RCMANIA.cz

tak sláva slávoucí

Já sice žádnou vůli nemám, za to ale čelím přímému přenosu všech otřesů do křídla.
I když jsem mechanismus přidělal k balzovému loži, přilepenému k nosníkům, přesto z toho u depronu nemám někdy dobrý pocit.
Kdyby mi větší vůle pomohla část napětí "odpérovat," možná by to bylo lepší.

paplik píše:pokud barvíš deskový EPP a použiješ vodou ředitelný, třeba ten balakryl, tak je s tím za prvé jednoduchá práco ce se týče i umývání, nesmrdí a ani se neloupe. Samozřejmě, že pistolka by byla asi lepší, ale takový komfort nemám a nemohu tím pádem tady o tom psát.

souhlas

hm, z toho asi plyne, že potřebuješ vodou ředitelnou barvu. Co se týče takových ve spreji, sem moje znalosti nesahají Vždy mi někdo vypomohl pistolí.

No jo, ale na jaký povrch by to mělo být?

Chápu, díkes

Jak se to mění?

Tak teda taky nevim jestli sem psát nebo ne. Měl jsem dobře rozjeto stát se operátorem zbraňových systémů, než se projevila genetická vada barvocitu. Strávil jsem aspoň část školy v LOKu právě u těhle mašin. Seděli jste v tom někdy za letu? Nezlobte se na mě, ale každej modelář ví, kolik literatury ...

Pardon za otvírání dávno uzavřeného tématu. Mám problém s klasickým, všem dobře známým, jevem, kdy do té doby krásně klouzající letadlo zamíří prudce vzhůru a pokud se motor ihned nevypne, tak následuje levotočivý pád čumákem do země.
V návodu nedoporučili motor nijak osit a těžiště mám zhruba v ...

Mně na UHU Poru nejvíc imponuje to, že i zaschlé spoje jsou velmi dobře rozebíratelné, ale přitom paradoxně jím lepené spoje výborně drží.
Taky potvrzuju, že se během lepení dá se spojem dobře manipulovat.
No a na závěr mi vyhovuje to, že náhodné skvrny se dají navinout na jehlu a pohodlně odstranit ...

Konekconců, kdybys napsal do MVVS, tak by Tě k tomuhle éru mohli taky třeba něco říct. Z oné generace by tam ještě mohl někdo pracovat, případně někoho znát.

Milane, myslis jako ty vraky v muzeu, co se po vyloveni z more akorat zakonzervujou a nechaji tak?

Po vyražení osičky jsem zjistil, že není jen ohnutá, ale že jsou na povrchu prasklinky. Mám dojem, že jsou jen v té povrchové vrstvě, ale obava, že se při provozu rozšíří a zlomí je moc velká. Proto jsem raději uřízl náhradní osu. Divím se, že emax dodává osy o cenťák delší, než potřebuje kousek ...

Tomu všemu rozumim, jenom me zajimalo, co musim vsechno z motoru sundat, abych se dostal k te seegrovce.
Akorat me mrzi, ze jsem si na civilce nevzal vraky CD mechanik, co skoncily ve srotu. Mohl jsem mit peknou zasobicku osicek a mit vystarano

Hlavně by musel soustružit zářez na seegrovku a tuším ještě dva další.

Když už jsme u toho a krafu tu do několik let spícího tématu, mám E-Max BL2210 a čeká mě taky výměna. Problém je, že šrouby, co drží motor v přepážce jsou zaepoxidovaný a obávám se, že se k seegrovce dostanu jedině z druhý ...