Hlasování o formátu soutěže RCEA

[HonzaP]

Ještě ta Litva - nešla přiložit k původní zprávě:
https://www.youtube.com/watch?v=UCvRrEooDgc#t=224

Francie: Mají nové sestavy na 2015 - 2016 ve stejném rozložení kategorií - přikládám zatím National
https://www.youtube.com/watch?v=cMpoqNlvqVY

[honzis]

No hlasoval jsem tedy také a ty termíny 29.11. nebo 13.12.2014 cca od 9.00
do cca 14.00 a co to bude stát ještě upřesním.
Potřebuji to vědět do 21.11.2014.
Předpokládám,že to bude finančně výhodné od 12 účastníků výše.
Přihlašujte se na tel. 724 558 216 nebo mail:
jansefrna@gmail.com

[HonzaP]

Setkání haloletců v Příbrami - po dohodě s Honisem
vloženo hlasování http://www.rcmania.cz/viewtopic.php?f=6&t=69058
po dohodě s HonziSem jsem dal jiný první termín kvůli Německu a Mikuláši....

Pls hlasujte a hlavně, zúčastněte se....

[TomasC]

Aktuální výsledky přepočtené na procenta:
Sestavy:
varianta 1) 4hlasy 13,79%
varianta 2) 17hlasů 58,62%
varianta 4) 8hlasů 27,59%

Přestup:
přestup ANO 19hlasů 73,08%
Přestup NE 7hlasů 26,92%

P.S.
Hlasování jednoho hlasujícího jsem smazal, neboť hlasoval za dvě různé sestavy.

[TomasC]

Aktuální výsledky přepočtené na procenta:
Sestavy:
varianta 1) 5hlasů 15,63%
varianta 2) 19hlasů 59,38%
varianta 4) 8hlasů 25,00%


Přestup:
Přestup ANO 21hlasů 72,41%
Přestup NE 8hlasů 27,59%

[clouseau]

Aktuální výsledky přepočtené na procenta:
Sestavy:
varianta 1) 5hlasů 15,63%
varianta 2) 19hlasů 59,38%
varianta 4) 8hlasů 25,00%


Přestup:
Přestup ANO 21hlasů 72,41%
Přestup NE 8hlasů 27,59%

Děkuji všem co hlasovali.

Zvítězila varianta dvě - tedy rozdělení kategorie RCEA na dvě subkategorie a složitější průběžná sestava. Na základě poznámek od Vás pilotů (nejen z příspěvků zde uveřejněných, ale i po osobních a telefonních konzultacích a s přihlédnutím k národním pravidlům v okolních zemích - DE, AUT) jsem tedy připravil změnu pravidel v tomto duchu.
Avšak s omezením a to následujícím. V pravidlech je zakotveno, že model pro jednodušší sestavu musí vážit minimálně 110g a musí být poháněn pouze jednou vrtulí. Pro složitější sestavu platí pravidlo, že model musí být poháněn pouze jednou vrtulí. Tato pravidla mají však roční odklad účinnosti a budou tedy platit od sezónu 2015 -16 (s ohledem na to, že již dnes existují piloti, kteří si připravili model pro letošní sezónu (2014-15) a jejich stroje těmto pravidlům odporují).

Další změnou je, že průběžná a tedy složitější sestava je RCEA-A a kategorie jednodušší, tedy pro začátečníky, je RCEA-B. ( i to je v duchu pravidel v okolních zemích).

Sestavy létané v sezóně 2014-15 mám v plánu ( pokud budu nadále trenérem této kategorie) pro sezónu 2015-16 změnit a činit tak i dále v dalších letech.

Po oficiálním předání a odsouhlasení sem bude konečné znění pravidel vloženo. To předpokládám začátkem příštího týdne.

Letu zdar - můžete trénovat.

Vláďa Plichta - trenér RC halových modelů letadel.

[HonzaS]

Vláďo, ať už budeš trenérem či nikoliv, bylo by chytré se sestavami pro další sezonu přijít už koncem této sezony, aby byl čas vše reálně vyzkoušet a piloti to mohli připomínkovat (dřív než po první zkušební soutěži). Je v podstatě jedno, jestli se to zkusí o volné chvíli na soutěži (kde by to mohl minimálně Mára ukázat, ty okomentovat, někdo natočit na video), nebo si to lidi zkusí při tréninku. Bude tak víc času na případné změny a další návrhy. Ať se to pak nemusí řešit na poslední chvíli jako letos.

Myslíš, že je to tak možné zařídit?

