Guardian 2D/3D stabilizace

[sobi]

Trojitým přepnutím módu (3x mezi 2D a 3D v mém případě) se aktivují mixy pro samokřídlo. Toto je mutné udělat do 15sec.od zapnutí modelu (připojení baterie).

O tejto možnosti ani nevedel, Guardian nastavujem cez PC. Ale dobré vedieť, aby som to omylom neurobil pri nastavovaní neutrálnej pozície serv = 2 precvaknutia

[miťo]

Dvě přecvaknutí je myslím vyresetování trimů? Už jsem ten návod dlouho neviděl. Jedno přecvaknutí je ale reset neutrální polohy.

[sobi]

áno, myslel som reset trimov. jedno precvaknutie je reset neturálnej pozície lietadla a zároveň trimov (neutrálnej pozície serv)

[Jara11]

Nezkoušel jste někdo guardiana pouze na směrovku. Jde mi o start velkýho větroně s pomocným motore při startu ze země .

[sobi]

Nezkoušel jste někdo guardiana pouze na směrovku. Jde mi o start velkýho větroně s pomocným motore při startu ze země .

Skúšal som, nebol som úspešný, ale mohlo byť spôsobené niečim iným ako Guardianom. Ak to vyskúšaš, podel sa, ako to fungovalo - som zvedavý.

[Jara11]

A zkoušel jsi samotnou SOP? Jak se to chovalo? S křidýlkama to chodí dobře. Právě jsem uvažoval přichytit guardian na 90st, že by se dal použít např i kanál pro VOP, kde to bude třeba chodit trošku jinak. Když se to dá upáčkovat rukama, tak to musí chodit i takhle, jenom jde o to , jak ten výstup funguje (jeho dynamika). Někdy v roce 2007 už to řešili i zde: http://www.acteurope.de/html/body_klapptriebwerke.html

[sobi]

Beriem späť - mal som zapojenú VOP aj SOP (na Aileron výstup Guardianu), krídielka na vetroni nemám.
Prečo chceš vlastne zapojiť len SOP? Guardian používa výstup pre SOP (výstup Rudder) len minimálne, možno by za to stálo skúsiť to zapojiť rovnako ako keď model nemá krídielka, čiže SOP do Aileron výstupu Guardianu.

[Jara11]

No právě o tom uvažuji, že bych to dal na jinou funkci s tím, že přilepím guardiana tak, aby to odpovídalo. Křidýlka by mohla být. Budu nad tím přemýšlet, ale počasí na lítání stejně není.

[jio]

Guardian používa výstup pre SOP (výstup Rudder) len minimálne ...

Chápu to správně, že Guardian mi nepomůže se stabilizací ocasu při vzletu? Mám rozdělaného 2m Pipera a dokončení jsem pozastavil právě kvůli tomu, že jsem měl velmi špatné zkušenosti s 1,2m Citabrií podle plánku Fary. Ze země se s tím skoro nedalo odstartovat. A když jo, tak to jedině urvat proti větru.

Mám s gyry nulovou zkušenost a tak lovím informace, kde se dá. A Guardian se zrovna chystám i kvůli příjemné ceně koupit zejména pro tento účel. Stabilizace v letu by už byl jen příjemný bonus. Nerad bych aby mi zůstala ležet další krabička ve skříni a dát 3 a půl litru za FY-30A se mi pro tento účel zdá zbytečné.

[Jara11]

Chce to zkusit, což mě taky čeká. Lítal jsem s tím a chodí to dobře. Samotná SOP mě taky zajímá, ale nedá se to zkoušet asi na stole jako klasický gyro.

[sobi]

Guardian používa výstup pre SOP (výstup Rudder) len minimálne ...
Chápu to správně, že Guardian mi nepomůže se stabilizací ocasu při vzletu?

To neviem, Guardian sa v klasickom zapojení snaží urobiť hlavnú stabilizačnú a smerovú prácu pomocou krídielok a výškovky, smerovku používa len na "doladenie" práce. Inak, v nastaveniach Guardianu sa zvlášť pre 2D a 3D režim nastavuje, či má robiť aj tzv. "head holding" - defaultne je to zapnuté. Dá sa to vypnúť, vtedy len kompenzuje výkývy (vtedy ostane len "rate" stabilizácia Guardianu).

[JardaRůžička]

Mám rozdělaného 2m Pipera

Měl jsem 2,3 m Pipera a taky na startu jankovatěl. Pak jsem přišel na to že když mu dám sotva 1/2 plynu, rozjede se jako autobus a najednou najednou koukáš, že vlastně letí. Stačí přidat plyn a pokračovat.

[Jara11]

No vidíš a u větroně 5m s pilonem kvůli klopení musím přidávat pomalu a sveze se to ke straně, protože v tý malý rychlosti SOP nebere. Tudíž je zřejmě lepší plnej. No a aby to mělo co nejdříve rychlost a nepadlo to na křídlo. Takže pravý opak .

[mazdak3]

Chci se zeptat je mozne tu stabilizaci dat do 2.2 benzinoveho akro.?

[sobi]

Chci se zeptat je mozne tu stabilizaci dat do 2.2 benzinoveho akro.?

Guardianu je jedno, čí máš vôbec nejaký motor