Vývoj samokřídla

[svahak]

Přesně to jsem měl namysli, s dnešními moderními profily je Swift výkonné samokřídlo a bez elektronické stabilizace

[vosvos]

Swift je dost dobré samokřídlo ale výkonný kluzák(větroň) nikoliv,klouzavost 13! Ty nejlepší Hort. měly mít klouz.do 30...

[HavelAircraft]

Swifta znám
Včera proběhl první pokus o zálet za pomoci gumicuku. Ve zkratce,těžiště se bude muset upravit a trošku poopravit drobné poškození centroplánu což nebude takový problém,ale možná spolu s tím centroplán předělám a upravím pro vlečný háček. jinak po startu na mírném svahu z gumy se samokřídlo nastoupalo zhruba do 4 metrů a pokračovalo v kluzu.
boužel nemám fotky byly jsme jen ve dvou lidech.

z mého pohledu by byla dostatečná klouzavost 25. to při správné konfiguraci nebude tak velký problém.

[vosvos]

Obávám se velice že klouzavost 25 je u křídla modelářské velikosti v praxi nedostižný cíl. Já jsem měl na mysli klozák samokřídel dospělých rozměrů. Ani ta,tím méně jejich modely nejsou konkurence schopné proti klasice. Nicméně,klouzavost je podle mne pro model nepříliš důležitá. Dovolil bych si odkaz na Akad.letectví pana Lněničky...

[HavelAircraft]

Klouzavost 25 je důležitá pro velký kluzák. U modelu důležitá není.
Akademii letecví i pana Lněničku znám.
Já zatím zkouším právě vývoj které by používalo jinou geometrii profilů pro lepší klouzavost a letové výkony.
Můj problém je že nejsem schopný dopočítat takový letoun aerodynamickým výpočtem takže musím jít cestou pokus omyl.

[master_raa]

ted to neber spatne, ale tobe by se snad u i vyplatilo sehnat ventilator 1m prumer a nejake strare betonove skruze a udelat si aerotunel... 1 skruz dopredu, druha dozadu a mezi to ohnout plexi aby bylo videt ... a zkouset na mensim modelu... prece jen rychleji vyrois, min stoji materialu.... jako kdyz se mrknes tak za valky taky nedelali 1/1 a pohledy na vyvoj stihacek a bombarderu v USA z 80 tel taksamo

[vosvos]

Problém je ale v tom,že samokřídlo už v principu bude horší než klasika,výpočty,nevýpočty.Výhoda je jediná,nemá trup.

[master_raa]

Mno spise bych to rekl jak holub na steroidech
Kridla jak kondor a trup tak nejak zanikl pod temi masivnimi kridly

[HavelAircraft]

ted to neber spatne, ale tobe by se snad u i vyplatilo sehnat ventilator 1m prumer a nejake strare betonove skruze a udelat si aerotunel... 1 skruz dopredu, druha dozadu a mezi to ohnout plexi aby bylo videt ... a zkouset na mensim modelu... prece jen rychleji vyrois, min stoji materialu.... jako kdyz se mrknes tak za valky taky nedelali 1/1 a pohledy na vyvoj stihacek a bombarderu v USA z 80 tel taksamo

Tunel taky není zase tak moc jednoduché vyrobit. navíc musí být hodně dlouhý aby jsi se dostal na usměrněné proudění a v něm pak můžeš něco měřit. další je potřeba samotného měřícího zařízení. A pak narazíš na problém samotného modelu. model který má rozpětí 90cm nemá ještě ani vyvinuté proudění kolem profilů takže ti to vlastně nic moc neřekne. především ti to moc neřekne vzhledem letovým výkonům. to by musel být model větší a na něm lze pak něco zhruba změřit.

[HavelAircraft]

Problém je ale v tom,že samokřídlo už v principu bude horší než klasika,výpočty,nevýpočty.Výhoda je jediná,nemá trup.

No vidíš už jsi přišel na výhodu proč stavím samokřídlo
Teoreticky letové výkony by měli být horší co do klouzavosti a odpadání. ale výroba takového letounu je značně méně náročná i vzhledem ke konstrukci

[master_raa]

Tunel taky není zase tak moc jednoduché vyrobit. navíc musí být hodně dlouhý aby jsi se dostal na usměrněné proudění a v něm pak můžeš něco měřit. další je potřeba samotného měřícího zařízení. A pak narazíš na problém samotného modelu. model který má rozpětí 90cm nemá ještě ani vyvinuté proudění kolem profilů takže ti to vlastně nic moc neřekne. především ti to moc neřekne vzhledem letovým výkonům. to by musel být model větší a na něm lze pak něco zhruba změřit.

Nerikam, ze je to jednoduche vyrobit. Ale moje argumentace je asi takova. Dneska kazdy vsude cpe 3 cidla, PLC a PC na rizeni, pritom v nekterych pripadech staci relatko. Jen ze jen pri zmince o rele je slyset kriku, jak to nekdo muze vubec pouzit. Muze, potoze je to levne a funkcni a ne kazda aplikace vyzaduje mereni s presnosti 0.1% zasah do 10us a logovani. Kdyz se mrknes na jeden dil serialu o 2WW s nazvem Hitlerovy zazracne zbrane, tak tam je i cast venovana vyvoji raket a navadenych bomb. Diky primitivnim aerotunelum vyvinuli nemci neco o cem se zbytku sveta ani nesnilo. Pred Hortenem samokridlo neexistvalo. Pred messerschmitem nebyla funkcni sproudova stihacka a jen zkopirovanim sikmych kridel se dostali na pouzitelne parametry.

Takze ano kazdy z nas funguje tak, ze vystrouha, pak si da 3 panaky a za 1/2 roku se osmeli jit na start protoze pocit nsr.. ze to tam jen lezi prevazi pocit strachu kolik sem do toho dal hodin a ted to rozbiju . Samozrejme ze s profi PC na modelovani a vypocty, aerotunelem o prumeru 4m a vysokorychlostni kamerou byse badalo lip. Ale prece jen beru, ze pri vyvoji dostat se na nejlepsi parametry asi byt i primitivni aerotunel by byl lepsim a rychlejsim resenim, nez stavet kridlo 100x a pak okem pokazde za jinych podminek odhadovat jak to odpadlo.

PS: Ja mam doma aero tunel pokud otevru okno v loznici a pracovne, bohuzel je rpoudeni celkem turbulentni vzhledem k znaznemu poctu ohybu a prekaze. Pokud vlidne do akce draha polovicka, tak je to i s tornadem..

[HavelAircraft]

Já rozumím proč dělat ten tunel,ale nechci ho dělat z důvodu že základní letové zkoušky už mám za sebou.
Německé byť primitivní tunely byly vývojově dál než já dokážu zrealizovat.
Prototyp o rozpětí 3m má nalétáno několik hodin, teď je čas jít cestou realizace.
Jinak pro přibližné aerodynamické charakteristiky jsou programy na simulace.

PS:nemám strach že něco rozbiju cca 10 let lítám aircombat já už rozbil víc jak stovku letadel