Viking2-E-6Kw a projekty mé či mých přátel

[M1]

...no hlavně, že když jsem tady nadhodil před nedávnem jako RX 4xNi-Mh, tak to byla cesta zpátky, resetování RX apod. myslim, že jsou to tlachy starýho zbrojnoše, protože na ty Ni-Mh lítá bez problémů spousta lidí a problém nemají, když člověk nelítá s nějakejma starejma vyčpělejma šunkama, daleko větší pravděpodobnost, než že se resetuje RX, tak ti vodejde tou Li-Fe napřímo servo jako už ted více lidem a zapíchneš to do země...

[M1]

...jo Stando a co ta dioda, ta už tě omrzela, nebo už jí taky nevěříš ? Prostě nic holt nebude fungovat 100% a ted je otázka co tam tedy šoupnout s co nejmenšim rizikem toho dosáhnutí těch +- 5V.

[JMalik]

...no hlavně, že když jsem tady nadhodil před nedávnem jako RX 4xNi-Mh, tak to byla cesta zpátky, resetování RX apod. myslim, že jsou to tlachy starýho zbrojnoše, protože na ty Ni-Mh lítá bez problémů spousta lidí a problém nemají, když člověk nelítá s nějakejma starejma vyčpělejma šunkama, daleko větší pravděpodobnost, než že se resetuje RX, tak ti vodejde tou Li-Fe napřímo servo jako už ted více lidem a zapíchneš to do země...

Mám cca 7? letadel kde je 2s lipol a externí BEC. Dřív v něčem byli Nixx. Proč se bráníš tomu jedinému centrálnímu BECu?

[M1]

...no když budu sedat ve vyšší trávě a náhodou jí skřípnu mezi klapky tak centrální 6A beck mi sice taky stabilně drží 5V, ale ten zbytek může prohulit narozdíl při tom jen 2A MKS becu na každý servo

[lakotamm]

Vidím to tak, že si navrhnem plošák a začnem s vlastnou výrobou. Známy mi ich vyfrézuje a osadenie je už hračka.

[JMalik]

M1:
To se mi nezdá jako argument. Když sedáš do vysoké trávy, tak necháš klapky tak jak jsou a pohneš s nimi až zvedneš letadlo ze země. Kdyby to bylo zablokované, tak to vrátíš zpátky a odstraníš trávu. Ve vzduchu se to nestane.
Na co tam dávat x dalších průserových čudlů, které tam nejsou třeba.

[M1]

...no to že skřípneš trávu není až zas tak vzácná věc (když není posečeno, tak někdy holt lítáme i na trávě 30 a více cm) a taky se mi to už stalo když sem musel rovnat těsně nad zemí křidýlkama a nedávno psal někdo na Lomcováku, tuším ?Honza Kohout? stalo se mu taky že skřípnul trávu a než přišel k modelu, byla už kouřovka

[RedAce]

Podřizovat kompletní řešení palubního napájení LETADLA eventualitě jako je skřípnutí trávy mi nepřijde ideální.

[M1]

...no a ted mi tedy řekni, co považuješ za ideální řešení napájení palubní soustavy ? ...a jsme zase tam kde jsme byli, nic ideálního prostě asi neexistuje a jestli jo, tak to sem napište a můžeme to začít všichni lítat

[RedAce]

Kdybych to věděl, už na tom vydělávám
Ale nejlíp mi vychází asi ty JR HV serva a 2S LiPol. Předpokládám, že nějaká HV serva na ocas by se k tomu taky našla. A co se týče mého low-tech Pika, tak ten létá bez nehod na jeden centrální 5A BEC.

[M1]

...no čoveče, já už nějak těm pseudo wing HV servům prostě nevěřim (hodně se prý ted množí reklamace, pávě kvůli tomu napětí a výrobci taky mlží), je to tak titěrný když to člověk vidí uvnitř, že jediný co ted prostě nechci je lítat natvrdo z Li-Fe či Li-Po, ten centrální Bec neodsuzuju, jen jsem uved třeba i výhodu těch separátních 2A beců

[michalv]

na jeden centrální 5A BEC.

A ty si myslíš, že 5A BEC tě ochrání ? Když ti proteče přes servo 5A, tak je po smrti.

[JMalik]

...no to že skřípneš trávu není až zas tak vzácná věc (když není posečeno, tak někdy holt lítáme i na trávě 30 a více cm) a taky se mi to už stalo když sem musel rovnat těsně nad zemí křidýlkama a nedávno psal někdo na Lomcováku, tuším ?Honza Kohout? stalo se mu taky že skřípnul trávu a než přišel k modelu, byla už kouřovka

Létáme u nás dost větroně, ale tohle jsem ještě neviděl. Tím ale rozhodně netvrdím, že to není možné.
Je to ale každopádně hodně málo pravděpodobné. To, že se podělá některý z těch 2A BECů, ztratí to kontakt na těch dalších konektorech, nebo to uhnije někde v letovaném spoji je pravděpodobnější.
Řešením do nových letadel ( pokud můžeš ovlivnit vestavěná serva) je použít HV serva. Za spolehlivá sem bych považoval JR a Futabu.
Do stávajícího osazení bych dal 5A BEC VR5.
( I když připustíš tu trávu mezi klapkama, nebo křidélkem, tak maximální škoda je vyhulené servo na zemi. Ne žíně ze vzduchu s rizikem, že tohle budeš i blbě dohledávat.)

[JMalik]

RedAce:
na jeden centrální 5A BEC.
A ty si myslíš, že 5A BEC tě ochrání ? Když ti proteče přes servo 5A, tak je po smrti.

On neřeší ochranu serva. Řeší spolehlivost.

[RedAce]

Nemyslím si to ani náhodou. Ale současně si ani nenamlouvám, že mě ochrání jakékoliv jiné (běžně dostupné) řešení. Snažím se létat na takovém místě a takovým způsobem, aby případné selhání ohorozilo jenom model. Toho by mi bylo líto, ale asi by mi to způsobilo méně starostí a finančních výdajů, než hledání 100% bezpečného řešení, které stejně (zatím) neexistuje. Tohle bádání, pokusy, nervy a výdaje nechám na jiných a až spolehlivé řešení najdou (pozná se to tak, že to budou používat všichni), tak to dám do letadla a budu zase létat dál.