RCMANIA.cz

Tak jsem po delší době poskládal do nového éra výbavu z mého pohřbeného Jaka.
Už starší motor DA-50R jsem měl rozdělaný, vyčištěný, mám fungl nové zápalko Falkon.
Motor se chová podivně, pokusím se popsat:
Nastartuje perfektně, po lehkém zahřátí na půl plynu jde krásně za plynem, volnoběh dobrý, jehly nastavené myslím taky správně.
Asi tak po minutě na plném plynu motor sám sníží otáčky, když mu hned přidám tryskou bohatost, otáčky zase paráda.
Tak to ale vydrží tak půl minuty a zase otáčky klesnou, zase malinko otevřu jehlu a motor zase jede chvilku naplno.
Tak se to opakuje asi čtyřikrát, až je jehla už skoro vyšroubovaná.
Pak otáčky postupně klesají až se motor zastaví. Motor je teda docela horký.
Když v průběhu testu snížím cca. na půl plynu, tak se ty nižší otáčky drží.
Karburátor je dvakrát vyčištěný, zkoušel jsem i více oleje do benzínu, ale nic nezabírá.
Otáčky při plném plynu jsem sice neměřil, ale s vrtulí 23x8 by měl být motor v pohodě.
Máte někdo typ, kde hledat zakopaného psa?

A kdy si míchal benzín s olejem? Nemáš to starý?

A co odvzdušnění nádrže, to jsi kontroloval? Přesně takhle se mi choval motor, když jsem zapoměl vyndat zátku. Od té doby na ní mám červenou stuhu.

Benzín mám namíchaný asi měsíc, tak to by snad mohlo být v pohodě.
Teď jsem byl zkontrolovat odvzdušnění, a je v pořádku.

Tak bych ještě kontroloval těsnost sešroubování karteru, přívodu podtlaku do pumpičky, ventilky v pumpičce, hadice přívodu benzínu, včetně bimbátka. Jinak mě nic dalšího nenapadá. Očividně je to ale někde v dodávce paliva.

Trošku zaráží fakt, že cca. první minutku to na plný otáčky udrží.
To je ralativně dost dlouho na chybu v přívodu paliva.
Spíš si říkám, že by to mohlo být něco související s větším zahřátím motoru, ale nevím co.

A co to sešroubování karteru a válce? Nemohlo by být prdlé těsnění? To by se mohlo víc projevit až po ohřátí motoru.

Při skládání jsem si ničeho nevšmnul.
Stejně ale asi nezbude, než motor znovu rozdělat.
Ještě jednou prohlídnu kartr, jestli někde není něco prasklé, motor je totiž z letounu po totálce...

staci nejaka mikroprasklina a po zahratito dela bordel
nemas kontrastni sprej *svarovani

Kontrastní spray? Myslíš udělat penetrační test...
No to bych udělat mohl.

95% karbec, 3% zápalko, 2% něco jinýho. Nemáš jinej na change?
Nedals jinak mezivložku mezi motor a karbec? Je tam správně a těsní tlakovací kanálek z karteru do pumpy v karbecu?
A jak má DA50 sací ventil? Šoupátko nebo kačeří zobák?
Jirka

A čo sviečka? S DA-50R som mal problém, keď kolísanli otáčky, len raz. Postačilo vymeniť sviečku. Meranie izolačného stavu potvrdilo chybnú sviečku.

Podle mě to bude určitě svičkou.

Podle chování mi to přijde skoro jako by se to zadíralo....

Jak se ohriva, tak se ochuzuje. Proto pomaha to obohacovani oteviranim jehly.
Ochuzuje se proto, ze si nekde prisava vzduch. Netesnost, prasklina atd.
Svicka by tohle nedelala.