DJI0300 - DJI - F300 Phantom pokračování

[gardenroute]

Pochybovat není totéž jako zcela tu možnost vyloučit. Umíme tuto možnost úplně vyloučit?

Pochybuji v tom smyslu, že by to byla programátorská a koncepční chyba jako prase (proč by to mělo použít jiný algoritmus zápis HomePoint, než ten samý při bootu?), a vzhledem k počtu prodaných NAZA jednotek po celém světě to dost vylučuji, na to by se již dávno přišlo. Ale nejsem NAZA vývojář, takže je to jen moje myšlenka.

[dt]

Pochybuji v tom smyslu, že by to byla programátorská a koncepční chyba jako prase

No co si budeme povídat, v případě Nazy by rozhodně nebyla první a nejspíš ani poslední. "Úletů" Nazy bylo nepočítaně, zejména s fw verze 3.x. Nevím s jakou verzí to uletělo zde kolegovi v tomto vlákně, ale nedivil bych se, kdyby taky 3.x. Souhlasím s tím, že by to byla dost trapná chyba, na druhou stranu jedno pravidlo říká, že má-li nějaká záhada několik různých vysvětlení, zpravidla bývá správné to nejjednodušší (modifikace Occamovy břitvy). A uložená špatná GPS pozice mi přijde jako poměrně logické vysvětlení.

[hanysek]

Právě dorazilo

ImageUploadedByTapatalk1395395575.654294.jpg

Tak upgrade se odkládá, jeden z motorů má nějaký podezřelý chod. Posílám zpět.

[gardenroute]

"Úletů" Nazy bylo nepočítaně, zejména s fw verze 3.x. Nevím s jakou verzí to uletělo zde kolegovi v tomto vlákně, ale nedivil bych se, kdyby taky 3.x.

Fenomén NAZA flyaway (doporučuji se přesunout do NAZA vlákna) - osobně si myslím (a Occamova břitva do potvrzuje, což jsem tady již přesně i s tou břitvou již někde psal), že 80-90% NAZA úletů bylo způsobeno chybou pilota (nedisciplinovanost, zazmatkování, neseznámení se s letadlem a nedostatek zkušenosti, nechtěně aktivovaný IOC, nepozornost, chybné modifikace atd). Marek, kterému to zde ulétlo jako prvnímu sám připustil, že mohl chybovat, můj případ (chyba s nechtěně aktiv. IOC) je celkem známý, akorát, že jsem Ptaaka po úvodní panice dokázal nakonec přivést zpět, obojí je zdokumentováno v první části tohoto vlákna. A ten druhý kolega, který o Phantoma přišel nedávno udělal pravděpodobně chybu s IOC, možná ne. Tím nechci vůbec lpět na dokonalosti NAZA, a věřit jí na 100%... Proto jsem také nyní pořídil lokalizační avioniku, o které píši výše, a snad brzy otestuji...

[texmur]

- Tak mám na cestě toto - něco nového....
Solutions for finding lost RC aircraft jsem zvědavý jak to bude fungovat - čím se to vyhledává?[/i]

a jak se to tedy lokalizuje můžeš to nějak popsat?

[gardenroute]

a jak se to tedy lokalizuje můžeš to nějak popsat?

Jakmile je tag (letadlová část systému) vzdáleně aktivován (při úletu) z přenosného lokalizátoru, začne na specif. frekvenci vysílat pingy, které lokalizátor přijme a na Dopplerovském principu určí směr a vzdálenost od tagu. To zobrazí ve formě uživatelské informace na LCD obrazovce lokalizátoru. K lokalizátoru může být napárováno více tagů, to znamená že při aktivaci lokalizace si vyberu že chci hledat Ptaaka, bicykl, dceru, psa Alíka nebo číču Micku, a poté začnu lokalizovat příslušné zvíře, éro, zaběhlou dcerku nebo ukradené kolo (tag se vejde např. pod sedačku nebo do atrapy pumpičky).
Výhody jsou nasnadě :
- letadlový tag i s baterií a anténou jen 11 gramů (!)
- letadlový tag i s baterií a anténou jsou integrované v jednom "balíčku"
- univerzální záležitost pro celou rodinu pro vyhledávání všeho možného, tagy se dají dokupovat samostatně
- vodotěsné provedení pro zvěř a lidi, speciální (moje) edice pro modeláře
- žádné GPS (éro spadne někam pod stromy a je šmytec)
- žádné GSM/GPRS - funkční skutečně kdekoliv, žádné další poplatky a služby
- uživatelské řešení bez dalších nutných znalostí

Na "trubce" jsou nějaká videa, koukni na ně, jak demo, tak testy.

[texmur]

a cena? vysílač +přijímač

[gardenroute]

Chceš to opravdu vědět ?
Je to pořád méně než 5% toho, co jsem již do Ptaaka vrazil, tak je to pro mě ještě stále docela dobrá ochrana investice. Jeden úlet (i když se šťastným koncem) mám již za sebou, tak nechci pokoušet osud...

[ananas]

taky by mě zajímala cena ještě nemám nic na hledání modelu.. ale něco by to chtělo.. taky mám létající ojetou oktávku a rád bych ji našel kdyby vzala roha

[Marek_Km]

Chlapi, to je tak těžké hledat? Hned včera po tom příspěvku, kdy to Petr uvedl, o co jde, jsem si to našel.
http://eurekaproducts.com/shop/
Takže cena kolem 4 litrů. Takže Ty jsi Petře do Ptáka vrazil kolem 80 litrů?

[Vlasta2]

jj, stojí to ve verzi singl 197,95 $ . Pochopitelně plus doprava a clo, resp. DPH . Co jsem nenašel, bylo na jaký frekvenci to vysílá a jaký to má výkon. Ono, že to má dosah 2 míle je hezký parametr, ale za jakých podmínek ......
Když stroj spadne mimo přímou viditelnost, což je skoro vždy, tak ?

