RCMANIA.cz

Ahoj, popisu to stručně. V koloběžce mám 10s pack a jedna sada se mi odmítala nabíjet. Podezření padlo na balancer tak sem ho vyměnil a pořád nic. Říkám si ok balancer je nějaká Čína tak zkusím ještě jeden a taky prd. Nevíte po čem jít? Na konektoru co jde do balanceru naměřím napětí z každé sady takže dráty jsou ok. Už sem celkem v koncích

Třeba může být špatnej jeden článek a už nabíječka odmítá dobíjet. takhle mi to na pár baterkách udělalo.

Tak ten pack se skládá z 80ti kusů 18650 zapojených po 8ks to deseti článku. Ten co se odmítá nabíjet na 3,6V zbytek má 4,2V. To podle mě není mrtvá hodnota

Ten co má 3,6V nabít samostatně.

Taky si chci pořídit LiIon sadu na elektroskutřík, asi taky 10s8p, ale bez toho BMS, pořeším to asi jako 4 sady 5s4p abych to mohl příležitostně srovnat běžnou modelářskou nabíječkou. Ty BMS do toho kecají a to já nerad.

samuel píše:Tak ten pack se skládá z 80ti kusů 18650 ....

Teeedaaa.... kam jsme se to dostali? Bude dost Lithia pro všechny?

jyrry píše:Ten co má 3,6V nabít samostatně.

Taky si chci pořídit LiIon sadu na elektroskutřík, asi taky 10s8p, ale bez toho BMS, pořeším to asi jako 4 sady 5s4p abych to mohl příležitostně srovnat běžnou modelářskou nabíječkou. Ty BMS do toho kecají a to já nerad.

To sem zkoušel než sem měnil balancer a teď mě to už nenapadlo. Zkusím a dám vědět jestli o zabralo

jyrry píše:Ten co má 3,6V nabít samostatně.

Taky si chci pořídit LiIon sadu na elektroskutřík, asi taky 10s8p, ale bez toho BMS, pořeším to asi jako 4 sady 5s4p abych to mohl příležitostně srovnat běžnou modelářskou nabíječkou. Ty BMS do toho kecají a to já nerad.

Nebudu Ti to rozmlouvat, ale už bych to takto neřešil, lepší mi přijde koupit dvě hotové 4P sady s BMS a jen je paralelně spojit.
články P jsou pod sebou, tak není problém vrtnout zvenčí smrštovačku a občas si samostatné sady zkontrolovat, případně dobít,já si na to udělal kroužek s bodcema z instalatérský trubky.

z vlastní zkušenosti ale mohu říct, že jediný problém, kdy se sada začne zásadně rozjíždět je v případě, když se vyjíždí baterie do konce a páč obyč BMS neřeší--nevypíná napětí v závislosti na té které sekci, ale pouze na základě součtu článku--10čl na 30V tak to pak odnese ta nejvíc vybitá sekce ale tu už stejně nejde zachránit následným samostatným dobitím .

Trochu se obávám že to bude možná právě to, co se tu ted řeší a jediná náprava je v tomto případě celou sadu znovu poskládat pouze ze zdravých puvodních článku a případně ji doplnit další novou řadou z opět stejných článku.

Mě se takto podařilo popravit jednu sadu v jedné baterii, když jsem ji aktivně měřil kapacitu a konec vybijení nastavil právě na 30v při trvalé zátěži pouhých 4A, čímž jsem nejslabší sadu nejspíš dlouhodoběji dostal pod 2,5V a tím tu jednu P sadu pohřbil.

pepin píše:... koupit dvě hotové 4P sady ...

