RCMANIA.cz

Zakládám toto vlákno ,kde budu popisovat stavbu SSL . Model mám zatím objednaný ve verzi elektro-V tail.
Rozebírat proč ho mám objednaný ve verzi double carbon nechci
Model jsem zvolil proto,že má ještě normální proporce trupu. Není to F5J tyčka kde se vejdou jen 3S1200mAh a vše je tam problém nacpat. A já naprosto nesnesu aby to tam bylo ..doslova nacpané. Občas když vidím instalace v trupech..žasnu co ta technika snese.
Na prvním obrázku je skica jak model vypadá.

Model bude nativně Futaba (teda až na jedno čidlo UniSens u motoru). Celé křídlo bude na S-Bus a v křídle bude i rychlostní sonda.
Protože zatím model nemám, (jsem ve stavu čekacím) objednávám pomalu vybavení.
Začal jsem pohonem. (předesílám,že jedno SSL jsem již pro kamaráda stavěl, tak vím jak létá a jaký pohon bohatě stačí)
.............................................................................................................................................................................

Já si chci model naprosto vymazlit, proto jsem zvolil pohon Mega 16/25/2E s převodovkou Reisenauer micro edition 5:1.
U Matyášů mi udělali motor s předním čelem tak, aby zkrz něj šel vzduch a převodovka otvory nezakrývala.
Pohon je zvolen tak, aby z 5S-LiIon 3000mAh baštil 25A max. Ale přitom poskytoval rozumnou dynamiku stoupání pod motorem.

U tohoto modelu ,který má kruhový průřez trupu..jsem si říkal. Jak ideálně využít prostor trupu.
Standard je umístit na boční vnitřní stranu trupu regulátor a sondu proudu. Jak to vyřešit tak , aby byl trup v prostoru baterek uplně prázdný.?
No vyžádal jsem si od výrobce rozměr od přední přepážky pro motor po přední lem kabiny. A do této délky vyrobil pohon trošku jinak než je zvykem
Jen pro doplnění, regl je CastleCreation Talon35, sonda je UniSens.
Vše ostatní je zřejmé z fotek.

Pokračování foteček ze stavby pohonu.

Proč ohříváš kondiky a vlasně celý regl motorem ?
Proč pájíš spojení kabelů na desce ?

Trošku nad tím nejdřív zapřemýšlej pak se zeptej znova.

graup15 píše:Trošku nad tím nejdřív zapřemýšlej pak se zeptej znova.

Jako neumíš odpovědět ?
Myslíš, že nepájím regly k motorům ?

Mě se to naopak líbí, myslím si, že nucené chlazení stihne sestavu v pohodě uchladit. Takové pěkné kompaktní řešení.

Ja bych se prosim pekne optal. Nebude v kabine stejna teplota od motoru ale s mnohem mensim prutokem vzduchu?
A nejsou silove vodice regulatoru taktez vyvedeny z tisteneho spoje tedy desky?

nejde o to co se líbí .
Jde o to, že kondikům se zkracuje zbytečně životnost proudem horkýho vzduchu od motoru . Ten, pokud je zatíženej, tak běžný teploty jsou kolem 60 - 70 °C . Kondiky mají odolnost ty lepší kolem 120 a hřejí se při zátěži taky .
No a pájet kabely na desku ? Kdyby tam alespoň byla díra a kabel byl protaženej z druhý strany, než je plošnej spoj . Plošný spoje na cuprexitu moc nedržej , a až se to uklepe od tý desky - což se dříve či později stane , tak nejsou izolovaný a jde to rovnou do zkratu . V takovýhle modelu je místa habaděj , a není důvod vymejšlet takovýhle věci . Prostě kabely spájím k sobě a dám smršťovačku . Mám jistotu, že se nic neuklepe . Regl dám dál od motoru a je klid . Není to můj model, a teoreticky mi to může být fuk. Nicméně mi to nedá, aby si někdo výhledově zbytečně likvidoval regly . Teoretiky se může poškodit následně i vinutí motoru . Vím že ty motory tady jsou zatíženy krátkodobě, ale stejně .

HONZIK 22 píše:A nejsou silove vodice regulatoru taktez vyvedeny z tisteneho spoje tedy desky?

A navíc ta deska reglu má ty silový tišťáky udělaný většinou tak, že výborně držej

Ano mechanicke hledisko tady existuje.

re dudaj

Psal jsem ti aby jsi se zamyslel a pak se zeptal znovu. No je to z jednoho důvodu..(prostě klasika, nikdo nečte text,že?)
Jinak by jsi si všimnul,že pohon je nastavený na 25A. A to ve špičce na plně nabité baterie. Pohon se vůbec nehřeje..a regl taky ne.
Proto jsem si mohl dovolit to zavřít celé do krytu. A i ten má větrací otvory.
Mechanické hledisko....když to uděláš pořádně a plošný spoj zafixuješ epoxydem..nic se ani nehne. Jak myslíš,že mám udělaná Corada...a už mají nalítáno hodně hodin.
Na fotkách jsou příklady z Corada...
Víš,už to dělám moc dlouho abych dělal závažné chyby:-)

To že se motor nebo elektronika nehřeje na stole, neznamená že se nehřeje po určité době.
Po určité době se motory hřejí i bez zátěže při běhu naprázdno . Takže ať se zamýšlím , tak , nebo tak , stále nevidím důvod, ohřívat regl a kondiky cpát na motor .
Dělat složitě kabely na desku a zalévat epoxidem ? To nechápu, ale respektuju. Na původních obrázcích to není vidět .
Pokud z nějakého důvodu budeš měnit regl , proč se matlat v epoxidu . Kabely motoru totiž odštípnou nemůžeš . Jsou to vytažené cívky .
Snažím se dělat věci efektivně s minimální pracností a maximální užitkovostí. Takže se asi nedomluvíme .

Dudaji mám takovej pocit, že se trošičku snažíš učit orla lítat..
Ale ok, v tomto případě bych regl otočil výstupem k motoru a kabely z motoru minimální smyčkou připájel rovnou na regl (klidně kolmo k plošňáku). Ten mezikus na kuprextitu mě taky nedává smysl, těch 18 mikronů mědi jako kdyby tam nebylo, cín není úplně dobrej vodič..
Kabely z motoru samozřejmě zkrátit bez problémů jdou, jen musíš zajistit pocínování všech vodičů - pokud je samopájitelnej lak, není to problém, pokud ne, musí se očistit každý vodič zvlášť a to je trochu pruda..