RCMANIA.cz

Kameramana si určitě vezmi a třeba někoho k ruce,kdo by ti trimoval.Motoru se neboj,na 100 péro to poletí,nechej ho pro sichr více rozjet po hlavním podvozku a nežeň ho hned do přemetu:-)Jakou máte dráhu,tráva,asfalt?

Kdyby sis to tady pořádně přečetl,tak bys zjistil,že jsem mj psal o kartáču s mosazným chlupem.A jak by měl motor podle tebe vypadat,chytráku?Nakonec,já mám motory na to,aby chodily,na vypadání je možná máš ty.

No,máš to moc pěkný,ta patinka je jak skutečná.Nečetl jsem to tady celý,mám 3900 Spita s MVVS 15,no silnější by to sneslo,mám rád,když se dá za letu ubírat,přidávat plynu.Na ten čtyřtaktyš,nevím.Určitě to pofrčí,ale.....Samozřejmě to je otázka,kdo jak to má rád.

Myslet znamená prd vědět.Nemysli,vyzkoušej si to a pak sem napiš,jak to dopadlo.Na doladění žebrování hlav používám jemný šmirgl.Podívej se sem,toto byl starej opečenec.
http://www.rcalbum.com/index.php?action ... e=&id=7892

Ještě k té dlouhodobé konzervaci,díly,který vím,že nebudu dlouho potřebovat,nastříkám Konkorem,dám do igelitovýho sáčku,slámkou vysaju vzduch,zavážu,dám do ještě jednoho sáčku s tím zavíracím patentem a ukládám.
Z nabízených mazadel na straně 2 bych použil olej na šicí stroje.

Čištění motoru drátěným kartáčem,je myšleno z venku.Čištění zakarbonovanýho pístu,jakýmkoli způsobem je hovadina,po odstranění karbonu z pístu je výbrus většinou na vyhození,takže je jen dobře,když metyl karbon nerozpouští.Sám jsem si to vyzkoušel na staré MVVS 6,5 a 2 roky usilovně lítané MVVS 15 s ...

ZDZD:Mě to roky funguje,je to můj vývoj a už nebudu řešit,esli ředidlo nebo kadidlo,dal jsem sem svoje osobní skušenosti,používám ložiska Japan.

Ložiska zakrytý a Utěsněný plastem mají svoji mazací náplň,takže to odstranění krytu není vůbec nutné.

Ono,když přijde na věc a potřebuju rozhýbat starý motor,můžu ho nakonec ponořit do paliva,že?Já jsem ještě neviděl ložisko s plastovou klecí a stejně,pokud ležel motor roky v ztuhlým rycinu a dávám si teda práci s tím,že ho rozjedu,vyměňuju ložiska,je to otázka 2-3 set korun max za made in Japan a ...

Daf:jo,ten ultrazvuk je výborná věcička,ale nemá ji každý-takže líhová lázeň a na venek kártru,žebra drátěnej kartáček:-)
Parafínovej olej se v minulosti a i teď používal ke konzervaci motorů,nezpůsobuje korozi na rozdíl od rycinu,který se časem chemicky rozpadá.Ale motor taky časem zatuhne,takže ...

Daf:já jsem neměl na mysli motor zatuhlý po zimě ani motor ze šuflíku.Měl jsem na mysli MVVS 3,5,který byl v modelu po posledním lítaní 30 let na půdě,pak se bavím o desítce,kterou jsem dostal od kámoše i s modelem,tak jak byla zaliskaná a zatuhlá.Čekala 10 let tak jak byla,než se na ni dostalo a ...

Já se nestačím divit,jak někdo může být tak....Jaký C 6000 na 2 dny?Dosud jsem nepochopil,co v čištění motorů hledáte za vědu.Palivo je na bázi lihu,tudíž stačí,vymontovat svíčku,dát na karbecu plné plyn, hodit ho do omniovky a zalít technickým lihem.Za hodinu ho vytáhnu,vyliju a valí.Když ho nechám ...

Tak ať se daří,kolego.

Jj,takto si baterky eviduje kolega,ale nemyslím si,že by to nějak ovlivnilo jejich životnost.Ale je to každýho věc,někoho to třeba baví.
Nevím,jaký éro máš a kde hodláš poletovat.Většinou se na lítání jede autem a ta nabíječka se uveze.Ale jak jsem říkal,je lepší více baterek.

Jasně,to je pravda.Jak jsem již psal,je dobré mít nejlépe kleštinový ampérmert a změřit odběr na plný plyn.Z toho pak vydedukuju,kolik minut si nastavím na stopkách s rezervou.Já jsem žádný neměl,tak jsem postupoval cestou zkoušek.Základ úspěchu je nastavenej a hlavně funkční regl,kterej odstavuje a ...