Když já mám pořád takovou podvědomou nedůvěru a hlavně nevím které sady konkrétně koupit, je toho strašně moc...

jyrry píše:Když já mám pořád takovou podvědomou nedůvěru a hlavně nevím které sady konkrétně koupit, je toho strašně moc...

z lonska mám odzkoušené cyklosady 36V 4P s reálnou kapacitou 12Ah---3 kusy

joo, jedna --od jiného prodejce měla 12Ah reálnou kapacitu pouze 6Ah, ale to jsem si spíš vytáhnul černýho petra,páč 10Ah od něj byli vždy v poho ---zvažoval jsem reklamaci--nabídli mi abych ji poslal zpět, ale vyprdnul jsem se na to.

Pokud není zásadní problém váha kuli přenášení koloběžky určitě je lepší tu baterii pro dojezd a výkon ale raději předimenzovat----končit jízdu raději někde nad 3,4V a pokud má pohon víc, jak 500W 8p baterie už bude na hraně----já používám 12P.

Ještě jedna věc--nevím co přímo konkrétně řešiš, pokud nějaké pohybovadlo na cestu do práce a rád bys aby to jelo trochu rychleji, myslím, že už opravdu začíná nastávat doba, kdy to chce zvážit, jestli to už dnes opravdu raději neřešit přez elektroskutra, který je sice nutné zaregistrovat, mít řidičský prukaz,nutné pojištění tuším 350kč ale rychlost neomezenou pouze na 25kmh.

Určitě ale funguje, že z 36V baterie se nad rychlost 30kmh asi moc výš nedostaneš a to je rychlost fajn tak na výlety, rozhodně né na nějaké pravidelnější dojíždění více kilometru právě třeba do práce.

Já jsem naposled loni kupoval sobě a manželce tady tu

https://it.aliexpress.com/item/40009271 ... web201603_

jen není tady ta v sadě i s nabiječkou, já už jich mám od předešlých sad několik, tak už jsem ji nepotřeboval.

pepin píše:... zvážit, jestli to už dnes opravdu raději neřešit přez elektroskutra, který je sice nutné zaregistrovat, mít řidičský prukaz,nutné pojištění tuším 350kč ale rychlost neomezenou pouze na 25kmh...

To ani nevím, že by to šlo zaregistrovat - asi jen nějaké homologované typy?
Mám archaickou potvoru s DC motorem a Pb baterkou = těžítko s dojezdem tak 8km reálně v trochu kopcovitém terénu. Do práce a zpátky to tak nějak dojede, ale problém je zrovna na potvoru návrat, kdy posledních 500m je do kopce a to už baterka dodýchává, i když ji v práci dobiju. Dneska jsem to byl projet ve sněhu; na trase byl kopec a domů se to jen tak tak dotáhlo, do 12Ah olova se vešlo 13Ah.
Myslím si že nějakých 20-24Ah LiIon by mi vyhovovalo; výlety s tím žentourem neplánuju, to spíš na letiště a to je ještě o 2 km dál než mám práci. A zbylo by i na dobíjení menších modýlků

Mám tam změněný převod; původně byl 11/64 zubů, teď mám 9/80 (kola jsem si nechal vyřezat na laseru) a stejně to kopce moc nedává.

Tak si zatim kup jen jednu sadu a tu připoj paralelně k tomu zatím ještě funkčnímu olovu.

v poho by Ti stačila tady ta sada


https://it.aliexpress.com/item/32882233 ... 5618%23982

vybijecí, nabijecí napětí je stejný.

Jinak kluci na elektrokolech to řeší i tak, že když mají už něco z lion 10čl sady vyjeto, na prasáka připojí 9sadu lipol---jen je to pakárna kuli nabijení.

výkonnější motor by šel případně časem asi taky vyřešit
https://it.aliexpress.com/item/32859790 ... 5612%23384

---podle současné české legislativy je ohledně--- PŘESTAVBY---povoleno rychlost do 25kmh a výkon do 1000W

originál koupený nový výrobek--elektrokolo ale už nesmí mít výkon vyšší, než 250W.

