šel by tam tenhle motor ? díky za odpovědi
motor
číňan do sharka 1000
Ja bych rekl ze jo. Shark by mel mit letovou vahu asi do 700g a ten motor vypada jako kopie AXI 2217. Ale podle 880ot/v ma si 20polu. A nebo je to podle oznaceni 2217/09 a cinanovi utekla 1ka 
cili 1880ot/v. Ale asi se nespletli kdyz tam maji celkem i velkou vrtuli.
Podle me to s tim poleti v pohode. Nak
cili 1880ot/v. Ale asi se nespletli kdyz tam maji celkem i velkou vrtuli.
Podle me to s tim poleti v pohode. Nak
Nakadah píše:Ja bych rekl ze jo. Shark by mel mit letovou vahu asi do 700g a ten motor vypada jako kopie AXI 2217. Ale podle 880ot/v ma si 20polu. A nebo je to podle oznaceni 2217/09 a cinanovi utekla 1ka
Podle me to s tim poleti v pohode. Nak
ja sharka mel, ma to odpor jak svina...poleti to, ale on to ma byt 3D akrobat....
-
Abu
- Příspěvky: 10797
- Registrován: úte 22.03.2005 0:00
- Bydliště: ČR, P6 Dědina, Letiště: Trněný Újezd
- Kontaktovat uživatele:
Nakadah píše: motor vypada jako kopie AXI 2217. Ale podle 880ot/v ma si 20polu.
Z ceho proboha usuzujes na 20polu ?!?!?! Mam doma jeho mensiho brasku HiModel A2212, stejnej prumer akorat je o neco kratsi (a je to kopie Axika 2212), mel jsem ho rozebranej a je to 14ti pol, stejne jako ti Axi.
Problem v Sharkovi myslim bude, u tohoto motoru, ze ma vetsi vnitrni odpor nez Pot200, coz je dano dlouhym statorem (Pot ma vetsi prumer a je kratsi). Takze proste u toho cinana bude problem z nej vytahnout tech 200W, ktery Shark potrebuje k rozumnymu letu.
Pouvazoval bych treba o tomhle - http://www.himodel.com/electric/HiModel ... 814_8.html
ale s Pot200 to lita taky pekne, jen to chce slusny baterky co daj vpohode 20A (coz moje Etechy po pul roce fakt nejsou
)Abu (Tomáš S.) - MC19 - kanál č.90 na 40MHz
Abu> no kdyz sem tak koukal na Axiky 2217/xy tak 880ot/v ma typ 20...a napadlo me ze posledni cislo udava pocet polu motoru. Ale pokud se pletu tak to beru zpet.
Jinak mas pravdu ze tech 200W na hrideli asi neda. Kdyz pocitam maximalni dovoleny prikon esi pocitam dobre je 360W/60s (14,4V x 25A).
A to se mi jako moc nezda, ze by to ten maly motor rozdychal. Takze kdyz budu realne uvazovat spise o 60% udavaneho prikonu, tak sem na 216W a ucinnost je psana 81% tak sem porad na 175W na hrideli. Pokud jsou me uvahy spravne.
No, do problematiky AC motoru jsem jeste prilis nepronikl, tak me nebijte pokud pisu hlouposti ale rad se necham poucit. Nak
Jinak mas pravdu ze tech 200W na hrideli asi neda. Kdyz pocitam maximalni dovoleny prikon esi pocitam dobre je 360W/60s (14,4V x 25A).
A to se mi jako moc nezda, ze by to ten maly motor rozdychal. Takze kdyz budu realne uvazovat spise o 60% udavaneho prikonu, tak sem na 216W a ucinnost je psana 81% tak sem porad na 175W na hrideli. Pokud jsou me uvahy spravne.
No, do problematiky AC motoru jsem jeste prilis nepronikl, tak me nebijte pokud pisu hlouposti
ale rad se necham poucit. Nak-
Abu
- Příspěvky: 10797
- Registrován: úte 22.03.2005 0:00
- Bydliště: ČR, P6 Dědina, Letiště: Trněný Újezd
- Kontaktovat uživatele:
Ty cisla za lomitkem (u Axiku i u techhle) udavaj pocet zavitu vinuti, ovsem nikde neni psano, ze kdyz je tam u Himodelu 9ka a u Axika taky, ze to je stejny kv. Jednak to muze bejt zapojeny do hvezdy nebo do trojuhelnika, a potom nekdo udava skutecny pocet zavitu a jiny to vynasobi i poctem dratu kolika je to vinuty (dvojitej, trojitej atd), proste je to nejaky pomerovy hausnumero, ktery u motoru stejne rady a stejneho vyrobce rika neco o kv (cim vic zavitu, tim mensi kv), ale nic vic.