Vlasta

p.s. kdyby to skutečně dokonale fungovalo na vzdálenost cca 2km ! , tak to za prachy asi stojí
Na druhé straně, když koptéra vezme draka, tak 2 km proletí mnohem dřín, než dojde baterka......

[gardenroute]

Takže abych to upřesnil :
- mám tu speciální verzi pro letecké modeláře, kterou Tim upravuje individuálně dle objednávky
- upravená verze je jen tišťák s elektronikou, vlastní jinou LiPo baterií, a nová anténa, celé uzavřené v teplem smrštitelné fólii
- cena této upravené verze je 218 USD, doprava US Postal Service a manipualce do Česka 25 USD, sleva pro modeláře z fóra OpenPilot je 20USD, výsledná cena je 223 USD
- clo a DPH ? Uvidíme, jak to proleze...
- podobný francouzský systém iCare (o tom jsem také chvíli uvažoval) stojí bez dopravy 300 EUR (!), ten ale opět vyžaduje přítomnost GPS, a letadlová část váží 32 g
- zvažoval jsem i další systémy jako locat8r, klasicky UHF Beacon atd.
- nicméně z hlediska hmotnosti, nezávislosti na GSM (GPRS) - podmínka, a částečně i GPS (ne vždy všude po případném úletu může být GPS k dispozici) mě vyšel buď tento izraelský RF UHF beacon, a nebo Marco Polo, který je ale univerzálnější (lze využít i pro další účely - hlídání pets, dětí, majetku atd.), a navíc i takový výrazně více "user friendly"
- RF beacon je obvykle aktivován vox funkcí, která ho sama zapne, když neuslyší motory, to nemusí být zcela spolehlivé, Marco Polo se zapne až při požadavku na hledání
- tu pracovní frekvenci nebudu z pochopitelných důvodů tady zveřejňovat, je v tech. parametrech v diskuzi na OpenPilots, jejíž link jsem sem již dával
- dosah jsem uváděl 2 míle, ne 2 km, to je výrazně více
- ten dosah u Marco Polo systému je prověřený, na "trubce" jsou i uživatelské testy a srovnání, kde byl dosah potvrzen
- takový dosah u Ptaaka může stačit, pokud mam nastavenu správně i bezpečnostní obálku Phantoma (a to mám, v Africe jsem si na to naopak několikrát naběhnul), jen je potřeba si pohlídat úvodní GPS lock s uložením HomePoint

[SAT-HOFMAN]

jj, stojí to ve verzi singl 197,95 $ . Pochopitelně plus doprava a clo, resp. DPH . Co jsem nenašel, bylo na jaký frekvenci to vysílá a jaký to má výkon. Ono, že to má dosah 2 míle je hezký parametr, ale za jakých podmínek ......
Když stroj spadne mimo přímou viditelnost, což je skoro vždy, tak ?

Vlasta

p.s. kdyby to skutečně dokonale fungovalo na vzdálenost cca 2km ! , tak to za prachy asi stojí
Na druhé straně, když koptéra vezme draka, tak 2 km proletí mnohem dřín, než dojde baterka......

Špatně jsi hledal

System Radio Frequency Operational Specs.
•Method – Frequency Hopping Spread Spectrum (FHSS) 50 Channels
•Band: ISM 902.5 Mhz. – 906.5 Mhz.
•License Requirements: ISM/unlicensed, operates under FCC Part 15 Section 247
•Modulation: FSK
•Single Frequency Dwell Time: 50 msec. once every 4 mins.
•Transmit Power: 250 mW
•Receiver Sensitivity: -125 dBm
•Communications Coding: Data coding and forward error correction allow the system to operate with a BER as low as 1:10, significantly improving overall system range.

[gardenroute]

...E300 ESC - Aha to mě nenapadlo, takže myslíš, že neměnit? Asi udělám pokus a pak uvidím. Je fakt, že jsou o dost težší...Tak upgrade se odkládá, jeden z motorů má nějaký podezřelý chod. Posílám zpět.

Tak jsem viděl odpověď Dr. Turba na RCgroups na Tvůj dotaz k E300 regulátorům, asi tam necháš ty původní ESC? A motor asi bude v pořádku, je to "cogging"...

Takže cena kolem 4 litrů. Takže Ty jsi Petře do Ptáka vrazil kolem 80 litrů?

Co dodat, nedávno jsem to pro několik zájemců sečetl jen z faktur a PayPalu

[Vlasta2]

a) Špatně jsi hledal
souhlasím, já to prostě neumím
b) vím, že 2 míle jsou více než 2 km
c) i na stránkách prodejce se uvádí, že 2 míle jsou v otevřeném prostoru - definice otevřeného prostoru je různá, ale tipoval bych přímou viditelnost (i když tu věc na 2 míle nevidím)
d) s níže uvedenou frekvencí bych to jako laik viděl tak, že když to spadne (uletí) za barák nebo skálu (např.), mám po signálu i po pár stovek metrů......
e) v popisu prodejce se jasně píše, když není signál, stačí jezdit autem nebo chodit tak dlouho, až se signál objeví ...

Je to určitě dobrá věc a upřimně, frekvence na které to maká mě v tomto případě moc netrápí, protože to běží (aktivuje se), když je signál, pouze krátkou dobu a jen ve výjimečných případech - koptér neulítává pořád. Nicméně, ten dosah bych bral s velkou rezervou a to i v případě, že můj požadavek by byl pouze 2km.
Cena je věcí nabídky a poptávky. Pro pejskaře je 200 $ pakatel i ve Skotsku.
Vlasta