Bird of Time: aerodynamické brzdy

[-jv-]

Dobrej večír vespolek,

stavím z rozsypu třímetrovku BOT, rád bych k němu dodělal brzdy: návodů jak na to na webu pár je

Kód: Vybrat vše

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=892493

nebo

Kód: Vybrat vše

http://static.rcgroups.net/forums/attachments/5/2/0/0/3/a2798132-99-DSCF7524.JPG

ale jestli by někdo měl chvíli, můžu se zeptat?

1) výšku brzdy, resp. té "plácačky" jsem odhadnul na 35 mm - odpovídá to tak nějak, resp. není to moc?

2) trošku válčím s uložením serva a zvedacím mechanismem, nějak jsem to snad vyřešil, ale: do jakého úhlu má být brzda vyklopená - musí to být úplně kolmo?

Díky moc.

j.

[kocour]

Záleží na tom, jak jsou brzdy uudělané. Podle fotky na odkazu budou asi brzdy otočné na přední hraně (třeba lepicí páska) a budou se vyklápět. Tedy na přední straně nebude žádná štěrbina, která by zvětšovala odpor. Pak si myslím, že š. 35 mm a délka 250 - 300 mm je tak akorát. Vyklápění o 90 stupňů být nemusí, ale aspoň 45 stupňů by to být mělo. Nejlepší je koupit hotové brzdy výsuvné, třeba od BoBo model. Udělat a nastavit brzdy není jednoduché, dost si s tím pohraješ, aby chodily stejně a byly obě stejně zatažené. Amíci to dělali tak, že brzdu v zatažené poloze drží magnety a vytahují se vláknem nebo strunou. Já to dělal krátkým táhlem a servy hned pod brzdami, ale jak jsem napsal, s nastavením jsem si musel pohrát. Ty výsuvné brzdy (BoBo) mají taky několik mm mrtvý chod (servo se pohne, ale brzdy zůstanou ještě zatažené), což velmi usnadní nastavení a nezatěžuje serva při zatažených brzdách.

[-jv-]

Díky za tip - ale už to mám připravené, musím se s tím nějak popasovat. Na táhla není moc místa, nakonec jsem okopíroval taky jednoho amíka: servo s dlouhou pákou je přímo pod klapkou - a zkrátka tím jak se páka pootočí, zvedne klapku a naopak. V zavřené poloze bych to chtěl také držet nějakým maličkým magnetem:

http://static.rcgroups.net/forums/attachments/1/1/5/0/6/a1507054-180-botspoiler31.jpg

Resp. takhle...:

http://www.compositerc.com/images/AvaSpoiler.jpg

Při brždění je tedy nutné aby brzdy byly přesně synchronizované a zůstaly vyklopené naprosto ve stejné poloze - rozumím tomu dobře?

Díky moc.

j.

[kocour]

Ano. Ještě bych dal bacha na jednu věc. Mám dojem, že některá serva se nevychylují stejně rychle a na stejnou výchylku, i když jsou stejného typu. Ale že by to muselo být úplně nafous stejně, to asi nemusí.

[STROHUR]

Magnetům držícím brzdy bych příliž nevěřil , z vlastní zkučenosti ,magnety mi několikrát neudrželi kabinu , brzdy od bobomodel jsou dle mě jednoduší řešení.

[-jv-]

Díky moc, zkusím nakonec to řešení s obrácenými servy (http://www.compositerc.com/images/AvaSpoiler.jpg)- na papíře mi to přišlo šílené, v praxi to ale funguje skvěle - bobobrzdy zkusím příště, sem bych je už nedostal - ale děkuju za ten tip.

j.

[JMalik]

Díky moc, zkusím nakonec to řešení s obrácenými servy (http://www.compositerc.com/images/AvaSpoiler.jpg)- na papíře mi to přišlo šílené, v praxi to ale funguje skvěle - bobobrzdy zkusím příště, sem bych je už nedostal - ale děkuju za ten tip.
j.

Než se definitivně rozhodneš pro nějaké řešení, mysli na to, že při systému který dosud preferuješ drží brzdící štít v zavřeném stavu magnet.
Na stole to chodí dokonale. Za letu je štít v zavřené poloze vysávaný ven podtlakem na horní ("sací") straně profilu a v zavřené poloze ho drží magnet. Jak začneš otvírat brzdy, tak při minimálním otevření jsou stále ještě vysávány. Štíty nejsou mechanicky spojeny se servem a až od určité polohy převládne aerodynamický odpor a štít je tlačený na páčku serva.
(Aby jsi potom neskučel, že to nejde plynule řídit při malém otevření brzd)

[-jv-]

No jo, já se tam s těmi táhly moc nevejdu - je mi jasné že s tím vítr asi může pěkně zacloumat... Neměl byste v rukávu nějakou alternativu?

Díky moc.

j.

[JMalik]

Když na ten brzdící štít nalepíš páčku, servo posuneš tak, aby se míjely páčka na štítu a servu, tak to půjde spojit táhlem ohnutým do hodně otevřeného "U".
Naladíš bezpečně zavřenou polohu tak, aby zůstala rezerva pro pohyb na otevření a servo nadzvihávalo štít, (ne aby ho páčilo dopředu z pantů).
Polohu nahoru = plně otevřeno zvolíš podle toho, jak vyjde to přepákování. Čím víc, tím lépe, ale spokojil bych se cca s nějakými 60°.
Celé přepákování s osou otáčení štítu kolem jeho pantu si nakresli ve zvětšeném měřítku na papír a vybádej ty polohy. Napřed to vymysli, ověř na kusu balsy jako brzdící štít, až potom to páchej do křídla.

[JMalik]

........

Dej sem prosím ty fotky co jsi mi posílal. Je to dobré, jednoduché a pokud někdo bude v tomhle vláknu hledat řešení, pomůže mu to.

[-jv-]

Zkoušel jsem ještě tohle:

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=955499&highlight=ez+spoilers

a tohle:

http://static.rcgroups.net/forums/attachments/6/8/2/8/3/t2179110-200-thumb-spoiler-3.jpg?d=1227048282

Na to první řešení nemám bohužel v křídle místo - nebo pořád nevím jak na to - táhlo mi vychází moc dlouhé a brká mi o lištu která je před klapkou.
To druhé je pro BOT asi nejlepší z těch co jsem tady uvedl - táhlo drží klapku pevně, při maximální výchylce to snad těch 60 stupňů výchylky dá: ještě dám vědět jak to v křídle chodí - kdyby se do toho někdo chtěl ještě pustit.

j.

[janyx]

http://www.scalesoaring.co.uk/VINTAGE/H ... Servo.html

[-jv-]

Taky pěkný, děkuju! - tady je to už hotovej Receptář Přemka Podlahy! Mimochodem: pamatujete jak v historicky prvním receptáři - snad v lednu 1987 - představoval Jiří Kalina svůj pokojový model s potahem z lakovo-kanagonové folie? Vrtule se tvarovala na flašce od piva, pamatuju si dodneška jak jsem byl zhrzenej když ta hnusná tvrdá balsa - jediná kterou jsem tehdy sehnal - i po sebedelším máčení tvar láhve odmítala...

[rct]

Zdravím, je to sice pozdě, ale snad to pomůže někomu dalšímu. Toto jsem vyhrabal z německého časopisu pro modeláře. Umístění aerodynamických brzd na křídle. Vše viz. přiložený obrázek.