RCMANIA.cz

Zdravim.... Da se nejak podomacky upravit packu plynu.? Litam mod 1 a kdyz chci ridit kridelky, porad si drbu do plynu.... Plisek uz jsem priohnul, aby vice tlacil na ozubene kolecko.... Ale nepomohlo.... Napadlo me treba nejak prohloubit zarezy?

Já to také brnknu.chce to asi natrénovat.

Je to cadet od pelikana... Napadlo me mu zkusit napilovat hlubsi zarezy... Ono to teda vadi hlavne mlademu.... Ale jinak mu vysilacka vyhovuje pac je lehoucka.... Jak mu dam do ruky hiteca 6.Nadava, ze je to tezke, ale plyn tam jde podstatne vice ztuha.

Plyn u toho má být v nějaké hodnotě nebo na nule - když plachtíš?

Lita s tim dve era.... SS a Magnum Acro u SS je to celkem fuk.... Neni citlivy na plyn.... Horsi to acro, tam mala zmena plynu v nevhodnou chvili muze znamenat havarku

Moc tuhý plyn není dobře. Trénuj s volnějším.

HonzaS píše:Moc tuhý plyn není dobře. Trénuj s volnějším.

Diky.... Vynasnazim se

a co zmenit mod?

Napadlo me, ale bude to asi pakarna po roce.... Sotva jsme si to se synem trochu osvojili, uz to hned menit.....

Změna modu je v tomhle případě nesmysl (ledaže by byl i jiný důvod).

Teď si sahá nechtěně do plynu a po změně si bude sahat třeba do výškovky. To si u akra fakt nepomůže. A na čemkoliv jiném než plyn ani nebude ta tuhost.

Takže jedině trénovat a trénovat. Ani plyn nemít moc tuhý. U některých strojů se páka plynu pohybuje stejně lehce jako ty ostatní, protože je potřeba ji za letu průběžně používat (heli, akro,...).

Koordinace rukou na páčkách se prostě musí natrénovat, natrénovat a zase natrénovat Někdy je to boj, ale nenechte se odradit - trénujte

Mod 1 = na pravém kniplu máš plyn (od sebe +) a křidélka. Co zkusit Mod 3 u plynu místo křidélek směrovka?
Pokud nelétá akro a z jiných souprav je zvyklý na víc "TUHÝ" plyn, za pokus stojí dát (vyměnit) pružinu za tužší.
Pokud to Cadet (X) umožňuje. U dokonalejších souprav by byl řešením exponencilní průběh pro plyn.

- Cadet 4 má přepínání mezi plnou výchylkou a zmenšenou výchylkou, ale jen pro pro kanály 1 a 2
(křidélka a výškovka). Velikost se (po zapnutí) nastaví pomocí otočných trimrů ATV-D/R v rozmezí cca 30-100%.

Já bych to fakt neřešil. Volný plyn lítám na akro, lítá se mi tak dobře i s elektrovětroněm, kde tam mám butterfly, lítal jsem tak i se stíhačkou od freewingu. Mimochodem u všech zmíněných modelů je potřeba používat směrovka.

Pointa je, že i u toho větroně si člověk musí pohrát s brzdama, aby přistání bylo hezky vymazlený (o přistání do ruky ani nemluvě). To se s tuhým plynem dělá špatně, protože i na velmi malý a rychlý pohyb musí člověk používat sílu a malý pohyb tak skoro nikdy neudělá správně a včas. I ten mig 21 potřebuje přistávat s plynem, pokud to má nějak vypadat. V praxi se u dost modelů nepodrovnává jen výškovkou, ale upravuje se i tah motoru. Takže za mě je citlivá práce s plynem fakt potřeba obecně, pokud je někdo zvyklý na tuhý plyn, doporučuju zkusit se to odnaučit.

HonzaS píše:Já bych to fakt neřešil. Volný plyn lítám na akro, lítá se mi tak dobře i s elektrovětroněm, kde tam mám butterfly, lítal jsem tak i se stíhačkou od freewingu. Mimochodem u všech zmíněných modelů je potřeba používat směrovka.

Pointa je, že i u toho větroně si člověk musí pohrát s brzdama, aby přistání bylo hezky vymazlený (o přistání do ruky ani nemluvě). To se s tuhým plynem dělá špatně, protože i na velmi malý a rychlý pohyb musí člověk používat sílu a malý pohyb tak skoro nikdy neudělá správně a včas. I ten mig 21 potřebuje přistávat s plynem, pokud to má nějak vypadat. V praxi se u dost modelů nepodrovnává jen výškovkou, ale upravuje se i tah motoru. Takže za mě je citlivá práce s plynem fakt potřeba obecně, pokud je někdo zvyklý na tuhý plyn, doporučuju zkusit se to odnaučit.

Ta Migina je hezká, mohu se zeptat kde se dá zakoupit.

Telemaster píše:... kde se dá zakoupit.

https://www.lindinger.at/en/airplanes/m ... jet-6s-edf
dej si notifikaci na email; jak naskladní, upozorní tě

https://shop.hepf.com/Flugmodelle/Motor ... 14292.html

tady bude skladem dřív, dodávají jí lindingerovi.