Vážení kolegové, protože jsem už velkej kluk a nemůžu na nic čekat, rozhodl jsem se před časem, že si postavím Storcha dle plánů Paola Severina. Podle mojeho názoru jeho konstrukce vykazuje ty nejlepší letový výsledky, o čemž svědčí i řada videí. Od začátku bylo jasno, že hlavní problém je v kapilárních trubičkách, ze kterých je svařen trup. Jedna věc je vůbec je sehnat a zaplatit (je třeba cca 44m různých průměrů, měl jsem nabíku od jedný český firmy a ta mě to spočítala na 67 000,- Kč, ano čtete dobře, navíc měly švy) a druhá trup dokázat svařit. Po třímesíčním jednání jsou trubičky doma za úžasný peníze od úžasnýho člověka, kterej mi poskytl i velmi cený rady a druhá starost už je ma mě. Ostatní- křídla, ocas, už je naprostá klasika.
A tak se už nemůžu na nic vymlouvat a musím začít. Stavbu budu ale pojímat a nazývat jako K-65 Čáp, kde jsou nepatrné rozdíly oproti Storchovi, kterej byl ovšem vyráběn za protektorátu taky u nás. Příznivci vědí.
Už před časem jsem si slepil konstrukci ze špejlí, protože z plánu to není hned narychlo jasný a zmýlená při takový vzácnosti neplatí pánové. Před dvěma dny jsem si udělal zkušební sváry a jde to svěle. Pokud jsou trubky přesně vypasovaný, není nutno opravovat zdola, pájka zateče rovnou kolem dokola. Momentálně mě ale přepadl nějakej moribundus, tak plánovanej start v dnešní den budu muset asi odložit.

_________________
Westland Wessex
Bell 47G Sioux
Futaba T-10CG

Velkej kluk, velká hračka.
Ten bude parádní, vláknu budu určitě sledovat. Už jenom ten trup beru jako umělecké dílo.
Bude to měřítko 1/4 nebo ještě větší 1/3?

_________________
Rozdíl mezi chlapcem a mužem je pouze v ceně jeho hraček.

Letos na jaře jsem měl doma pár dní uskladněný taky jeden svařenec a fakt parádní práce! Rozpětí pokud se dobře pamatuji bylo nějakých 3,6 metrů. Žádné velké podrobnosti ale o modelu nevím, já ani nikdo z mého okolí model nestavěl, jen u mě parkoval než jsme ho převezli k novému majiteli.

_________________
Létám jak umím, ale hlavně pro radost z toho co dělám...

3,2-3,6 metru. To je min. rozpeti pro takovou stavbu. Jsem zvedavy kolik bude mit tento kousek.

A jaky motor?

Kolikátka je to stříbro? A plamen je Pb/O2, nebo acetylén/O2? Používáš holej drát a AG4 nebo obalenou? Já jsem pájel holou čtyřicítkou, zatím jen kolena výfuků a zatejkalo to ještě líp než máš na fotce. Ale cena tyčky je fakt drsná.
V nouzi jsem zkoušel holou mosaz s AG4 a pájení nerezu "v jedný rovině" s tím šlo taky. Ale vzlínat a zatýkat do koutových spojů mosaz moc dobře donutit nejde.
Tvrdýmu pájení zdar!

Umělecký dílo to rozhodně je, otázka ale zní, jestli budu já patřit mezi ty, kdo ho bude hoden .
Sledoval jsem tady i jinde (myšleno v ČR) pár staveb, ale tyhle trubičky, který používá Severin, nikdo neměl. Měřítko je 1:4, tedy rozpětí 354 cm, což je na mě až až.
Celej život bez ohledu na velikost a typ jsem lítal elektriku. Tady chci jendoznačně spalovák, pro elekropohon bych to nestavěl. V celkovym projektu chci udělat minimum kompromisů, proto třeba ty kapilární trubičky a to platí i o motoru, což bude ještě předmětem další diskuze.
Taktže jedině FM-60 FS se starterem nebo ROTO 85 FSI.

_________________
Westland Wessex
Bell 47G Sioux
Futaba T-10CG

[quote="Celeron"]Kolikátka je to stříbro? A plamen je Pb/O2, nebo acetylén/O2? Používáš holej drát a AG4 nebo obalenou? Já jsem pájel holou čtyřicítkou, zatím jen kolena výfuků a zatejkalo to ještě líp než máš na fotce. Ale cena tyčky je fakt drsná.



