RCMANIA.cz

Včera jsem si byl zalátat s omotorovanou RESkou, čili ERES. Nechal jsem se unést krásným podvečerem a přehnal to s razancí letu – v ten okamžik jsem ještě netušil, že to bude poslední let toho večera.
Křup – nejprve jsem myslel, že křídla. Byla to směrovka odpadla. Následoval téměř neřízený pád. Balsová směrovka byla přilepena epoxidem k laminátové trubce nosníku ocasních ploch. Použitá trubka je ze starých zásob – obroušená laminátová trubka z výroby rybářských prutů. V místě lepeného spoje obroušená až na tkaninu a odmaštěna, fixována ještě dvěma malými bambusovými kolíčky pro lepení.
Dotaz: Jak spolehlivě přilepit SOP k této trubce, bez snížení pevnosti této trubky? Olaminovat spoj kouskem tenké skelné tkaniny - nebude to odporovat pravidlům RES/ERES?

Při nárazu do země došlo také k destrukci přední části trupu - kombinace překližky, balsy a smrku, potaženo mikelantou. Zlomení v místě náběžné hrany.
Opravit to půjde celkem snadno, ale přeplátovat a zpevnit tuto část kusem prosycené skelné tkaniny asi nelze, že? Asi by to bylo v rozporu s pravidly RES/ERES.

Děkuji za rady a doporučení.

Myslím, že přečtení pravidel odpoví na tvoje otázky s opravou nejlépe.

Osobně si myslím, že jsi použil nějaký blbý epoxyd... Olaminování sklem je z hlediska pravidel sporné, ale hlavně by to mělo držet i bez toho.
Obecně u epoxidů je problém s rychlými "pětiminutovými", mají zásadně menší pevnost než "pomalejší", přirozeně záleží i na tloušťce vrstvy a tak.
Já bych směrovku lepí na trubku hustým vteřiňákem, samozřejmě s aktivátorem, kolíčky tam nechat. Předem co nejpřesněji spasovat, ať jsou mezi SOP a trubkou jen malé mezery.
Po přilepení pak ještě navíc zvenku koutový spoj epoxidem, to prostě musí držet! Vhodný třeba viz https://horejsi.cz/Pages/DetailProdukt. ... cislo=1317

Čumák by v místě opravy naopak legální olamovat být mělo, v pravidlech je formulace o "skle na maximálně jedné třetině gondoly", proužek v místě spoje je OK. Mimochodem si ale myslím, že natupo bude držet tak dobře, že to ani nebude třeba...

Směrovky a výškovky mi také na malém svaháčku upadávali.
Teď na na uhlíkovou trubku našpendlím vteřinákem a poté " olaminuji " spoj dokola kouskem vliesu , prosycení také vteřinákem nebo epoxidem .

Možností je několik. Použít nové, delší, nejlépe uhlíkové kolíčky (cca 1-2mm průměr) a ukotvit je jak v horní straně, tak i ve spodní straně trubky. Nebo vyříznout drážku dle tloušťky směrovky a tu zapustit do trubky a přilepit k vnitřní stěně spodku trubky. Na táhla bude kolem jistě místa dost. Lepit v podstatě čímkoli sekunďák střední nebo epoxi. A co se týče kabiny sbodovat sekunďákem a v klidu přelaminovat. Podle pravidel lze laminovat 1/3 trupu. A je opraveno. Letu zdar.

Děkuji za všechny dosavadní rady a názory.
K lepení byla použita epoxidové lepící pryskyřice Letoxit od fy 5M. Nevíte někdo, jaká pryskyřice a tkaniny byly používány v dobách ČSSR na výrobu trubek pro rybářské pruty?
"Olaminování" spoje kouskem vliesu a prosycení vteřinákem / delší kolíky – dobré nápady které vyzkouším.

Ahoj, podle mne to není žádná tragédie, já bych to vyřešil očištěním spojů jak na trupu tak i na směrovce a slícoval je tak, aby tam nevznikla žádná mezera, vyměnil bych kolíky za delší a provrtal trubku i na spodní častí tak aby kolíky procházely skrz a slepil to vše epoxidem,
Láďa

Já bych zvětšil styčnou plochu té směrovky.
Udělal bych si nějaký balzový sendvič, shora by byl sendvič zakončen 1mm překližkou. Ba trubku bych přilepil oboustrannou páskou kousek smirku a zabrousil bych špalíček na trubku tak, abyhc ležel až na překližce. Poté bych jej přilepil k laminátové trubce a následně na něj směrovku, přičemž bych přilepil ještě ke směrovce z každé strany malý balzový trojhranný hranolek jako výztuhu koutu. ten špalíček by pod směrovkou vyčuhoval z každý strany přesně jen tak, aby vytvořil plošku shora pro ten "kouťák". + ty zmíněné kolíčky skrz.