RCMANIA.cz

Zdravím ,
postavil jsem si větroně ( viz foto ), nikde se ale nemohu dočíst , zda se větroň vyvažuje s nabitou a nebo vybitou lipol baterií. Poradíte mi ?
Děkuji M.K.

Osobne by som to dal do storage. Zlatý stred...

Já myslel, že apríl už byl

Kiwira pobavil jsi mě, hned mám lepší náladu

...a dalo sa o tom pisat aspon desat stran ....

Boro píše:...a dalo sa o tom pisat aspon desat stran ....

A mohla být legrace , jenže rada LV to zkazila hned na začátku

A když se s větroněm bude lítat, tak se bude těžiště měnit?
To chce buď vyvažovací baterii (možná by stačil kondenzátor hodně vzadu v ocase?).
Případně posunování baterky na základě jejího napětí, resp. vybité kapacity.

Těžiště baterky se umístí v těžišti větroně, A tak i jaderné baterky vyzařující (vybíjení) a pohlcující (nabíjení)
těžké elektrony (beta záření) vázané v těžké vodě elektrolytu, nemění vyvážení modelu za letu.

Na hodně citlivé váze, můžeme v praxi zkusit ověřit tento příspěvek rozdílu horké a nehorké baterie.
Is a Hot Object Heavier Than a Cold One? - 02/19/2013 11:17 am ET Updated Dec 06, 2017
https://www.huffpost.com/entry/is-a-hot-object-heavier-t_b_2717229

Pokud začnete se dvěma stejnými kilogramy vody na 0 ° C, a pokud pak jeden z nich zahřejete na 100 ° C,
pak by ta zahřátá voda při 100 ° C vážila 1 kg + 4,6 nanogramům.

Z těch 4,6 nanogramů můžeš vyrobit 4,6 km nanovlákem, z nich 4,6 tuny nanoroušek a Číňani mají po kšeftu.

No a ta vrtule by měla být sklopená - že ?

prikrylm píše:To chce buď vyvažovací baterii (možná by stačil kondenzátor hodně vzadu v ocase?).

Ten kondenzátor není špatný nápad, jen by se jeho kapacita musela vypočítat podle energetické hustoty baterií.

Koukám prima zábava,nikdo z Vás se nikdy v ničem "neseknul"???

guchar píše:...
https://www.huffpost.com/entry/is-a-hot-object-heavier-t_b_2717229

Pokud začnete se dvěma stejnými kilogramy vody na 0 ° C, a pokud pak jeden z nich zahřejete na 100 ° C,
pak by ta zahřátá voda při 100 ° C vážila 1 kg + 4,6 nanogramům.

To je nějaký renonc, ne? To bys to teplo musel přetvořit zpět na hmotu a výsledek by musel mít zase 0°C.
4,6 ng (10^-9) už je celkem dobře vážitelné (tuším že s řádným vybavením se dá dnes dostat až na 19 platných cifer) a celkem pochybuju, že prosté zahřátí takto funguje...

To mi připomnělo, že loni (20. května 2019) byla odstraněna poslední jednotka definovaná etalonem (kg) a zároveň zafixována Planckova konstanta...

dratek píše:Koukám prima zábava,nikdo z Vás se nikdy v ničem "neseknul"???

Jako myslíš, že to Kiwira myslel vážně? Já myslím, že ne.

novfra píše:Ten kondenzátor není špatný nápad, jen by se jeho kapacita musela vypočítat podle energetické hustoty baterií.

Ještě by se mohl hodit jeden dopředu, jeden dozadu, vyřešit přelévání energie a mohlo by se tím celé éro trimovat bez pohyblivých částí.
Případně na konce křídel a řídit klonění jak u rogala.

dratek píše:Koukám prima zábava,nikdo z Vás se nikdy v ničem "neseknul"???

Držte huby bratři! (bude sranda).
Prakticky totožný dotaz zde byl před několika lety. A debata byla stejně výživná, jen si už nepamatuju, na kolik stránek .
A o kolik se musí změnit hmotnost baterky v elektromobilu, když ta sama o sobě váží třeba cca 700 kg ?
U (metylového) čuďáka se o něčem takovém bavit můžeme, hlavně u trošku větších kubatur (6,5 - 10,0 ccm), kde banda bude mít objem 250 - 300 ml (což může odpovídat 8 - 10 % hmotnosti celého modelu) a bude na určitém (nezanedbatelném) rameni vůči těžišti.