Trubičky jsou 4, 5, 6, 8, 10, stěna vždy 0,25mm. Stříbro mi dodal taky pán (živí se tím, dělají mimo jiné příhradové trupy pro modely do Německa), přesný hodnoty neznám- můžu zjistit. Tavidlo je zvlášť a jsou to proutky 1mm. Cena za kilo je 25 000 bez DPH, takže taky hustý. ALE, funguje to!
Vařil jsem samotným Pb hořákem, ikdyž mám miniautogen Pb/O2. Chce to hodně nízký teploty 600-700 stupňů, měkkej plamen, blbý je, že ten plamen je dost rozplizlej.

_________________
Westland Wessex
Bell 47G Sioux
Futaba T-10CG

Dalsi udaje o modelu napr. zde (de/angl):
https://www.toni-clark.com/fieseler-fi-156-storch-m-14/

Nebo zde: https://www.paoloseverin.it/Fieseler/Fieseler.html

_________________
Westland Wessex
Bell 47G Sioux
Futaba T-10CG

Já to nejdříve zkoušel hořákem Rothenberger Rofire z OBI. Drahej provoz a stříbro nejde paprskem hořáku "fouknout" kam je potřeba. Tak jsem k PB desítce od sporáku, co jsme kdysi měli, pořídil od kámoše malou autogén pistoli, pohrál si s velikostí hořáku kontra směšovací trysky a na PB to hoří stejným plamenem jako acetylén, jen to nemá takovou teplotu. Štelovatelnej PB redukčák jsem měl a potápěčskou 15L/20 MPa taky. Na Aukru jsem koupil starý kyslíkový hodiny, předělal jsem je z kyslíkovýho W připojení na připojení G5/8, co mají potápěčský ventily. No a do tý 15L si nechám v dive centru nafoukat Nitrox 50, (O2/N2 1:1) což je sehnatelnější než čistej O2 a s PB na pájení stříbrem a mosazí to naprosto vyhovuje. Proti tomu Rofiru to je nebe a dudy.

Prosím, co to jsou kapilární trubičky a k čemu se normálně používají? Je to nerez?

Ta firma co dělá příhradový trupy, to je modellstudio Tupesy co dělali trupy na Lamy atd. pro Vario? Nedávno jsem prolistoval starý časopis Modelhobby z roku asi 2001-2002 a tam v reportáži o výstavě Modelhobby byla fotka trupů, kde toto bylo přímo uvedeno.

Jinak chci ještě rádoby vtipně podotknout, že "udělat maturitu" při spájení trupu na Storcha se hodí v budoucnu při pájení obřího nebo aspoň většího trupu pro Bell-47, Alouette 2, Lamu či třeba Djinn...

Tedy Celerone, to si frajer, na to já bych neměl ani ty vědomosti. Ještě něco pozkouším, ale pojedu nejspíš tak, jak jsem to udělal. Sváry drží naprosto a vlastně ani vidět pod plátnem nebudou.

Kapilární trubičky se jim říká pro jejich velmi tenkou stěnu. Tyhle jsou nerezový, bezešvý, stěna 0,25mm. Kde se jinak používají přesně nevím, třeba v chladírenství.

Ano trubky s příslušenstvím (včetně cenných rad) mám přímo od pana Vávry, majitele Modellstudia. Dělají trupy pro Vario, myslím, že nejen ty příhradový a taky pro Aeronaut a jiný. S takovou vstřícností jsem se dlouho nesetkal, bohužel pro jeho těžkou vytíženost (např. přednášky na vysoký škole v Torontu) to trvalo právě ty tři měsíce. Ambice na velkou příhradovou helinu zatím nemám, né, že bych neměl v hledáčku jinou, ale to zas jindy......

_________________
Westland Wessex
Bell 47G Sioux
Futaba T-10CG

Tak držím palce, ať stavba dobře dopadne (a proč by taky ne, že)!
Pájel jsem kostru na Lamu, tři trubky do jednoho místa nebyl problém, ale 6 trubiček v jednom uzlu už ano. Spíše tedy problém to vybrousit aby to sedělo, vše jsem dělal v ruce, a když jsem ubral moc, škoda trubky.
https://lubos71.rajce.idnes.cz/SA_315B_Lama/

Jinak skvělé stránky retro modelů určitě znáte, pan modelář pájí z trubek často:
http://retroplane.net/

_________________
Luboš
www.3dprintedtanks.com