Problem s tim HiModelackym motorem muze byt s vnitrnim odporem, udavana hodnota 84mohm se mi zda hodne optimisticky nizka, proste tomu neverim (srovnatelny Axi ma 185mOhm a pochybuju ze by to zlutaci zvladli udelat o tolik lepsi, navic hned vedle v rade je A2217/8 s kv1100, ktery by mel mit odpor o neco menis a ten ma psano 150mOhm)... pripada mi, ze ten chinan by mel mit asi 184mOhm, coz je dost, pri proudech pres 16A na nem bude uz velka ztrata a myslim ze 20A z triclanku ani dosahnout nepujde, protoze pri zvetsovani vrtule pres 12" uz porostou jen ohmicke ztraty
Problem s tim HiModelackym motorem muze byt s vnitrnim odporem, udavana hodnota 84mohm se mi zda hodne optimisticky nizka, proste tomu neverim (srovnatelny Axi ma 185mOhm a pochybuju ze by to zlutaci zvladli udelat o tolik lepsi, navic hned vedle v rade je A2217/8 s kv1100, ktery by mel mit odpor o neco menis a ten ma psano 150mOhm)... pripada mi, ze ten chinan by mel mit asi 184mOhm, coz je dost, pri proudech pres 16A na nem bude uz velka ztrata a myslim ze 20A z triclanku ani dosahnout nepujde, protoze pri zvetsovani vrtule pres 12" uz porostou jen ohmicke ztraty
Abu (Tomáš S.) - MC19 - kanál č.90 na 40MHz
brigadir píše:U Radka si daj doporučený motor + regulátor a krásne si bez problémov zalietaš, ešte ti vyberie aj AKU na mieru. Načo experimenty?
POt 200 + príslušný reg. 3 lipol a si v pohode. Osobná skúsenostˇ, a nie len moja.
ja mel v Sharkovi POT 200 a pri vaze 630g to bylo tak akorat, ale vic bych urcite snesl.
wroum píše:brigadir píše:U Radka si daj doporučený motor + regulátor a krásne si bez problémov zalietaš, ešte ti vyberie aj AKU na mieru. Načo experimenty?
POt 200 + príslušný reg. 3 lipol a si v pohode. Osobná skúsenostˇ, a nie len moja.
ja mel v Sharkovi POT 200 a pri vaze 630g to bylo tak akorat, ale vic bych urcite snesl.
Príklad niekomu stačí 10 a niekto využije aj 15 čo človek to názor. Mne tá 200 vyhovuje ale nikoho nebudem do tohoto pohonu tlačit.
Eclipse 7QPCM Shark1000 VA models PicooZ X-Twin
brigadir píše:wroum píše:brigadir píše:U Radka si daj doporučený motor + regulátor a krásne si bez problémov zalietaš, ešte ti vyberie aj AKU na mieru. Načo experimenty?
POt 200 + príslušný reg. 3 lipol a si v pohode. Osobná skúsenostˇ, a nie len moja.
ja mel v Sharkovi POT 200 a pri vaze 630g to bylo tak akorat, ale vic bych urcite snesl.
Príklad niekomu stačí 10 a niekto využije aj 15 čo človek to názor. Mne tá 200 vyhovuje ale nikoho nebudem do tohoto pohonu tlačit.
pri dobrejch aku da POT 200 statickej tah kolem 1,2 kg. Idealni pro 3D akrobata je tak dvojnasobek tahu oproti letove hmotnosti, mene je jiz omezujici a znemozni nebo omezi to treba moznost korekci ve visu a odlet z nej. Mnou postavenej Shark (ted ho lita ABU) ma vsechny kovovy vzpery vymeneny za uhlik 2mm (kuli vaze) a letovka se 160g aku byla u novyho era 630g, coz cca odpovida tomu pravidlu o tahu a hmotnosti. S kazdou dalsi opravou ta hmotnost roste... proto rikam radsi silnejsi pohon, na mene plynu se da litat vzdy, ale vic jak plnej plyn proste nedas. Jinak by to litalo i se 100W stridakem... ale jaksi to bude degradovat vlastnosti toho era....
takze ten POT 200 je minimum se kterym to za predpokladu rozumny vahy bude dobre litat.
-
Jirak
- Příspěvky: 657
- Registrován: pon 24.09.2007 0:00
- Bydliště: Praha - sever, Kokořín
- Kontaktovat uživatele:
Do svého Sharka jsem zvolil
HiModel 1000KV Outrunner Brushless Motor W/mount A2814/8
s APC 11x4.7SF odběr do 20A, zatím dostačující výkon.
Vybíral jsem dle KV shodného s POT 200. Shark nemá žádný profil křídla (teda pokud se dobře koukám), takže jsem pro jistotu vzal motor s dostatečnou rezervou výkonu.
HiModel 1000KV Outrunner Brushless Motor W/mount A2814/8
s APC 11x4.7SF odběr do 20A, zatím dostačující výkon.
Vybíral jsem dle KV shodného s POT 200. Shark nemá žádný profil křídla (teda pokud se dobře koukám), takže jsem pro jistotu vzal motor s dostatečnou rezervou výkonu.
Jirak píše:Do svého Sharka jsem zvolil
HiModel 1000KV Outrunner Brushless Motor W/mount A2814/8
s APC 11x4.7SF odběr do 20A, zatím dostačující výkon.
Vybíral jsem dle KV shodného s POT 200. Shark nemá žádný profil křídla (teda pokud se dobře koukám), takže jsem pro jistotu vzal motor s dostatečnou rezervou výkonu.
Taky jsem nad tímhle motorem uvažoval, ale zdál se mi težší. Možná těch dvacet g navíc nebude ani moc vadit, vzhledem k tomu st. tahu.