[clouseau]

Vláďo, ať už budeš trenérem či nikoliv, bylo by chytré se sestavami pro další sezonu přijít už koncem této sezony, aby byl čas vše reálně vyzkoušet a piloti to mohli připomínkovat (dřív než po první zkušební soutěži). Je v podstatě jedno, jestli se to zkusí o volné chvíli na soutěži (kde by to mohl minimálně Mára ukázat, ty okomentovat, někdo natočit na video), nebo si to lidi zkusí při tréninku. Bude tak víc času na případné změny a další návrhy. Ať se to pak nemusí řešit na poslední chvíli jako letos.

Myslíš, že je to tak možné zařídit?

Předpokládám že ano.
Můj časový plán je následující na poslední soutěži zveřejnit nové sestavy tak, aby se daly připomínkovat a první závod nové sezóny, tedy 2015-16 se již letěl s jasnými pravidly a sestavami zakotvenými v pravidlech SMČR.
Pro info můj další výhled do poměrně blízkého budoucna ohledně sestav pro kategorii RCEA-A je následující: přispůsobit sestavy - kopírovat sestavy sestavám německým od DMFV, tak aby piloti byli schopni létat bez problému DMFV meisterschaft. Pro ty, kteří mají zájem informace naleznou zde http://slowflyer.dmfv.aero/.
A pro inspiraci přikládám obrázek sestavy F3P-Sport, což je težší obdoba naší RCEA-A.

Letu zdar všem haloletcům ( a nejen jim)

Vladislav Plichta - trenér RC halových modelů.

[HonzaP]

V pravidlech je zakotveno, že model pro jednodušší sestavu musí vážit minimálně 110g a musí být poháněn pouze jednou vrtulí. Pro složitější sestavu platí pravidlo, že model musí být poháněn pouze jednou vrtulí.

moc se přimlouvám za limit 100 g. To je podle mne reálně dosažitelné bez "šíleností".

[HonzaS]

HonzaP: jen pro info, odfrézovaný dvouploch byl se 4mi servy pod 100g. Trochu pokrácený dráty a tak... 100g mi připadá jako rozumný limit, aby se to nemuselo hrotit ale už to dobře lítalo.

[clouseau]

HonzaP: jen pro info, odfrézovaný dvouploch byl se 4mi servy pod 100g. Trochu pokrácený dráty a tak... 100g mi připadá jako rozumný limit, aby se to nemuselo hrotit ale už to dobře lítalo.

Teď se to měnit už nebude, ale vzhledem k tomu, že toto pravidlo bude platit až od roku 2016, máme na to čas. Navrhuji následující: pro přehled zvážit na soutěži modely a uvidí se. Moje představa je, že RCEA-B tedy jednodušší sestavu poletí člověk s neofrézovaným letadlem např. EPP Clikem od RCfactory.

[HonzaS]

Tady kdyžtak už nějaký zvážený éra jsou:

viewtopic.php?f=6&t=55399

Občas se tam někdo pod 110g dostane. Ono to bude zas o tom, že lehčí éro je lepší, a je otázka jak moc investovat do odlehčení. Můj názor je, že 100 - 110g letadlo lze udělat VELMI levně a rychle v porovnání s 80g letadlem. Takže ať si piloti nejnižší kategorie klidně hrajou s odfrézováním, (nebo si koupí fréznuté letadlo, nejsou tak drahý), ve vyšší kategorii už budou vědět co a jak při stavbě dalšího letadla. Těch 100g je hezký orientační cíl, ale rozdíl v letu oproti 120g letadlům nebude taková pěst na oko, jko 85g vs 120g.

[pepin]

moc se přimlouvám za limit 100 g. To je podle mne reálně dosažitelné bez "šíleností".

ono jde podle mého i o to, kolik ten model váží na začátku, hned po dokončení stavby a kolik váží po pár opravách, zvlášt když jde spíš o začátečnickou kategorii.
vzhledem k náročnosti obratu si myslím, že 110g limit je uplně v pohodě, kdo postaví ero lehčí, dováží kouskem modelýny a jak bude opravovat, bude odebírat tu modelínu.

reálně se pak možná dá celá sezona odlétat pouze se 110 ti gramovým modelem, pokud ho dobrý patlač polepí na začátku pod 100g.

já pořád nechápu, proč se i tady tlačí tak na pilu, mě to honění za každým gramem i v začátečnoických kategoriích prostě nepřijde rozumné.

