Zdravím. Chcel by som poprosiť o radu ohľadom osadzovania serv a bŕzd v krídle. Momentálne staviam polomaketu DG-800 s rozpätím 4,6m resp 5,5m. Jadro krídla je vyrezané z PP, v krídle je zalepený smrekový nosník 5x10mm so stojinou z balzy, poťah bude laminát 2x 80g na to dýha ayoussa + oracover. Momentálne som vo fáze, že nosník je zalepený, krídlo vytmelené a mal by som ísť vákuovať na jadro laminát s dyhou.
Potrebujem poradiť: 1. že kedy je najlepšie osadiť brzdy, či už teraz alebo až po zavakuovani 2. otvory na serva, kedy je dobré spraviť, či ešte pred vakuovanim 3. naj spôsob uloženia káblov k servám do krídla
peterpd píše: Potrebujem poradiť: 1. že kedy je najlepšie osadiť brzdy, či už teraz alebo až po zavakuovani 2. otvory na serva, kedy je dobré spraviť, či ešte pred vakuovanim 3. naj spôsob uloženia káblov k servám do krídla
Ďakujem
Ahoj, pár křídel hlavně na větroně mám za sebou: 1. osazuji před, lepší je pořádně oměřit aby se dobře pod potahem našly, než dolepovat proužky potahu a dobrušovat. 2. Otvory až po vakuování, potah se okolo díry kroutí tlakem a různým podkladem. 3. Říznu nožem PS a vložím obyč licny, k brzdě 4, pak tři žíly. Letuju odbočky pro napájení. Důležité je na kořeni vyjet s kabelem v předu žebra, aby jsi se dobře rukou dostal k manipulaci s konektorem.
...Kabelový rozvod dělám před vakuováním, v PS pájkou řežu drážky a v místě pozice serva "malý prostor" - ten je cca 1/5 než šachta serva. Do drážek umístím kabely a do "malého prostoru" pak kabel stočím do spirály - cca 10cm délky kabelu. v kořenovém žebru mám konektor, není třeba jít s kabelem přes nosník. Pak laminát, dýha a vakuuji. Po obroušení dýhy na přesný tvar dělám otvory do křídla pro šachty serv, pro brzdící štíty. Je to pohodlnější a pozice podle plánu lépe trefíš. Prohnutí dýhy v místě prohlubní pro kabely je minimální.
......3. Říznu nožem PS a vložím obyč licny, k brzdě 4, pak tři žíly. Letuju odbočky pro napájení. Důležité je na kořeni vyjet s kabelem v předu žebra, aby jsi se dobře rukou dostal k manipulaci s konektorem.[/quote]
Nepochopil jsem, proč k brzdě 4 žíly (?) a dál 3 žíly (??). dík
šachtu pro kabeláž propaluji drátem--chce to mít ale hned od začátku doměřené, kde budou serva, nic méně princip je jednoduchý, křídlo je řezané po dílech podle žeber, v těch žebech je poznačený bod, kudy pujde kabeláž, takže ten bod se vždy přenese na další díl křídla, na ten bod pak nalepuji šablonu s nějakou dirkou--pruměr není ani moc duležitý, páč pruměr díry pro kabeláž určí doba a teplota vloženého drálu---kolik toho za jak dlouho okolo sebe vypálí.
Dělám to tak, že zespodu proříznu--třeba žiletkou přiměřeně hlubokou drážku podle hloubky profilu----za nosníkem v zadní části, drážka je cca 0,5mm před prostorem, kde bude servo a cca 1 cm za nosníkem, pak ten díl polyše prohnu, aby tam šel za studena ten drát do té drážky strčit---, zapnu žhavení--velice decentně na málo a popotahuji z leva do prava v šablonách, aby se vypálila šachta, vypnu žhavení, ale stále tahám za drát, aby se nepřilepil uvnitř té propálené díry, pak zase křídlo prohnu, drát vysunu a tu předpálenou díru si už případně na potřebný pruměr ještě protáhnu smirkem namotaným na lanovod.
Při slepování části křídel---polyšových polotovaru si vždy hlídám, aby se mi ve spojích ty dutiny nezalepily, než lepím potah, tak zase nejdřív trochu prohnu křídlo, vmáčknu do toho prořezu trochu epoxydu, pro sichr prostrčím zaer lanovodem, nalepím potah a hotovo, když osazuji serva, prostrčím tou dírou zase lanovod, na něj přilepím provázek, na konec provázku prodloužené kabely od serv a vytáhnu ven.
Pokud je pro kabely těsno, tak ještě znovu protáhnu smirkem na nějaké trubičce šachtu, jak je tam jednou díra, tak už to nikam neuhýbá.
