Spirit FBL - bylo 4Dstabi

[ZeXx86]

Ano, do pristi verze to udelame jasnejsi. Za podobne tipy jsem rad, nakonec to muze pomoct vice lidem.

[Elfew]

Zexxi - muzes do ovladaciho sw pridat zalozku - prehled nastaveni pro jednotlive banky? At vidim aspon hodnoty vedle sebe pro kazdou banku? Dost by mi to pomohlo.

P.S. pokud to uz v sw je, tak prosim o radu jak na to

[Junker83]

Zexxi - muzes do ovladaciho sw pridat zalozku - prehled nastaveni pro jednotlive banky? At vidim aspon hodnoty vedle sebe pro kazdou banku? Dost by mi to pomohlo.

P.S. pokud to uz v sw je, tak prosim o radu jak na to

Jj, dobrej nápad, taky se přimlouvám.

[habasek]

Zexxi - muzes do ovladaciho sw pridat zalozku - prehled nastaveni pro jednotlive banky? At vidim aspon hodnoty vedle sebe pro kazdou banku? Dost by mi to pomohlo.

P.S. pokud to uz v sw je, tak prosim o radu jak na to

A to chceš 4 banku a nevíš co máš v těch stávajících 3 ..

[Elfew]

Tak promin, ale dost by to zjednodusilo nastaveni bank pak by nebyl problem mit i 5. banku

[SlezY83]

Kdyz se bavite o tech bankach, tak bych se chtel zeptat, jestli je mozne nastavit toto (jedna se o T-Rex 600 padlovka):
1. Banka - rezim gyra
2. Banka - stabilizace padlove hlavy (=chovani blizko bezpadlu)
3. Banka - zachrana.

Jo a kdyz tu bylo zmineno testovani governoru, tak se chci zeptat, zdali bude umet i spalovaky .

Roman

[habasek]

To: SlezY83

Ano, v bankách si pohodlně nastavíš to co chceš a jak píšeš.
Na governoru se intenzivně pracuje/testuje a bude i elektro i pro spalováky.

[SlezY83]

A ted dam jeste jednu trochu zakernejsi otazku...
Bude governor umet i benzinove motory . Nebo spise to upresnim - karburatory typu butterfly?
O co tam jde:
Klasicky karburator (mluvim o tech, co jsou u klasickych zhaviku) je na 50% otevren (nebo poskytuje smes odpovidajici 50%) priblizne v polovine vykonu motoru.
Butterfly karburator poskytuje smes odpovidajici cca polovine vykonu motoru, kdyz je otevren na rekneme 30%.
Takze o co tam jde - jde o to dovolit governoru privrit vice plyn, aby nedochazelo k pretaceni motoru pri klesani. Takhle jsem to ja pochopil, pokud se pletu, opravte me...

Zde je popis, jak se na to nastavuje Futaba GV-1 (jde o to hidden settings):
http://m.rc.runryder.com/helicopter/t547042p1/

Pry funguji i nejake jine governory bez pretaceni, ale vetsina lidi, co leta gassery, tak leta GV-1 s tim vyse zminenym nastavenim.

Vim, ze cilova skupina zde v CZ bude minimalni , ale treba by byla vetsi v US a toto reseni by nahradilo ustupujici GV-1 .

Mozna to bude fungovat i bez nejakych uprav jako nejake ostatni governory, ale radeji se ptam do placu:).

Roman

[habasek]

Já létám a testuji jen elektro, takže k tomuhle bohužel nemám info. Resp. že spalováky ano vím, ale jaké atd už ne. To co jsi psal je pro mě nové

[Maxipes]

Pujde governor zapojit i s klasickym prijimacem (co kanal to kabel)? Predpokladam ze ne, kuli poctu konektoru.

[IgorGSM]

A ted dam jeste jednu trochu zakernejsi otazku...
Bude governor umet i benzinove motory . Nebo spise to upresnim - karburatory typu butterfly?
O co tam jde:
Klasicky karburator (mluvim o tech, co jsou u klasickych zhaviku) je na 50% otevren (nebo poskytuje smes odpovidajici 50%) priblizne v polovine vykonu motoru.
Butterfly karburator poskytuje smes odpovidajici cca polovine vykonu motoru, kdyz je otevren na rekneme 30%.
Takze o co tam jde - jde o to dovolit governoru privrit vice plyn, aby nedochazelo k pretaceni motoru pri klesani. Takhle jsem to ja pochopil, pokud se pletu, opravte me...

