Odchylka mezi křídlem a výškovkou

[roman71]

Zdravím,mám ISISE z druhé ruky,při přeměření konců křdel a směrovky činí rozdíl 15mm a rozdíl mezi křídlem a směrovkou je 10mm.Bude to mět velký vliv na letový projev?díky za odpovědi

[JMalik]

Zdravím,mám ISISE z druhé ruky,při přeměření konců křdel a směrovky činí rozdíl 15mm a rozdíl mezi křídlem a směrovkou je 10mm.Bude to mět velký vliv na letový projev?díky za odpovědi

1) Dej si práci s tím, jak formuluješ dotaz, dvakrát to po sobě čti........

Já tomu rozumím tak, od konců křídel je to na jedné straně na směrovku XX, na druhou stranu směrovky XX +15mm.
Mezi jedním koncem výškovky je to na konec řídla XX, na druhý konec výškovky XX +10 mm.
Je to tak?
( Upřesni to, potom se dá něco řešit)

[roman71]

JMalík je to přesně tak jak to popisuješ

[JMalik]

Postav to někam na stůl, dej křídlo do horizontální roviny ( dej to třeba s nějakou vodorovnou policí nábytku atd.) a pozoruj jestli je VOP v rovině s křídlem a SOP kolmá na křídlo. Potom zjisti, jesli je křídlo kolmo na trup= buď to změř od konců křídel na osu ocasní trubky vzadu, nebo si natáhni niť od osy gondolky dozadu k VOP - tím zjistíš jestli je vůbec rovný trup a potom další niť na křídlo a změříš přesným úhelníkem jestli jsou ty nitě na sebe kolmo. (Nitě tam nalepuj kouskem izolepy)
- bylo to havarované?
- jaký máš vysílač?
Napiš to sem.

[roman71]

Havarované to není,jen sem přeměřával ze zvyku po sestavení souměrnost mezi křídlem a výškovkou a směrovkou.A rozdíl mezi levým koncem křídla a pravím koncem křídla ku konci směrovky je cca 10mm.Rozdíl mezi koncema křídel a kocema výškovky je dokonce 15mm

[roman71]

Problém je v tom že je křídlo špatně navrtané.V trupu je šroub cca 1mm mimo osu a na křídle je to taky 1mm mimo osu ve finále jsou to 2mm mimo osu.Ačkoliv se to nezdá konce křídel vuči koncu trupu dělají rozdíl 10mm.

[JMalik]

Takže závada je jenom to křídlo. Ocasky a trup jsou O.K.?

[roman71]

Trup je OK, kromě toho jednoho šroubu blíže ke gondole který je 1mm hozený,šroub výškovky je také cca 1mm hozený.Kdyby ty šrouby byli hozený na druhou stranu tak by to vyšlo docela dobře.Jde mě spíš o to jaký to bude mít vliv na letový projev.

[JMalik]

Bude to vyžadovat jiné seřízení na hod, jiné na let ( trimy směrovky, případně křidélek). Taky to nikdy nedoladíš, aby to zatáčelo na obě strany naprosto symetricky.
Pokud máš vysílač s možností letových režimů, můžeš laborovat s tímhle nastavením pro "let" a "hod".

Já bych převrtal ty díry. Ve VOP je to absolutně bez problémů. Trochu tu díru zdrsníš uvnitř pilníkem, zaleješ to epoxidem s bavlnou a vyvrtáš to znovu, teď už přesně.
To samé to křídlo. Tam si napřed ale vyzkoušej, jestli když to posuneš do správné polohy, aby zůstalo křídlo přesně sedět v tom lůžku trupu.
Epoxid 30 - minutový, ne rychlejší. Dobrý je třeba BSI.

[roman71]

díky za odpověd

[maroslong]

Podľa popisu to samozrejme nie je OK a ja by som tie diery prevŕtal, ale podľa mňa to zásadný vplyv na letové vlastnosti mať nebude. Záleží samozrejme na tvojich skúsenostiach a zámeroch s týmto modelom. Ako píše JMalik prejaví sa to pravdepodobne pri hode (rýchlosť) a možno v nesymetrii pri krúžení, ale dovolím si tvrdiť, že ak si v Káčkach začiatočník, asi ti to vadiť nebude. A dá sa to eliminovať vytrimovaním letových režimov. Je ale fakt že mne by to vadilo už len z princípu.