NOVÉ POJIŠTĚNI RC-ZMĚNY OD 4/2014

[H1N1]

Woito mohu te poprosit do SZ o nejaka konkretni cisla treba u CSOB a Podnikatelske?

[pepin]

Přijeli jsme z lodí a on si myslel, že na všechno bude tolik času, jako na té pomalu se sunoucí jachtě )

Jirko už mi to nepřijde ani vtipné, je už pro mě opravdu ubijející, jak děláš z každého vola--vtipně bych mohl napsat, jak se taková věc vubec u vás na letišti muže stát, když tam máte takového osvětového parda napříč každým problémem, jako je Malík, vaše místní družstvo pod tvým vedením by mělo být snad přece příkladem.

Někdo udělal chybu, tvrdě zaplatil a ty si zase neodpustíš z něho udělat vola, to je opravdu strašný, něco s tím dělej, já s tím zkončil už před lety, uměl jsem--nebo spíš mi nebylo před lety blbý na kdekoho něco vyškrábnout a ve společnosti to použít k vtipnému pobavení ostatních--s přibývajícím věkem mi to začalo připadat ubohé, je škoda, že tobě to evidentně ubohé stále nepřijde.

[buf]

ví se něco nového a zásadního v pojištění od Allianz ????
Z pondělního jednání ??
dík.

[ladous]

To je mi jasné. Proto píšu:
Dát hlasovat ( nebo to rovnou na schůzi prosazovat zástupci klubů) o zvýšení té částky na dvě kila s tím, že ta stovka navíc půjde kompletně na pojistku.
( Za těch cca 150Kč se totiž srovnatelně nepojistíš vůbec nikde)

Zvýšení členských příspěvků sobotní konference SMČR zamítla.

Pokud jsem dobře poslouchal, o pojistce se za celý den nepromluvilo.

[JMalik]

......Zvýšení členských příspěvků sobotní konference SMČR zamítla.

Pokud jsem dobře poslouchal, o pojistce se za celý den nepromluvilo.

To bylo možná tím, že se nemluvilo o té pojistce
(Protože ten zvýšený členský příspěvek by měl hradit jen to navýšení likvidity pojistky.)

[ladous]

To bylo možná tím, že se nemluvilo o té pojistce
(Protože ten zvýšený členský příspěvek by měl hradit jen to navýšení likvidity pojistky.)

Ano, takto to může vnímat letecký modelář. Ti však byli mezi delegáty v menšině - železničním, plastikovým, "autodráhovým" a do značné míry i lodním modelářům může být výše likvidity lhostejná, protože přes veškerou snahu svým modelem žádnou škodu nezpůsobí. Ti by spíše potřebovali pojistit své modely vůči škodám způsobeným diváky, ale na to je žádná pojišťovna za rozumné peníze nepojistí.

[HonzaS]

Pánové víte někdo jak dopadlo to včerejší jednání s UCL? Zatim o tom všichni tak nějak mlčí.

Dopadlo dobře. Na webu najdeš zápis, podívej se na stránky SMČR.

[gardenroute]

Nějaký stručný souhrn v kostce v tom co nás zajímá, třeba i s vlastním komentářem?

[HonzaS]

Letos je dop X pro modely letadel pouze doporučením, SMČR má zájem vyjednat do budoucna dobré podmínky i pro piloty copterů a nebrání se použití a hraní si s autopiloty, FPV atd, pokud:
a) autopilot jde vypnout a pilot může převzít řízení
b) celé se to děje ve vizuálním dohledu


To je hodně stručná sumarizce toho co se bezprostředně týká copterů. Bude to ale běh na dlouhou trať.

[gardenroute]

Takže nakonec zdravý rozum asi zvítězil, a je to dostačený prostor pro další jednání a hlavně vysvětlování.

[Drondys]

Nějaký stručný souhrn v kostce v tom co nás zajímá, třeba i s vlastním komentářem?

