Futaba T14SG

[Rapeman]

Jinak chlapi, co máte všechno nastavené na spínačích u větroně. Já plánuju toto:

SF - hlavní zapínání/vypínání motoru
SE - polohy 0% - 50% - 100% výkonu motoru
SB - režimy TERMIKA (Camber mix - zakřivení odtokovky - křídla a klapky mírně dolu)
NORMAL
SPEED (Camber mix - zakřivení odtokovky - křídla a klapky mírně nahoru)
SC - režimy PŘISTÁNÍ (klapky na páce plynu)
NORMAL (nultá pozice)
LANDING (Butterfly - přistávací mix)

Stopky T1 (čas letu) - Start SF (poloha ON - spustí se při zapnutí motoru)
Stop SE (poloha OFF - po přistání přepnu do této polohy)
Reset SH (nulování T1 a T2 současně)
T2 (čas motoru) - Start SF (poloha ON)
Stop SF (poloha OFF)
Reset SH

Plánuju ještě mix křidélka se směrovkou. Ještě nevím, jestli to spojím s režimem TERMIKA, nebo to dám na samostatný spínač...
Jo a na LD nebo RD sklápění klapek. (Druhý režim přistávání, než vyladím Butterfly)

[jindraj]

T2 (čas motoru) - Start SF (poloha ON)
Stop SF (poloha OFF)
Reset SH

no z tohoto jsem tě podezíral už na začátku, a to nefunguje .... když budeš mít takto SF v ON ale SE(spínač motoru) v poloze "0", tak ti stopky sice poběží, ale přitom motor ne ... tedy údaj o běhu motoru bude nevypovídající - neodpovídající. To raději rovnou hoď spínání stopek na to SE - a nastav si START na tu polohu 50% a 100%. STOP pak na polohu 0%. Pokud to máš sekvenčně (tj. "0" v jedné krajní poloze přepínače SE a 100% naopak v druhé, tak ti dokonce stačí dát start jen na tu 50% polohu a s tou druhou (na 100%) už se nemusíš trápit protože na 100 se nedostaneš jinak než přes 50 kde to už je seplé.

pokud jde o celkový čas letu, tak opět to jak to máš není nejpřesnější - ten hlavní vypínač většinou sepneš s nějakým předstihem. Lepší by bylo spínat stopky celkového času letu zase přímo spínačem motoru - a to úplně stejně jako v tom odstavci výše - bez prvního zamotorování neletíš a tak le logické spouštět právě prvním přepnutím z 0 do nějaké sepnuté polohy. Jediný rozdíl bude, že STOP u nich nenastavíš buď vůbec (tak bych to udělal já), nebo si dám extra vypínač na stopnutí letu (třeba to SH). Jde o to, že většinou po přistání si stejně nevzpomeneš že máš rychle něco vypnout jen kvůli stopkám a tak běží dál. Je celkem lhostejné, zda to na co zapomeneš je ta pojistka motoru (SF) nebo cokoliv jiného

No a tak zjistíš, že vlastně na stopky to SF vůbec nepotřebuješ ... proto mi nebylo jasné, čím ti pomůže. Jeho jediná funkce je IMHO to jištění, že si do motoru neklovneš když nechceš.

Také ten reset na přepínači se mi neosvědčil. Teoreticky to je fajn, ale prakticky si zresetuješ nevyhnutelně údaje i když nechceš při manipulaci s vysílačkou. Jelikož resetuješ prakticky jen na zemi, není problém to resetovat bet přepínače pomocí dotekového voliče (najedeš na stopky a v menu zvolíš reset nebo myslím jen přidržíš RTN na těch stopkách co chceš resetovat)

[Rapeman]

Díky za info. Promyslím to a buď to upravím nebo nechám. Provoz ukáže...

Jo, ještě něco. Nevíte co to jsou ty DG1 a DG2?
V Servomonitoru vpravo nahoře...

V návodu ani zmínka...

Edit: na internetu jsem našel, DG1 a DG2 - digitální výstupy (vysílač má 12 proporcionálních kanálů a dva spínané. No a to jsou oni

[Vlasta2]

Zdravím všechny, nechci zakládat nové vlákno a tak svůj dotaz dávám sem. Jedná se o přijímač Futaba, který je součástí soupravy s Futabou T8J (8 kanálů, 2,4GHz, FHSS) . Přijímač má jako anténu dva drátky (klasika). Správně by měly drátky svírat úhel 90 stupňů.Až sem tomu rozumím. V čem tápu je směr. Žádná anténa není všesměrová a má otázka tedy je, jak by toto anténní véčko mělo být nasměrováno (ideálně). Abych to upřesnil, když véčko budu vztyčené směrem vzhůru a véčko je kolmo ve směru letu - jako byly písmena V na čele lokomotiv v dávných dobách. Kde bude "mrtvý úhel" z hlediska příjmu a kde bude příjem nejlepší.

Děkuji moc za odpověď.