Zde je popis, jak se na to nastavuje Futaba GV-1 (jde o to hidden settings):
http://m.rc.runryder.com/helicopter/t547042p1/

Pry funguji i nejake jine governory bez pretaceni, ale vetsina lidi, co leta gassery, tak leta GV-1 s tim vyse zminenym nastavenim.

Vim, ze cilova skupina zde v CZ bude minimalni , ale treba by byla vetsi v US a toto reseni by nahradilo ustupujici GV-1 .

Mozna to bude fungovat i bez nejakych uprav jako nejake ostatni governory, ale radeji se ptam do placu:).

Roman

Governor musi z niecoho mat info o otackach takze but z RPM senzora alebo pri spalovaku z Hallovej sondy. Pri rozbehu jednotka vyhodnoti info o plyne (kanale plynu) vs. otacky a po chvilke sa "zamkne". Následne pri zmenene otacok v dosledku zatazenia rotora alebo odlahcenia rotora podla toho but uberie otacky alebo prida.

[IgorGSM]

Pujde governor zapojit i s klasickym prijimacem (co kanal to kabel)? Predpokladam ze ne, kuli poctu konektoru.

Nie lebo pri klasickom pripojeni prijmaca pripajas plyn (regl alebo servo pri spalovaku) do prijmaca a nie do jednotky a tym padom jednotka nema dosah na otacky.

[JosefSvejk]

V čem je tedy výhodné mít governor v řídící jednotce a ne v regulátoru? Nebo to bude jen jako "náhradní" řešení, když nebudu mít kvalitní regulátor?

[IgorGSM]

V čem je tedy výhodné mít governor v řídící jednotce a ne v regulátoru? Nebo to bude jen jako "náhradní" řešení, když nebudu mít kvalitní regulátor?

Napriklad v tom ze riadiaca jednotka dokaze "predpokladat" zmeny otacok podla toho aky tam prasknes kolektiv takze zareaguje na zmenu skor ako pride zmena otacok a tym padom info z motora

[SlezY83]

Governor musi z niecoho mat info o otackach takze but z RPM senzora alebo pri spalovaku z Hallovej sondy. Pri rozbehu jednotka vyhodnoti info o plyne (kanale plynu) vs. otacky a po chvilke sa "zamkne". Následne pri zmenene otacok v dosledku zatazenia rotora alebo odlahcenia rotora podla toho but uberie otacky alebo prida.

Ahoj,
Jeden o koze a druhý o voze .

Vím, jak funguje governor - sám ho používám. Je mi jasný, že governor musí mít signál z magnetu/zapalování.
Co jsem tím chtěl říci je, že (hodnoty střílím od oka, ale pro přirovnání stačí):

1) Klasický karburátor (na OS MAX 50, OS MAX 90 apod.) má volnoběh třeba při 25% otevřeném plynu (záleží, jak jak je nastavena bohatost). Pokud ho přivřeš na třeba 10%, motor chcípne.

2) Butterfly karburátor má volnoběh třeba v 10% otevření plynu a v 25% otevření už připravuje směs na otáčky na vis! Klasický karburátor ze žhavíků se na vis otevírá okolo 50%!

Governor při odlehčení rotoru ubírá plyn, ale jde o to, kam až hodně ubere. Sice governor učíš rozsah plynu, ale jelikož butterfly karburátor je při otvírání nelineární, tak ho přivíráš více. A při tom přivření by třeba už klasický karburátor mohl chcípnout motor.

Futabu GV-1 třeba učíš křivku na 3 bodech (jak s tím dále pracuje, netuším): stop pozice - pozice volnoběžné otáčky - pozice maximálního otevření.

Asi tak. Uvidíme, s čím Spirit vyjde a jak to poletí . Bylo by dobré mít all-in-one...

Roman