Já z toho zápisu vyvozují následující.

MD chystá novelu zákona a lze očekávat, že se v ní bude snažit do zákona prosadit některé záležitosti, které jsou nyní definovány v doplňku X jak je zmíněno v textu zápisu zejména definice modelů a obecné povinnosti při užívání modelů.

Pokud jde o stávající doplněk X nepředpokládá se změna jeho filozofie. Podle popisu je možná debata o změně textace doplňku X ve smyslu zjednodušení textu formou výkladu přičemž do doby než bude MD schopno takovou změnu připravit bude doplněk X zachován ve stávajícím znění.

Připomínky ohledně toho, že model letadla není letadlo a z toho je potřeba vycházet byly v podstatě "odpálkovány" zhruba v tom smyslu, že je to jen hra se slovíčky a že regulace je prostě nutná a hotovo. To co bylo dříve doporučením se ukazuje jako nedostatečné a tak se podobné definice a pravidla holt prosadí do zákona a "jednou ranou" se tím i současně "zatne tipec" těm, kteří případně nyní zpochybňují doplněk X tím, že když to není v zákoně tak to není v souladu s legislativou.

Ohledně výškového omezení zatím nerozhodnuto. SMČR se pro potřeby svých členů bude snažit vyjednat výjimky na několika málo místech (pozn. zřejmě jen některé oficiální modelářské plochy klubů, které nejsou v blízkosti letišť) kde by snad mělo být do budoucna povoleno létání nad stávající výšková omezení. K tomu mají členové SMČR a ČMMA možnost podávat návrhy prostřednictvím formuláře viz tento odkaz. Neorganizovaných osob ani neoficiálním letových ploch se to netýká.

Pro rok 2014 se nepožaduje doplněk X měnit.

Takže pro modely do 20 kg je doplněk X závazný ve vztahu k výškovým omezením jako doposud dokud nebudou uděleny příslušné výjimky pro některé oblasti.

Ostatní části doplňku X jsou pro modely do 20 kg jen doporučením tak jako tomu bylo doposud tj. v tomto ohledu se nic nezměnilo.

Stejně tak lze konstatovat i to, že taktéž se nic nemění v tom co je podle doplňku X definováno jako model letadla a to co tuto definici nesplňuje prostě zatím i nadále nebude modelem letadla a tudíž se na to bude vztahovat závaznost i dalších ustanovení doplňku X bez ohledu na hmotnost. Některé formulace v doplňku X jak bylo zmíněno budou dovysvětleny formou výkladu.

Jak bude vypadat budoucí novela zákona o civilním letectví a jak se promítne do regulace modelů včetně těch do 20 kg to ukáže až čas.

To je tak asi obecně vše.

[Drondys]

Letos je dop X pro modely letadel pouze doporučením

Takto obecně to nikde v tom zápise není uvedeno. Doplněk X byl pro modely do 20 kg v některých ohledech doporučením i nyní tj. v tomto ohledu se defacto vůbec nic nemění. Stejně tak tam není uvedeno, že by pro modely do 20 kg nebylo závazné doplňkem X definované výškové omezení. To, že se na pár oficiálních modelářských plochách klubů udělí výjimka na tom celkově nic nezmění, protože už nyní bylo v doplňku X v sekci "7. Prostory" uvedeno "nepovolí-li ÚCL jinak" tj. i tato regulace pro zbytek neoficiálních ploch byť budou mimo blízkost letišť zůstane zachována dle doplňku X. Podobné je to i s definicí modelu letadla v doplňku X tj. akorát se formou výkladu ze strany MD dovysvětlí některé pojmy a nic víc se tím dle mého názoru nezmění.

