Radian, nebo Radian Pro

[pepin]

nejspíš to bude problém opravdu s těžištěm--model těžký na čumák a výškovka dotrimovaná na vodorovný rovný let--přitažená, pak když letíš výkrut, tak vlastně s výškovkou přitaženou do přemetu--seřid si letový režim výškovky, kdy ti model letící kolmo k zemi nebude vubec vybírat--v tomto težimu dolad diferenciaci a posunováním těžiště dozadu pak dolad přijatelné seřízení pro vodorovný let .další z problému jsou serva s nedostatečnou sílou--diferenciace funguje jen doma v obýváku--v letu odpor vzduchu rozhodne o tom, kolik to servo zvládne při určité rychlosti vubec s křidélkem někam pohnout.zásadní problém bude ale určitě ta přitrimovaná výškovka kompenzující model těžký na čumák.

[Vlado1985]

Tak radian na nejakú dobu dolietal

[Dejfak]

Dej tu diferenciaci menší 100/50 nebo 100/40
Serva jsou v Radiánovi bez problémů.
Těžiště máš v návodu, nastav ho podle něj.
Většina vysílačů má mix křidélka směrovka, můžeš to kompenzovat tím.
Je sposta možností, můžeš jít s diferenciací ještě níž abys měl hezký letový projev v zatáčce.
Pak to nebude ale takovej divoch.
Udělej letové režimi na hezký let, akrobacii, nebo termiku.
Chce si to s tou diferenciací pohrát.
Jinak nevím co od toho čekáš za projev, je to pořád EPP houba.
Ale i ta se dá odladit že to letí moc hezky.
Chce si s tím jen pohrát.

[Lněnička]

Trochu zobecnělé rady pro zatáčení pomocí křidélek:
-pokud nemá letět stroj s výrazným vybočením při vychýlení křidélek pak je vhodná diferenciace kolem 3 dílů nahoru a 1 dílu dolů
- při menší diferenciaci křidélek, např. 2 : 1, dochází vždy, pouze při jejich použití bez směrovky, při jejich vychýlení k letu s vybočením(náklon na stranu s křidélkem vychýleným dolů) a pak teprve k opačnému náklonu a zatočení na požadovanou stranu, což je doprovázeno zbytečnou ztrátou výšky
-skoro vždy je vhodné nejprve vychýlit směrovku a pak teprve křidélka na souhlasnou stranu. A po náklonu na požadovanou stranu stáhnout směrovku do neutrálu
-pokud jsou směrovka a křidélka vychýleny na opačné strany uskuteční se manévr zvaný "glizáda", t.j. let s výrazným trvalejším vybočením a prudším klesáním. Doporučuje se obvykle pro zkušenější piloty i u skutečných letadel.
Jinak toho bylo o zatáčení dost napsáno na našich webových stránkách "Akademie letectví".
Vhodná je nezbytná míra praxe a trpělivost.
J.Lněnička

[Tomin]

Je možné že by diferenciace křidélek na některých modelech nefungovala a dělala paseku? Na Sky climberovi jsem nastavil 40% a moc to neletělo.. při malé vychylce to nereagovalo a při větší to začalo padat po křídle (s křidelkem nahoru), hodně to ztrácelo výšku a rychlost, pak jsem to vrátil do symetrických výchylek a lítá zase krásně..
Omlouvám se že je to v tématu Radian, ale když se tu řeší ty diferenciace..

[folpec]

Dneska při stoupání se mi vytrhl motor i s kusem epp co mohlo způsobit takovou destrukci. Po nalezeni motoru byla jedna vrtule vydržela z unašeče ale nevím jestli to bylo padem nebo už urvala ve vzduchu.
Motor lehce házel nejspíš to byla příčina nehody

[LV]

Dneska při stoupání se mi vytrhl motor i s kusem epp co mohlo způsobit takovou destrukci. Po nalezeni motoru byla jedna vrtule vydržela z unašeče ale nevím jestli to bylo padem nebo už urvala ve vzduchu.
Motor lehce házel nejspíš to byla příčina nehody

Uletel jeden list a ten deštruoval trup.

[mab]

Uletel jeden list a ten deštruoval trup.

Jen dopřesním, pokud uletěl list, tak následné vibrace rozervaly trup. Stalo se mi to i u laminátového.

[LV]

Jen dopřesním, pokud uletěl list, tak následné vibrace rozervaly trup. Stalo se mi to i u laminátového.

Myslel som to tak, ale blbo napísal

[sechy]

Kdyby měl někdo zájem, tak mu můžu věnovat křídla z Radiana Pro, bez serv. Kdyžtak se ozvěte