Ray, Stork, Aspire - pokec o lítání

[kovaco]

Tak kluci, Valenta mi poslal grátis nové spojky na RAY X. Můžu říct, že se letové vlastnosti rapídně zlepšili. Dnes jsem to vyzkoušel v Bubákově. Ustředění a následné stoupání, i když foukal jak říká Dalibor jenom vánek 5-6m/s perfekt. Jo a pro JMalika, letovou hladinu cca 300m dodržujeme, poslušně hlásím.

[lipan]

Tady je videt ,jak jsou kridla super

[kovaco]

Jéééé, Jirko supéééééééér.

[michalv]

to byl řádnej orel

[kovaco]

A ještě se musím pochlubit. Kdybych neměl nové spojky v křídlech, tak to byl poslední start RAYe. Škrtnul jsem přži startu o přepínač a rázem jsem měl vypnutý motor a plné klapky. To vše ve výšce asi tak 5-8m. Porod.

[graup15]

Jak spolu souvisí to,že jsi vémě,co si odhodí model a 1s po odhodu si přepne na klapky se spojkama na uších křídel???????
Kdyby jsi měl jen o metr menší výšku, tak to máš na hadry.. a je jedno jestli máš nové spojky, nebo staré!!!

[M1]

...ty máš teda dobrý zážitky Ondro-furt se něco děje vid

[graup15]

No..už toho necháme. Opravdu jsem se ale snažili,nepřekračovat 300m.
Myslím,že graf pokládám jako návrh na smír .
No a jedna hezká fotečka Ondrovo přistávajícího X-Raye

[kovaco]

Tak je to správné, tak to má být, dovolte mi odejít. Kluci čus.

[Milan Nes]

ty nový spojky zvětšily vzepětí uší ? jinak moc pěkný ... někdy se do Bubákova taky musím zajít podívat ... už mám po lítání silný absťák :-d

[tomashr]

Tak kluci, Valenta mi poslal grátis nové spojky na RAY X. Můžu říct, že se letové vlastnosti rapídně zlepšili. Dnes jsem to vyzkoušel v Bubákově. Ustředění a následné stoupání, i když foukal jak říká Dalibor jenom vánek 5-6m/s perfekt. Jo a pro JMalika, letovou hladinu cca 300m dodržujeme, poslušně hlásím.

Však taky do Vojty reju (nejen já) celý rok na akcích F5J Docela psina: "Vojto, má to malé vzepětí". Na další akci přiveze nové spojky. Reakce: "Vojto, to je pořád málo, přidej" Ale aktuálně už to vypadá slibně.

A zcela vážně - Ray-X dozrál do podoby velmi slušného stroje, sám ho dost možná příští rok použiju taky (a to mi jde opravdu o velké nároky, létání víc mimo ČR, než doma). Ty loňské kusy byly v některých směrech spíš úsměvné, jenže tím, že to V. Valenta vyvíjí opravdu v praxi na závodech v ČR i EuroTour se sune kupředu opravdu rychle. V F5J verzi už se dostává hmotnost někam pod 1450g, přitom cena je velmi rozumná, takže člověk nebude tolik trpět, až to při vyhroceném soutěžním letu pošle do lesa atd....
Člověk bez soutěžních ambicí si to zas může nechat udělat s trochu větším množstvím uhlíku a "robustnější" výbavou a přesto se v pohodě dostane na 1700-1800g, což je na termiku luxus.
Docela bych se vsadil, že až se příští rok Ray-X konečně dostane do oficiální výroby, tak to udělá na trhu hodně velký průvan...

[kovaco]

Naprosto s tebou souhlasím. Ještě se těším na nové ušiská (4m). Jestli to Vojto stihne. Má toho hafo. Nestíhá. Tak mu budu držet palce.

[tomashr]

U těch 4m uší bych počkal na dokončení testů. Když to zkoušeli poprvé, tak s nimi model točil vyloženě blbě. Tehdy ale ještě nebylo tak velké vzepětí a vidím značnou šanci, že s novými spojkami budou už 4m ucha funkční, ale jisté to není. A otevřeně - pro tebe bude přínos nulový a spíš se to zhorší, obratnost se s nimi z principu nezvýší, spíš lehce klesne, na tvém místě bych to spíš nebral. Ta větší verze může být zajímavá spíš pro závody, kdy zvedne o jednotky procent výkon, což se občas může hodit, ale jinak bych takovou senzaci nečekal. Zato nové spojky mají smysl pro každého pilota i když nemá soutěžní ambice.

[kovaco]

Ti dík, alespoň nebudu do Vojty rejt a nechám ho v klidu testovat.

[creagel]

Tady je videt ,jak jsou kridla super

Technicka - z ty fotky to vypada, ze vyskovka je vuci kridlu nejak sejdrem. Je to tak?