vás stalo, že se mu ve vzduchu roztrhla plastiková vrtule (mne ano, kdysi jedna z nechvalně známých Top-Flite Nylon, kterou jsem pře dlétáním zapomněl povařit ve vodě), tak tam nikdy neodletěly špičky listů ale celé listy hezky u kořene.

Našel jsem fotku, proč používat lepené vrtule. Při vleku větroně se vrtule krásně podél rozletěla na dvě shodné poloviny, naštěstí jsem s vlečnou doplachtil a větroň také přistál bez problému. Je klika, že se rozletěla protože, kdyby odletěla jen polovina, tak by ulítl i čumák s motorem.


Michal

VTjr píše:Souhlasím sice s TomasemC, ale zas tak úplně extrémní jako HOKEJ bych nebyl.

Já v tom žádný extrém nevidím. Vrtule je poškozená, tak dám novou.
Aspoň se nemusím bát, kdy se rozpadne.

Když jsme u těch vrtulí, taky mám jeden dotaz. Který způsob vrtání vrtulí je pevnostně výhodnější?

Tady dávám fotky jak to vypadá. Je to vždy nafocení z obou stran. V krůtí ani ohybu se nějak neprojevuje zvukem a na barvě taky ne i žádná vlásečnice která by ukazovala možné poškození v jiném miste