Zatím je ohledně té legislativy ale neskutečný bordel, podle jednoho bodu nesmíš mít plynovou páčku umožnující rychlost vyšší, než 6kmh, podle jiného bodu se ale žádné omezení nevztahuje na vozidla, které namají alespon jedno sedátko

ještě mě napadlo, měřil jsi na kolik voltu ti padá napětí na těch olověných baterkách v zátěži --v kopci i když máš plně nabito?
ono ted v zimě a mrazech to bude s baterií asi stejný jako s promrzlou lipolkou v modelu, navíc pokud se nepletu, na plně nabité olověné baterii padne po nabití napětí na max 12,8v bez zátěže, v reálu možná jezdíš na napětí jen něco málo přez 30V

možná by stálo za to tu koloběžku zkusit jak pojede na 9čl lipol, což by asi tak mohlo odpovídat jízdě na 10čl měkčích lion.

mě se moc nezdá ten Tvuj tuning toho převodu----proč by to výrobce napřevodoval blbě---neoptimálně ?

Já mám v autech nezávislý topení a když ho ted v zimě zapnu a začne žhavit-odběr cca -10A tak mi dálkový ovladač ukazuje napětí v autě kde mám jen dvě autobaterie 10,5 V

[quote="pepin"][/quote]
Ještě jedna věc--nevím co přímo konkrétně řešiš, pokud nějaké pohybovadlo na cestu do práce a rád bys aby to jelo trochu rychleji, myslím, že už opravdu začíná nastávat doba, kdy to chce zvážit, jestli to už dnes opravdu raději neřešit přez elektroskutra, který je sice nutné zaregistrovat, mít řidičský prukaz,nutné pojištění tuším 350kč ale rychlost neomezenou pouze na 25kmh.



Dycky je lepší e-kolo, který víc ušetří. Jak to nemá šlapky, tak by mi to nesmělo do baráku....a o buzeraci s registrací a kontrolama v našem policejním státě ani nemluvím. E-kolo jde i jednodušeji zrychlit, když je třeba. Výhoda větších kol je taky důležitá. Jedna z přiznaných nevýhod je (ale to se týká i trochu skůtrů), že se ve velkým kradou. Takže se asi vyplatí dát tam GSM alarm-lokátor https://www.tipa.eu/cz/minialarm-prenos ... /d-163160/

zlatej českej policejní stát----alespon zatím

https://www.horydoly.cz/kolobezky/elekt ... lnice.html

pepin píše:zlatej českej policejní stát----alespon zatím

https://www.horydoly.cz/kolobezky/elekt ... lnice.html

ale u nás se registrujou také a povinnou výbavu musí mít ...a to, že nepatří na chodník je jasný. Neporovnával jsem přesné předpisy mezi námi a Deutschlandem, ale na nějakou naší úřední "perličku" bych vsadil svý boty. V buzeraci patříme do evropský špičky....jednou budou mít i chodci tabulky na pr...zadní části těla. Ale na ty naše skůtry, segwaye a další podobný zhovadilosti na chodnících a pěších zónách měla vliv Praha. Tam se to dostalo dost přes čáru.
Takže, pokud vás chytnou na skůtru a nebudete mít povinné ručení (k předchozí povinné registraci), tak je to docela pálka 5 až 50 ve správním řízení a zákaz řízení až na 1 rok. Mám souseda v ulici, kterýmu vzali řidičák do čistírny a koupil si něco podobnýho jako vyfotil Jyrry aby se mohl přibližovat "na náves"....a neví, že když ho chytnou, tak je to už "maření úředního rozhodnutí" a v tu ránu je u soudu s velkou pravděpodobností na podmínce a další, ještě tučnější, peněžitý pokutě. V případě nehody asi nemusím psát, co je to za prů...švih.
Prostě jezděte na kole, tam to ještě nějakej tejden vydrží bez registrace a stupidních povinností....ale výkon jen do 250w, což je dostatečný. Pokud ne, tak je hlavně chyba v zatížení stroje