Zlín XII

[Jirka JR]

Po nevydařeném záletu se pouštím do opravy.

[Jirka JR]

Nejdřív obnažit škody,...

[Jirka JR]

...a začíná rekonstrukce.
Rozhodl jsem se během opravy, že změním řešení předku s motorem. Motorovou přepážkou ukončím vpředu trup, a motor předělám na zadní upevnění. Kryt motoru pak, z výcvikových důvodů, vylaminuji na kopyto Poprvé.

[JardaRůžička]

Na těch fotkách se to nedá poznat - máš na tom křídle negativy?

[Jirka JR]

Na těch fotkách se to nedá poznat - máš na tom křídle negativy?

Na úrovni posledního žebra asi 7mm. Je to vidět na dřívějších fotkách ze stavby.

[JardaRůžička]

Tedy odtud vítr nevane...

[Jirka JR]

I podle rady přítomných, příliš velké výchylky všech kormidel, přemotorováno, no a když se přidají nezkušené ruce, tak je dílo hotovo. Navíc na obou OP dost velké vůle v táhlech. Musím zkrátit páky serv, výchylky jsem podcenil, prostě předletovka po amatérsku. Ale chybami se člověk učí. Ono zmenšit výchylky jen rádiem moc nefunguje, když se pak servo téměř nehýbe, a kormidlo zakmitává. Navíc ten motor s danou vrtulí má tah 1,5 éra. No a to to pak reaguje nad moje možnosti

[Jirka JR]

Ještě dobrousit křídlo, a můžem potahovat

[jag42]

Neboj , nejseš v tom sám.Musím se přiznat ...
Šel jsem zalétávat SPADA , taky veklý výchylky a dost motoru a po rozjezdu jsem za to trochu zatáhl, okamžitě šel do přemětu, tak jsem ještě jako blbec stáhlul plyn a krásná čenichovka na asfalt. Kdybych nechal plný a přitáhl naplno, tak ten přemet zvládnul i z těch 3m ale....
Až jsem se divil, že to nebyla totálka a šlo to celkem snadno opravit.
Bez těchto zážitků. by byla modelařina nuda.
Tak ať se podaří oprava a ať to pěkně lítá

[JardaRůžička]

Musím zkrátit páky serv

Pokud je to možné, tak raději prodluž páky na kormidlech (nebo kompromis); na delších pákách se Ti méně projeví vůle.

[Jirka JR]

Bohužel, už jsem na pákách na poslední (2.) dírce. Ale já udělal jinou hloupost. Abych dostal těžiště spíš dopředu, namontoval jsem táhla šroubovacími (těžšími) koncovkami na serva. Pak byl Z ohyb na kormidlech, ale ve větší dírce.
Protože je těžiště v pohodě, otočím táhla, a bude po vůli. Prostě chyby.

[Jirka JR]

Neboj , nejseš v tom sám.Musím se přiznat ...
Šel jsem zalétávat SPADA , taky veklý výchylky a dost motoru a po rozjezdu jsem za to trochu zatáhl, okamžitě šel do přemětu, tak jsem ještě jako blbec stáhlul plyn a krásná čenichovka na asfalt. Kdybych nechal plný a přitáhl naplno, tak ten přemet zvládnul i z těch 3m ale....
Až jsem se divil, že to nebyla totálka a šlo to celkem snadno opravit.
Bez těchto zážitků. by byla modelařina nuda.
Tak ať se podaří oprava a ať to pěkně lítá

Dík, taky Ti přeji ať Ti to lítá, a hodně, hlavně těch příjemnějších zážitků

[Jirka JR]

A už je potaženo. Na křídle se mi podařilo omylem proříznout fólii, a protože mi došla, tak zatím jen záplata.

Tak ještě smontovat, a může proběhnout další pokus.
Ale nejdřív asi spousta tréninku

[jyrry]

... "JardaRůžička": Na těch fotkách se to nedá poznat - máš na tom křídle negativy?
Na úrovni posledního žebra asi 7mm. Je to vidět na dřívějších fotkách ze stavby.

Tipnu si na úzké křídlo, malá hloubka na konci plus hladká folie. U těchhle menších mršek to pak bývá choulostivé i s negativy.
Drž ho na rychlosti, na výchylky si dej expo alespoň 40%, bude to tupější kolem středů a budeš-li potřebovat zabrat, prostě zabereš a nemusíš přecvakávat dual-rate.

[Jirka JR]

Přesně tak to chystám. Ještě zkrácené páky serv, abych je vůbec rozhýbal na těch expech, a malou vrtuli pro začátek 9x6.