T-rex 600 Nitro - křivky plynu

[davos007]

Zdravím, chtěl bych poprosit o pár informací ohledně nastavení motoru u T-Rex 600Nitro.
Ve vrtulníku mám motor Red Line 53H + origo stříbrný výfuk Redline. Stále se mi nedaří nastavit správně křívku plynu Idle2 pro 3D létání (základní akrobacie-obraty na místě, výkruty, tic-toc, atd.) Při obratech na místě se mi motor hodně dusí i při ostřejších zatáčkách. Jednou se mi zadusil natolik, že přestala reagovat vrtulka a následoval pád, který mě vyšel na 3000,- Kč. Motor má nový píst, pístní kroužek i vložku výbrusu a ložiska. Má za sebou asi 20-30 nádrží. Palivo používám s 15% nitro. Bohatost směsi nastavena na teplotu cca 97°C Křivku pro 3D mám nastavenou 100-85-65-85-100.
Kolektiv +-10°, cyklika cca 7° klonění, klopení. Poradí někdo, kde by mohla být chyba?

[Karlos Trex450L]

tak na 3D by měl točit predpokládam plnej cééres osobně bych volil 100,90,100

[Mad_Box]

Origo myslíš Align výfuk? Ten je stříbrný, redline výfuky jsou černé.
Dej si mixy cyklika->plyn ale myslím že budeš mít problém buď se seřízením motoru, nebo s těžkýma rukama. S 15% nitra nečekej nezadusitelnou pilu. Buď půjdeš na vyšší teplotu, nebo trochu doladíš křivky a mixy. Ještě záleží co máš za listy, pádla atd. Od toho se vše odvijí.

Jinak bych zkusil trochu přidat u krajů třeba na 100-95-80-95-100 ale vše záleží na stylu letu a hlavně chování motoru atd. Tohle ti nikdo od PC nenastaví.

[davos007]

Výfuk tam mám tento
http://www.kostkamodelcentrum.cz/obchod ... olozek=288

Listy MS Composite Rapid 600, pádla original Align černé carbonové, náhon vrtulky řemen (ten asi taky bere dost energie z motoru).
Zkusím tedy poladit ještě tu křivku, případně nastavit mix cyklika-plyn.
Díky za rady

[Mad_Box]

No tak ten výfuk taky může udělat hodně. Tento je pro F3C. Pro 3D by měl být tri-flow nebo Aligin pipe apod.

[krtek2k]

No ale každopádně ten propad v prostřed tvojí křivky na 65% plynu je hodně.
Pěkná křivka je jak píše madbox.
Já používal i 100-100-90-100-100, ale to bylo s CY výfukem na .46 OS maxu, ten se nepřetáčel.
Nejlepší rada je pořídit governor. Měl jsem ten ALIGN RCE G600, stálo to nejmíň co jsem našel. A nic se dál už potom nemusí řešit

[IgorGSM]

Tiez som skusal rozne nastavenie krivky a na tu tvoju 100-85-65-85-100 rovno zabudni. Daj tam 100-100-90-100-100 ako pise krtek2k a ked budes pocut ze sa pretaca motor tak par % uber.
Ale aj tak najlepsia volba je Governor a mas pokoj.

[FrenkyL]

Začal bych s křivkou, co psal MadBox a pohral si s mixama. Ono dobře nastavený křivky a mixy byly kolikrát mnohem lepší než governor Super governor je GV-1 a nebo Multigov Pro.

A popřemýšlel bych o změně výfuku.

[Mad_Box]

Govík je dobrý sluha ale zlý pán. Pokud člověk nemá v uchu motor a podle chování nepozná že je něco v nepořádku tak na govíku snadno upečeš motor. Stačí aby vypadlo tlakování, přicpal se přívod paliva atd. Motor se ochudí a govík mu zabrání v roztočení, takže moc nepoznáš že je něco v nepořádku a stačí pár vteřin a je po motoru.

Jinak u křivky záleží hodně na výfuku, třeba s MP2,MP5 není problém i křivka skoro 100-100-100 ale třeba s Align pipe už si to chce pohrát jinak se to má snahu přetáčet (konkrétně v kombinaci s 53 redline)

[davos007]

Díky moc za rady, Governor RCE G600 jsem před nedávnem koupil. Tak ho tam asi rovnou dám a nebudu řešit křívky.

[Mad_Box]

No to není správný postup, nejdřív nalaď motor aby chodil pořádně a na slušný výkon a pak teprv zapni govík.

[davos007]

Jasnačka, z naladěním motoru nemám nijak velký problém, spalováky provozuji už 10 let, ale dělal jsem hlavně letadal. Vrtulníky teprv 2 roky a to jsem ze začátku provozoval jenom elektriku.

[SlezY83]

Govík je dobrý sluha ale zlý pán. Pokud člověk nemá v uchu motor a podle chování nepozná že je něco v nepořádku tak na govíku snadno upečeš motor. Stačí aby vypadlo tlakování, přicpal se přívod paliva atd. Motor se ochudí a govík mu zabrání v roztočení, takže moc nepoznáš že je něco v nepořádku a stačí pár vteřin a je po motoru.

Ahoj,
Teď jsi mě docela vystrašil. Dostavuji konverzi T-Rexe 600N na 600G s pomocí Cuntury kitu a HWC modifikovanýho Zenoahu (foto v příloze ) a chystám se tam dát také governor - Futaba GV-1.
Ale takto jsem nad tím nepřemýšlel. A poněvač je benzín na nastavení ještě více choulostivější, tak mám z toho záběhu a nastavení trochu respekt (samozřejmě záběh bez govíku).
Ale na druhou stranu tam dám také telemetrii a teplotní senzor na hlavu motoru a ten by měl varovat, pokud by byl motor (hodně chudý => vysoká teplota => zadření nebo chcípnutí teplem/tím, že se posune zápalný bod benzinu nebo jak se to jmenuje/).

Ale hádám, že ta telemetrie s teplotním senzorem + poté pohledová kontrola zapalovací svíčky by měla být dostatečná...

Roman