RCMANIA.cz

Poprosil bych o radu..


Jak má být správně nastaven nabíječ … tedy min a max napětí pro Li-Po

Většinou se nic nastavovat nemusí, nabíječky jsou nastavené "pevně". Jinak obyčejná LiPo 4,2 V, LiHV 4,35 V. Minimální napětí není proč nastavovat. Nízkým proudem by se neměly vybíjet pod cca 3,6 V.

Napätie nenastavuješ iba nabíjacý prúd. Nastavíš počet článkov a nabíjač si napätie koriguje sám. (napr. 2S, 3S, 4S) a vybíjať na režim "storage" tiež napätie nenastavuješ iba vybíjacý prúd a počet článkov.

@MaxKin Otázku a následnou odpověď nutno obrátit.
Takže když má nabíječka umí pro Li-Pol nastavovat napětí na článek,
pak musím hledat odpověď na otázku: Jaké Umax na článek, má baterka co budu nabíjet?
- Je pravdou, že to často je napevno dle typu Lithiového článku.
- Některé(novější) nabíječky mohou mít Umax/článek stavitelné. Od Udolní, krokem, do Uhorní.

Díky za odpovědi..

Pro vysvětlení , jde o to že některé baterie se mi nafukují a hledám příčinu...


Nastavení mám 3,65 a 4,16 voltu

Nemáš možnost změřit nějakým opravdu přesným měřidlem, na jaké napětí ta nabíječka baterky skutečně nabíjí (jaké je na nich napětí těsně před ukončením nabíjení)?

Jenže k vybíjení nedochází nabíječkou, ale modelem. Tam bych spíš hledal chybu. Důležité je, kolik dobíjíš (%) kapacity do baterky.

Pravda, k nafouknutí může dojít i podvybíjením. Mě se osvědčilo přistávat, když telemetrie hlásí 10,7 u tříčlánku.
Mám dost baterek v činné službě, které mají 5 let stáří, spoustu cyklů a jsou pořád (skoro) jako zamlada.
Také velké proudy nadýmají.
Nafukovaly se mi baterky u modelů, ktzeré chtěly veeeliké proudy (experimentální rychlostní Jet, bral cca 80 A z 2200Ah baterky), tam se mi baterka nafoukla po pár cyklech.

Nabíječka by nafukování fakt způsobovat neměla, pokud nepřebíjí na vyšší napětí. (Proto ta má předchozí poznámka o změření koncového naptí.)

Jsou značka LiPol accu nafukováním pověstné, u kterých je nafouknutí spojeno se ZHORŠENÍM.
Na druhou stranu, jsou LiPol_ky, které ač mírně nafouklé - spolehlivě slouží ještě pár let.
Za mne nutno uvažovat hlavně značku, stáří, C-éčka při odběru,
hlídání napětí před koncem (pípák hlídající každý článek jednotlivě = u horších accu)..

Potřebuji provést kalibraci nabíječe. Na obrazovce nabíječe se zobrazuje napětí 1. článku 2. článku .... Nevím však, který je 1. článek na balančním konektoru. Ten měřeno od červeného drátu(+) jedna strana balančního konektoru, nebo ten měřeno od černého(-) drátu druhá strana balančního konektoru. Děkuji za vysvětlení, jak to je.

Vždy se počítají od mínus, tedy od černého.

Minus je zaklad , kazdy dalsi pin je dalsi clanok (plus pol dalsieho clanku) .Takze prvy pin od minusu je prvy clanok...
[album]7285[/album]

Edit: Neskoro

Obvyklý zvyk je dobrá věc. Smůla jsou výjimky potvrzující pravidlo. Takže pokud multimetr ukazuje všechny články mají stejné napětí Učlánku_i, tak bych odporem v servisním konektoru jeden krajní článek vybil na napětí o 0.2 až 0.3 menší (tak abych nebyl pod 3.0V). Připojením na Nabíječ by se úvaha, 1. od mínus potvrdila, nebo vyvrátila.

Baryk píše:Potřebuji provést kalibraci nabíječe.

Jakého? Vím, že ti leží na stole, ale to mi nevíme. Myslím, že typ nabíječe pomůže.