Navíc jde podle mého o zkoušku, jestli rozumě zvolená minimální váha přinese větší počet soutěžících, pokud ano, tak to smysl mělo a čím menší tlak bude na precizní zpracování ,výbavu a nízkou váhu, tím líp, pokud nebude zájem o začátečnickou třídu o nic větší než dříve bez limitu, tak už nemá v dalších ročnících vubec cenu řešit a nějak limitovat .

už nesoutěžím, ale asi největší impuls proč se na to vyprdnout bylo pro mě když se začalo frézovat, já si totoiž stále myslím, že nejenom já jsem ve fázi, kdy pro mě a nejenom mě by bylo podstatně užitečnější častěji páčkovat, nežli víc frézovat.

Ale chápu, že vývoj se zastavit nedá .

[clouseau]

ono jde podle mého i o to, kolik ten model váží na začátku, hned po dokončení stavby a kolik váží po pár opravách, zvlášt když jde spíš o začátečnickou kategorii.
vzhledem k náročnosti obratu si myslím, že 110g limit je uplně v pohodě, kdo postaví ero lehčí, dováží kouskem modelýny a jak bude opravovat, bude odebírat tu modelínu.

reálně se pak možná dá celá sezona odlétat pouze se 110 ti gramovým modelem, pokud ho dobrý patlač polepí na začátku pod 100g.

já pořád nechápu, proč se i tady tlačí tak na pilu, mě to honění za každým gramem i v začátečnoických kategoriích prostě nepřijde rozumné.

Navíc jde podle mého o zkoušku, jestli rozumě zvolená minimální váha přinese větší počet soutěžících, pokud ano, tak to smysl mělo a čím menší tlak bude na precizní zpracování ,výbavu a nízkou váhu, tím líp, pokud nebude zájem o začátečnickou třídu o nic větší než dříve bez limitu, tak už nemá v dalších ročnících vubec cenu řešit a nějak limitovat .

už nesoutěžím, ale asi největší impuls proč se na to vyprdnout bylo pro mě když se začalo frézovat, já si totoiž stále myslím, že nejenom já jsem ve fázi, kdy pro mě a nejenom mě by bylo podstatně užitečnější častěji páčkovat, nežli víc frézovat.

Ale chápu, že vývoj se zastavit nedá .

Díky Pepine, mě ta debata připadá taky zbytečná, jde o kategorii pro začátečníky, nebo jinak řečeno pro příchozí, kteří mají nějaké EPP letadlo a chtějí zkusit soutěžit. Ti co o tom limitu diskutují stejně lítají F3P, nebo RCEA-A a tam žádný váhový limit není. Jen jsem chtěl vytvořit kategorii "bez frézování a mylaru" . Tato diskuze mi připadá typicky česká, řeší se blbosti a ne to podstatné....

[zidy]

Proč zakazovat frézování v jednodušší kategorii ?? Dle mého názoru když už dávat do jednodušší kategorie omezení tak Pouze lítat bez Protiběžek. Další omezení je Blbost jelikož i za pár KČ dá sehnat relativně lehká a kvalitní výbava se kterou se dá dostat na 90g. A přeci jen dneska se už dají i za pár KČ koupit vyfrézované modely.

Proč se vůbec řeší nějaké váhové omezení ?? To je to stejné jak kdyby se u Obřích akrobatů řešilo že ten má letadlo o 2kg lehčí tak mu uděláme kategorii.

Ale proč omezovat vývoj i v nižších kategoriích ? Když si někdo svépomocí poskládá Protiběžky nebo frézované letadlo, tak proč ho omezovat ?? V jednodušší sestavě bych vůbec neřešil kdo má odfrézované letadlo a kdo ne. Ano do jednoduché sestavy Protiběžky nepatří.

V těžší sestavě ať si s letadlem dělá kdo chce co chce. Když chce protiběžky, ať si je Postaví/koupí, když chce letadlo pod 80g tak ať si postaví...

Podle mě je tohle začátek konce a dopadne to stejně jak F3M.. Začnou se vymýšlet "kraviny" a nikdo nebude lítat kvůli výmyslům. Už jsem se po první soutěži v Hodoníně setkal s názory že s takovýma pravidlama svoji soutěž letos dělat snad ani nebudou a proč jezdit např 200km pro to aby si dotyčný který lítat RCEA-B zalítal kruhy a přemety ?

Za mě RCEA-A ( jednoduchá) = Zákaz protiběžek a žádné další omezení.
RCEA-B + F3P = žádná omezení
Čím více omezení se začnou vymýšlet tak tím méňe soutěží a pilotů bude, Koukněte jak dopadlo F3M.