[gardenroute]

...Připomínky ohledně toho, že model letadla není letadlo a z toho je potřeba vycházet byly v podstatě "odpálkovány" zhruba v tom smyslu, že je to jen hra se slovíčky a že regulace je prostě nutná a hotovo. To co bylo dříve doporučením se ukazuje jako nedostatečné a tak se podobné definice a pravidla holt prosadí do zákona a "jednou ranou" se tím i současně "zatne tipec" těm, kteří případně nyní zpochybňují doplněk X tím, že když to není v zákoně tak to není v souladu s legislativou...

To zní docela arogantně a velmocensky, už v kontextu toho, jak se k tomu staví v civilizovaném světě se silným právním podvědomím (tím samozřejmě myslím USA), a který víceméně ve "velkých" letadlech jasně určuje pravidla... FAA např. nemá dnes a do budoucna (podloženě nedávným rozhodnutím soudu) žádné pravomoci nad modelem letadla, a to jakéhokoliv, v širokém rozsahu jeho definice.

[Drondys]

To zní docela arogantně a velmocensky, už v kontextu toho, jak se k tomu staví v civilizovaném světě se silným právním podvědomím (tím samozřejmě myslím USA), a který víceméně ve "velkých" letadlech jasně určuje pravidla... FAA např. nemá dnes a do budoucna (podloženě nedávným rozhodnutím soudu) žádné pravomoci nad modelem letadla, a to jakéhokoliv, v širokém rozsahu jeho definice.

Text, který jsem k tomu napsal je mým komentářem a názorem včetně toho, že tím svým způsobem predikuji i to co tam přímo napsáno není. Každý ať si raději přečte přímo znění toho zápisu a udělá si z toho sám závěry. Jsou to jen čtyři stránky textu a ještě dost proložené mezerami. Takže by neměl být problém v tom, aby si to každý kdo se o to zajímá přečetl a vytvořil si k tomu vlastní názor.

[Drondys]

...SMČR má zájem vyjednat do budoucna dobré podmínky i pro piloty copterů a nebrání se použití a hraní si s autopiloty, FPV atd, pokud:
a) autopilot jde vypnout a pilot může převzít řízení
b) celé se to děje ve vizuálním dohledu...

Je dobré pokud něco takového ze stanovisek zástupců SMČR mimo zápis vyplynulo. V zápise o tom ovšem takto konkrétně není ani slovo a zatím je zcela nejisté jestli se vůbec něco takového podaří prosadit ať už ve vztahu k budoucí novele zákona o civilním letectví nebo i ve vztahu ke stanoviskům MD a ÚCL v těchto ohledech.

V řadě diskusí jsou v tomto ohledu zmiňovány zejména RTH (tzv. návratové systémy), které automaticky řídí model do místa startu mimo jiné v případě poruchy a v takových případech pak řízení převzít ani jít nemusí. V takovýchto případech by pak mělo být z hlediska MD/ÚCL přijatelné i řízení autopilotem bez možnosti převzetí řízení pilotem z důvodu závady a jelikož je velmi malá šance na průkaznost takové příčiny tak by to v podstatě znamenalo volné povolení řízení autopilotem bez možnosti převzetí řízení pilotem.

Také dost pochybuji o tom, že úředníky přesvědčí případy kdy jsou RTH využívány i když to z hlediska poruchy systému vůbec není nutné a supluje se tím spíš nezkušenost pilota, který s modelem létá mimo svoje schopnosti na vzdálenosti, ze kterých nezvládá vrátit model k sobě a tak raději návrat vynutí aktivací RTH a výsledkem pak v některých i zde na fóru probíraných případech je to, že se model zcela vymkne kontrole a uletí bůhví kam což opět moc důvěru budit nebude.

Celkově bych se moc divil pokud by MD/ÚCL přistoupili na to, že modely do 20 kg vybavené autopiloty a provozované ve vzdušném prostoru ČR ponechá byť ve výše zmíněných případech volnému hraní bez kontroly formou dosud požadovaného povolení k létání a registrace.

Takže bych se v tomto ohledu nedoporučoval nějak extra těšit.