Vlasta

[jindraj]

Asi dostaneš i sofistikovanější odpovědi a možná to někdo někam přesune, ale já to vidím v rychlosti a stručně tak, že pokud bys létal vůči poloze vysílačky jen v jediném směru, mělo by smysl špekulovat nad nejlepším umístněním. Jenže se létá všemi směry, a tak nad tím nešpěkuluj - je to celkem fuk. Těch 90 stupňů je co vím jen doporučených, a jediným důvodem co vím je minimalizoovat množství pozic, kdy by byly obě antény nějak zakryty nebo neměly příjem. S těmi 90 st. bude brát vždy alespoň jedna. Standardní a nejoblíbenější pozice je tedy šikmo z trupu do stran po směru letu - na každé straně jedna (aby je nestínil současně trup) - někdy mírně vzhůru, někdy jen vodorovně. U modelů co nemusí mít antény vytaženy (EPP, balza) je to pak celkem jedno úplně .... stačí pak jen když nejsou jedním směrem, aby se trochu vykrývaly v příjmu směrově - tam je nemá co stínit.

[Vlasta2]

díky za info. Já pochopitelně vím, že se lítá všemi směry, právě proto mě to zajímá, abych alespoň tušil ..... Budu to mít na koptéře, kde může stínit spoustu věcí, takže ani tak nejde o smět letu, ale o umístění toho véčka. Nechce se mi to dělat ještě horší, než je nezbytně nutný.

Vlasta

[culi]

Vedel by mi niekto vysvetliť, akú funkciu majú kan. 9. Camber a 10. Butterfly?
Sú to fyzické výstupy Rx, pripája sa na ne niečo?
Funkcie Camber a Butterfly sa vykonávajú pomocou krídeliek a klapiek a tie sa predsa pripájajú na iné výstupy Rx.
Ďakujem

[jindraj]

Vedel by mi niekto vysvetliť, akú funkciu majú kan. 9. Camber a 10. Butterfly?
Sú to fyzické výstupy Rx, pripája sa na ne niečo?
Funkcie Camber a Butterfly sa vykonávajú pomocou krídeliek a klapiek a tie sa predsa pripájajú na iné výstupy Rx.
Ďakujem

máš na přijímači výstup devátého a desátého kanálu? pokud ne, tak tě to nemusí trápit když se koukneš na servomonitor na vysílajdě, tak ti Camber a Butterfly (obojí v podstatě jen mixy byť předdefinované ) ovlivňují a spoluovládají právě ty kanály 1+6 (křidélka) a v myslím 7+8 klapky (to si nejsem jistý jak je defaultně, já to mám přehozené na 5+7 kvůli lepšímu vedení kabelů k Rx v trupu mého letadla) - tedy mixují se do těchto fyzicky připojených kanálů.

[HOKEJ]

Myslím, že tady tenhle manuál ještě nebyl.

http://www.chilliheli.com/soubory/stran ... _T14SG.pdf

[Rapeman]

Myslím, že tady tenhle manuál ještě nebyl.

http://www.chilliheli.com/soubory/stran ... _T14SG.pdf

Český návod od Astry jsem semka dával (str. 64), tenhle je lépe zpracovaný, ale ten překlad a čeština na displeji, to je tedy síla. Asi se mi budou hodit oba dva návody Ale díky

[culi]

Nechcem zakladať nové vlákno.
Mám otázku na majiteľov FX22 ohľadom použitia SDHC karty s kapacitou väčšou ako 2GB. V návode píšu len o SD do kapacity 2GB.
V T14SG je možné použiť aj SDHC do 32GB.
Žeby v novšom zariadení bolo možno použiť len staršie karty? Alebo zase Robbe?
Ďakujem.

Včera sa mi vďaka pánovi Ščepkovi z Tatramodelu podarilo otestovať 8GB SDHC kartu v FX22. Vysielač kartu pozná, ale dokáže z nej využiť iba 2 GB. Kartu formátuje po 256kB blokoch. Na skúšanú 8GB kartu Kingston ich vytvorilo 7501, z čoho vychádza využitá kapacita 1,920GB.
Toto bude platiť aj pre T14SG, nakoľko používajú ten istý sw.
culi

[barty7]

Koupil jsem T14 u Astry-není od Robbe.Je už tam, ale také lipol 2800mAh. Máte někdo zkušenost s kurvítkem uvnitř této?
Je tam stejný problém jako u té robbácké?

[oscar]

Zdravim, mam takovy dotaz. Když budu mit letadlo a to ma na kridle kridylka a klapky, jde prepinacem nastavit v jednom rezimu funkci klapek s kridylkama, takze se hejbe, jako jedno kridylko slozene s klapky a kridylka a druhy rezim samostatne klapka a kridylko. Snad jsem to napsal srozumitelne. Diky.

[kratas]

Ano, je tam na to dokonce přednastavený mix.

[kovaco]

Ahoj kluci. Mám na majitele této mašinky dotaz. Dá se zhlasit zvuk ve sluchátkach?
Děkuji

OK