RCMANIA.cz

Vážení, co máte tenhle motor, řeším, co s vratnou pružinou na páce plynový klapky.
Přes siloměr potřebuje skoro půl kila tahu na přemožení. To je na jakýkoliv servo jako trvalý zatížení docela sóda. Jenže vyhodit ji vypukne problém s axiálním posuvem a vůlí hřídelky a klapky plynu, což při provozu má tendenci zatloukat nebo zadírat klapku plynu do sací ďoury bloku Walbra. Zkusil jsem ji o jeden závit uvolnit a to už je zase moc a nevrací. Prostě je moc tvrdá. Namotat jinou ze slabšího drátu? Nebo tam dát jen tlačnou na vymezení axiálu a na vracení se vykašlat? U jinejch motorů je buď o hodně slabší a nebo nebyla vůbec.

Roky jsem tam měl servo hs 422 a nikdy si nestěžovalo

Já to samé , 12 kg servo, digital, nestěžuje si , nebručí a to už 5 let.

Hmm, zajímavý, já mám na plynu Hitec D625MW, což je desetikilo a pokud přemáhá vratnou pružinu plynový klapky, tak žere trvale 0,5A. To určitě bude svědčit jak servozesáku, tak motoru i baterce. Nejspíš tam nemáte půlkilovou pružinu ale mnohem slabší.

Celeron píše:Hmm, zajímavý, já mám na plynu Hitec D625MW, což je desetikilo a pokud přemáhá vratnou pružinu plynový klapky, tak žere trvale 0,5A. To určitě bude svědčit jak servozesáku, tak motoru i baterce. Nejspíš tam nemáte půlkilovou pružinu ale mnohem slabší.

Riešiš somariny. Nikdy som pružinu zo žiadneho karburátora nevyhadzoval a nikdy mi servo neodišlo.

Pokud je 3,5W tepla neustále zbytečně vypalovanýho v servu somarina, tak si to tak klidně dělej, ale sám.

Celeron. Já si myslím že máš hromadu volného času.
Nikdy mem nenapadlo řešit tyhle odběry.dal jsem tam servo a ono to hodně let lítalo.

HavelAircraft píše:Celeron. Já si myslím že máš hromadu volného času.

Asi tak. Toľko pseudo problémov ktoré on stále rieši, a to podľa všetkého nie je žiadny začiatočník, na fórach nerieši nikto. Potom nemá kedy lietať. Asi ho to nebaví.

Tak jo, nebudu se tu už nikdy na nic ptát, jen budu do všeho rejt a kafrat, jako to děláte vy dva.

já jsem jen podotkl že vymýšlýš nesmysly.
S dle jsem lítal skutečně několik sezon. A asi i nějakou tu stovku hodin. Nikdy mi servo plynu neodešlo a to jsem požíval v té době nejlevnější standartní servo. Psal jsem to v prvním příspěvku.

Pokud bys tu pružinu úplně vyhodil, tak vibrace pohyblivých součástí karburátoru + táhlo, které budou "na volno" způsobí možná větší odběr, než tah pružiny. Není problém vzít ampérmetr a změřit, pokud se s tím chceš zabývat.

radi5 píše:Pokud bys tu pružinu úplně vyhodil, tak vibrace pohyblivých součástí karburátoru, které budou "na volno" způsobí možná větší odběr, než tah pružiny. Není problém vzít ampérmetr a změřit, pokud se s tím chceš zabývat.

Proboha, o jakých vibrujících součástech karburátoru hovoříš? Můžeš to přiblížit?
Pružina na benzínovém karburátoru typu Walbro je zejména z důvodu uzavření šoupátka v případě "poruchy " táhlo a dál... Rozhodně není důvodem vymezení nějaká vůle...
Jinak lítal jsem i motory bez pružinky naprosto v pohodě, ale vždy jsem měl možnost motor dálkově vypnout
Vibrace - samozřejmě na benzínu jsou - a to nemalé. Ale vždy vibruje to, co má možnost, většinou nějakou vůli, nevyváženost...