No tak já myslím, že optimální pohon tady do toho era se vyřešil, ted jde v mém případě už jen o to, jestli teda opravdu tak nutně ke svému životu potřebuji vyšší výkon za cenu si ten pohon odpracovat, nebo se spokojím s tím co tam mám ted a raději ten čas strávím místo v práci někde na louce s erem tak jak je ted.
v každém případě těžiště u Nimbuse vychází tak nějak optimálně na 300g motor , 4čl lipol cca 3300ma a malý 4čl přijímačových nimh, které jsou beztak více méně v těžišti. takto osazený model jsem nevážil, ale bude to někde ke 3kg a pokud to pojme někdo taky jako já--univerzální ero, nemá smysl vymýšlet, kde by se dal ušetřit nějaký gram.To ero jde i s tím pohonem co tam mám ted hodit v pohodě bez rozběhu a nepotřebuje žádného specializovaného vrhače, pokud nebude termika, tak to nebude stoupat ani když to bude lehčí o kilo, navíc to má přecijenom objemnější trup, než specializované F3J, takže lehčí by to zase vyhnilo kuli většímu odporu vzduchu v klesácích, prostě tlačit tady váhu dolu má podle mého význam pouze kuli stoupání pod motorem, ale lehčí by to podle mého udělat šlo, kdyby se místo serva pro výškovku--HS 225 dalo standartní servo do těžiště a použil lanovod--osobně by se mi tato varianta líbila víc z jednoho duvodu, když mám na výškovce klasické 50g servo, tak jsem víc v klidu a nikdo s tím nebude létat DS, aby řešil nějakou případnou měkkost lanovodu, ono někdy lepší, než vykvedlané kovové převody s náhonem na krátko.
určitě by šlo si vyrobit do termiky jiné spojky křídel, tady je plná kulatina 10 a 8mm, 300g , to by šlo vyřešit kovovými trubkami uvnitř s uhlíkem, přez 100g by se tím dolu dostalo určitě, ale přijde mi to opravdu zbytečné, v termice to létá a dnes jsem s tím byl konečně na svahu a za větru--něco okolo 8ms, teda měřeno mojim měřákem--koleguv dražší ukazuje tak o 1,5ms víc
a taky v pohodě, žádný plácání, normální polétání s erem na svahu když fouká, ten svah teda nic mnoho, taková malá zavýřená hrana kde jsou vepředu keře a když tam fučí víc, tak se musí létat jen určitá dráha, jinak je to takový divný, létal tam se mnou kompoziták tuším 3,2m Furio, dobrý ero, měl to v elektroverzi a nebylo naložené olovem, takže jsme se s tím větrem v té turbulenci rvali v podstatě stejně, jak je to lehčí a blbě vyletíš zatáčkou proti větru, tak to přibrzdí a to ero se neurychlí, ale létali jsme.
Zatím jsou mé dojmy z toho era jednoznačné, pohodovej univerzál, lepší je snad jen easyglider
né, je to vážně fajn univerzální ero a za rozumný prašule bezva polétání a díky prostornému trupu nekonečné možnosti experimentování v osazení a žádná hodinářská práce pro osazovací specialisty .
jediný, co mě trošku mrzí, ale to tak prostě je a rozumě to vyřešit u dýhopolyšových modelu nejde, jak jsou klapky na spodku křídla--zavěšešní, tak nejdou klapky zvednout nahoru na rychlost a nejdou přimixnout ke křidélkum, ale zase nemusím řešit, že se mi u kompozitáku sekne zavětrování
určitě to splnilo moje očekávání--rád létám s maketami, ale když na ně ty podminky nejsou, tak je mi líto se s nimi trápit, a chtěl jsem teda nějaký větší ero, který bude taky vypadat trošku jako ero a to se mi tady teda opravdu povedlo, nadšení, fakt nadšení.ty věci s motorováním, to beru jen jako třešičku na dortu, nic víc, let větroně stejně začíná až po vypnutí motoru.
). Na 6S se nechá samozřejmě provozovat i ten 06, ale díky jeho vyššímu KV mu bude asi lépe v něčem lehčím, menším a ostřejším. Tam by se nechalo jít v pohodě i na 2,5kW příkonu. 
.