RCMANIA.cz

Na Fabii combi si chci nechat namontovat tažné zařízení. Poptával jsem montáž v několika dílnách a nikde jsem neuspěl s odůvodněním, že auto má zadní parkovací senzory, to prý je problém, ať jedu do Škodovky. To chápu. Ale nerozumím kalkulaci od prodejce Škody:
pevné tažné zařízení: 4162,-
elektroinstalace: 1334,- pro auto bez přípravy na montáž
nebo 2965,- pro auto s přípravou (paradoxně je to prý dražší)
práce 5000,-

Opravdu musí mít auto, které má údajně z výroby přípravu na montáž tažného, dražší elektroinstalaci než auto bez příprav? Nebo servis zkouší, co vydržím?

doporucil by som skontaktovat "servisakov" odbornikov z forum.octaviaclub.cz
konkretne Vaša a Rolbař

rdubsik: Problém není žádný. Novější auta mívají na vozík jinou zásuvku, kde je maličký mikrospínač, který se vypíná otevřením těch dvířek zásuvky. Na ten mikrospínač je napojena jednotka senzorů z nárazníku. No a když otevřete dvířka zásuvky vozíku, tak se vypne jednotka pípáku. Viděl jsem to tak na nějakém novějším Seat Toledo garážsouseda. Jestli to má Škodovka dělané jinak a složitěji, tak bych se ani nedivil.

Zlozitejsie ako ine koncernove auta to nebudu mat (v tomto je VAG group celkom dobra - RJ tazneho je rovnaka na fabci aj na "lepsich" modeloch)
Ten spinac sa zopne zasunutim zasuvky od privesu.
Zasuvky mas 2 verzie - 7pin a 13pin (a k tomu s alebo bez toho spinaca pre odstavenie parkovakov)

rdubsik píše:Na Fabii combi si chci nechat namontovat tažné zařízení. Poptával jsem montáž v několika dílnách a nikde jsem neuspěl s odůvodněním, že auto má zadní parkovací senzory, to prý je problém, ať jedu do Škodovky. To chápu. Ale nerozumím kalkulaci od prodejce Škody:
pevné tažné zařízení: 4162,-
elektroinstalace: 1334,- pro auto bez přípravy na montáž
nebo 2965,- pro auto s přípravou (paradoxně je to prý dražší)
práce 5000,-

Opravdu musí mít auto, které má údajně z výroby přípravu na montáž tažného, dražší elektroinstalaci než auto bez příprav? Nebo servis zkouší, co vydržím?

Elektroinstalacia k TZ byva "univerzalna",tam sa pripaja na jednotlive vodice alebo " typova" ktora sa pripaja v urcitych vopred definovanych uzloch cez konektory a ma svoju RJ napojenu cez datovu zbernicu na systemy vozidla. Tato je drahsia ale ponuka komfort odpojenia senzorov softverovo alebo trebars celkom inu logiku radenia automatickej prevodovky, stabilizaciu pri jazde s vozikom.Samozrejme to vsetko musi ponukat vybava vozidla a ona do dokaze iniciovat pri jazde supravy.

rdubsík: Napadá mě, že to asi mají u přípravy dražší, že je tam ta jednotka pro vozík. Bývá myslím někde u zadního levého světla. Tam to musí napojit+naprogramovat jednotku pro připojení vozíku. To stojí nějaké peníze. Montáž do auta bez přípravy asi tu jednotku pro vozík nemá, tak to podle mě napojí jen na "prasáka" k zadním světlům a hotové.