Kamil píše:Má niekto praktické skúsenosti s jednotkou Dualsky FC130?
FC130 jsem zkoušel zatím v EPP plackoletu, ve 3D "heading lock" režimu funguje bez problému, vis na vrtuli, nožák s rukama v kapse... . Obtížně seřiditelné éro, které pořád někam uhýbalo najednou lítá jako dobře zalétaný dospělý akrobat. Když bude o víkendu letové počasí, tak to vyzkouším ve 2m Cessně i v režimu "normální" stabilizace.
Ahoj ta FC130 umí srovnat éro do roviny nebo "jen" eliminuje vnější vlivy větru jako levný gyra? Líbí se mě jak funguje Guardian, je toto levnější alternativa nebo ne? Díky
Funkce "autopilota" (jako má třeba Guardian), který srovná éro do horizontu tam není... vždyť je to taky jenom levné gyro . Je tam "normální" režim, který standardně vyrovnává turbulence apod., potom 3D "heading lock" režim, který drží libovolnou polohu, v které pustíš knipl do neutrálu a potom režim "něco mezi tím" kde jsou křidélka a výškovka "heading lock" a směrovka "normální stabilizace" - to je asi pro piloty, kteří nepoužívají do zatáčky směrovku...
vidas píše:Pozeral som navod od Eagle A3 Super a podla neho je potrebne pri kazdom zapojeni systemu mat lietadlo v rovine. To si myslim ze je dot problem zabezpeit niekde na letisku (poli). U Guardianu sa to nastavi raz a je pokoj. Je to naozaj tak alebo sa mylim.
nie je treba ho mat uplne horizontalne. ale je treba aby sa s lietadlom pocas inicializacie nehybalo. to plati pre vsetky gyra.
Ano pocas inicializacie ano. Ale guardiana po nastaveni a ulozeni horizontu mozem pripajat a odpajat od aku v akej kolvek polohe a aj s nim pocas toho hybat. Mal som ho totiz v lietadle ( pokial mi neuletelo aj s guardianom na palube) ktore malo priestor na akumulator zo spodu. Tam pripojenie aku v horizontalnej polohe bez pohybu s lietadlom v polnych podmienkach je nemozne.
vidas píše:Ano pocas inicializacie ano. Ale guardiana po nastaveni a ulozeni horizontu mozem pripajat a odpajat od aku v akej kolvek polohe a aj s nim pocas toho hybat. Mal som ho totiz v lietadle ( pokial mi neuletelo aj s guardianom na palube) ktore malo priestor na akumulator zo spodu. Tam pripojenie aku v horizontalnej polohe bez pohybu s lietadlom v polnych podmienkach je nemozne.
cela rada Eagle A3 sa sprava tak ze po pripojeni aku pocka 1 sekundu az potom inicializuje a inicializacia trva asi 8 sekund, cize ak za prve 3 sekundy mykas s lietadlom to je v pohode. opakujem nemusi byt v horizontalnej polohe.
btw. uz davnejsie, kupil som si 2kusy guardian 2d/3d ; 1 sa pokazil tak ze z nicoho nic sa uz nezapol (0 havarii, 0 prepolovani), a s druhym mam taky problem ze sa uz nechce resetnut do vodorovnej roviny, stale ma 10° rozdiel, co sa da vykompenzovat polohou motaze ale je to cudne. ja autostabi uz nepouzivam, kedze s plachtenim som uz skoncil. reklamovat to nema zmysel kedze A3 super/pro je lepsie na 3D/akro.
