Elektrovětroň - "pro vše"

[TERAZKY]

Etalon je čistý termik a nie univerzál. Ak nechceš to moje riešenie, tak ani varianta ako písal MilanNes nie je zlá. No určite to bude drahšie riešenie /2x motor, 2x reg, 2x viac serv.../ Každopádne do vetra a na svah potrebuješ nečo odolnejšie s vyšším plošným zaťažením.

[kouba159]

Co ten Etalon 2,5 do jakého větru se dá vzít? Počítám, že na svah to asi nebude.

Tak létám s Etalonem 2,5m jednu sezónu. Dvakrát jsem se nechal umluvit, že jako nefouká tolik a hodil jsem to i ve větším větru.
Nějak to letí. Proti větru to spíš stojí a musí se to pořád řídit. Strach o pevnost letadla nemám, myslím že po těch kiksech co jsem za rok vyvedl to letadlo ve vzduchu nerozeberu.

[TERAZKY]

A hlavne si uvedom jednu vec. U lacnejších "univerzálov" ako napr Proxima ll budeš hľadať termiku výrazne ťažšie a hlavne budeš v nej lietať výrazne vyššie ako s ľahkým termickým špeciálom. Ako lacný univerzál je práve doporučovaná Proxima ll, no to by musel mať Reichard svoj deň, ev. ísť si po ňu osobne.

[Milan Nes]

pokud je priorita termika tak bych se vážně zamyslel nad pořízením levného termičáka jako je ten etalon
a buď bych kvůli financím pořídil na svah combatovou deltu nebo nějakého bazarového ocelota, slima
ten de v pohodě sehnat kolem 4000 když si člověk počká ...

levnější univerzály jsou v termice celkem problematické

ještě dost dobré řešení by byl Passat, má ho kamarád na svah s přeskoky do termiky nebo i jenom na termiku
a vylítá toho opravdu hodně

pro tebe určitě lepší jak Proxima, Proximu jsem měl a to je podle mne dost dobré letadlo na svah za málo peněz s přeskoky do termiky ale na svahu, kde člověk pak nemusí hned zase motorovat, jinak na termiku na placce žádnej zázrak

[TERAZKY]

Milan Nes

Ak je tým kamarátom Were, ktorý je na vetrone macher, tak určite ten Passat od Reicharda bude správna voľba.

[Milan Nes]

jj František, právě jsme spolu lítali já Proxima on Pašík ...

já sám toto budu řešit přestavbou F3J na elektru ... to podle mne je nejlepší dostupný univerzál ...

a doplněné o 55 palcovku a F3K nebo jen F3K

[X-Blade]

Toho Passata má jako elektro nebo čistého větroně? Do dvou letadel se mi jít moc nechce proto ten univerzál, ale jak to tu tak čtu tak tudy cesta asi moc nepovede. No teď si jen ujasnit co bude prioritní a podle toho se rozhodnu.
Můžete mi ještě objasnit výhody a nevýhody dvou versus čtyř servového křídla, k čemu se přiklonit při výběru. Jak sem již psal z větroni nemám žádnou zkušenost.

[Milan Nes]

passata má jako čistého větroně, ale šel by v pohodě i jako elektra

4 servové křídlo - hlavně buttefly na přistání a únik z termiky + možnost celou odtokovku klapkovat na rychlost a do termiky, jsou blázni co jí zakřivujou v kroužení plynule, já sem rád když mám

a/ rychlost - přelet (odtokovka nahoru)
b/ normal (vše v nule)
c/ termika (naklapkováno dopomala)
d/ přistání (lehce naklapkováno a na plynu butterfly)

otázka jsou vážně ty priority

[kratas]

Frantisek ma i motorovy trup, ale se spalovakem. Jinak Passat klapky vubec nepotrbuje. Je to takovy lehousek. My intenzivne hledame termiku a on porad krici, ze to nemuze dostat dolu .

[juraj.jurej]

Skúste pozrieť sem (ale el. vetroň pro vše neexistuje):
http://www.modellhobby.de/Modelle/Flugm ... 64&p=24564
Ja mám Vittese V2 (ale ešte čaká na zálet)