to FeriGGGG: skusal si ten tvoj zarak na nejakej delte? Lebo valaju sa mi doma dve Orange gyra, s jednym so lietal tak tri mesiace v EPP akrobatovi, kym mi ho mile gyro rozflaklo. Druhe som chcel do Suchoja ( mala delta), ale malo to priserne reakcie, takze letel tusim dvakrat. Takze som sa zapovedal, ze gyro mi uz do era nesmie. Ak je to tvoje gyro take super, ako o nom basnis, tak by som ho mozno za tu cenu prubol. Ale beda ti, ak to bude zas nejaky nepodarok, dufaj, ze byvas daleko odo mna
X9D & T16Pro & TX16S & nejaké lietadlá, heli a koptéry www.rcmodelytt.sk
ddano007 píše:to FeriGGGG: skusal si ten tvoj zarak na nejakej delte? Lebo valaju sa mi doma dve Orange gyra, s jednym so lietal tak tri mesiace v EPP akrobatovi, kym mi ho mile gyro rozflaklo. Druhe som chcel do Suchoja ( mala delta), ale malo to priserne reakcie, takze letel tusim dvakrat. Takze som sa zapovedal, ze gyro mi uz do era nesmie. Ak je to tvoje gyro take super, ako o nom basnis, tak by som ho mozno za tu cenu prubol. Ale beda ti, ak to bude zas nejaky nepodarok, dufaj, ze byvas daleko odo mna
A3 super/pro nie je chuck norris, tj. ucinnost zavisi to od mnoha faktorov, najvecsi problem pre gyro su vsak vole v serva/tiahlach, takisto konkretne nastavenie GAINu je vhodne iba pre bud male alebo velke rychlosti, preto mam rad verziu super lebo ma osobitny kanal na prepinanie Gain. ak mas lahke pomale era tak staci jedno nastavenie Gain = celkova citlivost gyra kedze A3 super/pro robi preklad signalu z kniplov na rychlost rotacie v danej osi = ak mam polovicne vychylky na radiu to neznamena ze mam polovicne vychylky na serve ALE znamena to ze ero sa v danej osi bude pomalsie otacat = ero reagujes kludnejsie - co je pre mna super vlastnost, kedze nie som TOP pilot. takisto neskusenym odporucam citlivost na smerovke nastavit na 0, inak treba pouzit knipel smerovky pri kazdom zaboceni
OK, ale z tvojej basnickej zbierky som nepochopil, ci si to lietal v delte, alebo nie BTW, nevie tu niekto porovnat A3 pro vs FC130? Vyzeraju to byt cenovo aj fukcne podobne gyra.
X9D & T16Pro & TX16S & nejaké lietadlá, heli a koptéry www.rcmodelytt.sk
Dnes jsem zkoušel zapojit FC130 a za nic na světě nemůžu gyro přimět rozsvítit zelenou LED... Dosáhl jsem max blikání červené L1 a nebo svícení modré L2, nebo taky že nesvítilo nic, nevím kde dělám chybu, návod tyhle barvy nezmiňuje. Máte někdo podobnou zkušenost? Díky.
Pokud máš správně připojené servokabely (vstupy/výstupy), tak zelená L1 se rozsvítí po zapnutí napájení (odhadem asi po 2-3 sec.), nic není potřeba mačkat. Teprve když svítí zelená (v návodu je napsáno že bliká, ale nebliká, jenom svítí), tak podržením tlačítka SET (asi 2 sec.) se dostaneš do kalibrace a nastavování, tzn. rozsvítí se obě modré.
PetrD píše:Ještě mě napadá, jestli nemáš zapojený kabel pro přepínač režimů (vstup SW)? Pro kalibraci/nastavení gyra by asi měl být odpojený (já ho nepoužívám).
ddano007 píše:OK, ale z tvojej basnickej zbierky som nepochopil, ci si to lietal v delte, alebo nie BTW, nevie tu niekto porovnat A3 pro vs FC130? Vyzeraju to byt cenovo aj fukcne podobne gyra.
Eagle A3 Pro v akcii; napr. nozaky nemusim korigovat, viac info o lietadle tu viewtopic.php?f=10&t=62262 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Pj0CyhJ7xeQ[/youtube] ak sa najde kameraman a lepsie pocasie pridam este video, snad take ktore bude lepsie demostrovat efekt gyra
. Obtížně seřiditelné éro, které pořád někam uhýbalo najednou lítá jako dobře zalétaný dospělý akrobat.
.
A3 super/pro nie je chuck norris, tj. ucinnost zavisi to od mnoha faktorov, najvecsi problem pre gyro su vsak vole v serva/tiahlach, takisto konkretne nastavenie GAINu je vhodne iba pre bud male alebo velke rychlosti, preto mam rad verziu super lebo ma osobitny kanal na prepinanie Gain.
