Výběr nového auta

[darth.hokro]

A jaký konektory jsou na tom autě, osobně mám s těma tamiyáckýma hodně špatný zkušenosti, vytahovali se z domečků a jednou mi v bugyně ten domeček roztavily, zkratli a blafl mi regulátor.
U toho mini jsou možná dostačují, ale prostě tenkrát po té zkušenosti, jsem je začal ze všeho ucvakávat a nahrazovat lepšíma. Radši dát 30kč za konektor než litr za regulátor

[Vstrom650]

těžko říct, co tam je za konektory na autě, ale asi ty Mini Tamyia. Zítra příjde, tak případně nafotím, zda je vše ok či je to zhuntované:)

[darth.hokro]

Hele ty menší modely trpí míň i když jsou živější. Na to že bude auto poškrábaný kašli, to je běžný, jev, který na funkci nemá vliv. Konektory, můžeš vyměnit, třebas až budeš řešit střídavé kombo. Pak se pochlub, nějakýma fotkama nebo videm. Na videa je tu přímo vlákno viewtopic.php?f=29&t=37444

[Vstrom650]

Nejvíc jsem zvědavej, jak se ovládá volantovka. Doufám, že je to snažší jak páčky:) Zatím asi nic řešit nebudu. Stejně ani nevím, podle čeho vybírat lepší motor atd. Viděl jsem, že na to prodávají i tuning tlumiče, ale jaké jsou v tom rozdíly vůbec netuším. Ale těším se:)
Jinak jak dlouho vydrží baterky v té volantovce? Mám doma nějaké nabíjecí, ale myslím, že jsou 1,2 V.

[darth.hokro]

Volantovka mi na auta příjde taková přirozenější, než pákovka. Akumulátory ve vysílačce vydrží relativně dlouho, ty 1,2v jsou přesně vony můžeš použít buď klasiku alkalický, nebo právě běžný akumulátory nimh.
Já mám volantovku Spectrum DX 3S, používám v ní nimh sanyo enelop 2000mah, dobíjím je podle toho jak moc často jezdím, ale círka odhadem 1x měsíčně.

Tunning nejen tlumičů, je u některých modelů nutnost, například když původní tlumiče při doskoku mají tendenci se otevřít a vytéct, nebo netěsní, případně se jim ohýbá pístnice abla, bla, bla... spoustu dalších věcí. některé modely, zejména ty dražší, fungují bezproblémově rovnou z krabice a není tohle nutný řešit, většinou si člověk koupí nějaký tunnig až když se díl povede zlomit opotřebovat, nebo si chce udělat radost
Mno a u některých levných, to prostě koupit musíš, abys zlepšil jízdní vlastnosti, či zvýšil odolnost. A ve finále právě zjistíš že jsi se vyšplhal daleko za ty "drahý" Traxxasi či HPI

[Vstrom650]

No jo, ono je to dnes se vším. Pokud chce někdo něco funkčního, zjistí, že je to najednou docela drahá záležitost. Pár let se plouzim akvaristikou a vzduchovkama a člověk se až diví, kolik do toho už nasypal[emoji2]

[darth.hokro]

jj je to u všeho, proto to píšu, že nejsme tak bohatí abychom si mohli kupovat levný věci.

[Vstrom650]

Tak jsem zkoušel asi tři roky staré baterky a bohužel u všech to ukazuje poruchu:( Jsou staré asi 4 roky, z toho tak rok nepoužívané.
http://www.tipoffice.cz/tipoffice/eshop ... AAHC-B0050
Takže jsou už asi po smrti. Budu muset koupit nové.

[darth.hokro]

Nabíječka Ti tahle tedy zůstala jo? Tak kup ty Sanyo Enelop 2000mah, mezi nimh aku, patří k těm top. Ty starý by se možná pořádným nabíječem mohli teoreticky rozdejchat, ale taky to může být jen zbytečná práce. Než seženeš enelopky, tak tam vrzni klasiku 1,5v AA alkalický.

[Vstrom650]

Co se týče těch Eneloop nebo jak se to píše, tak je teda vidím pod Panasonicem.

http://baterie-nabijeci.heureka.cz/bate ... wwodaz0IkA

Edit: Už je vidím, jsou i Sanyo
http://baterie-nabijeci.heureka.cz/bate ... -3utg-4bp/

[Vstrom650]

Tak dnes to dorazilo. Pocity? Zatím jsem to nezapnul, nabíjím baterky, ale pocity smíšené. Pán se dušoval, že je auto ve 100% stavu, ale už mi zapomněl říct, že jedna poloosa je ulomená a celkově se mi zdá, že autíčko nějak divně pruží. Všude co jsem viděl videa je podvozek rychlejší než tento. Tady mi připadá, že tlumiče na předku mají hustý olej a trvá jim moc dlouho, než se vrátí. Zadek je rychlejší, ale zase chybí jedna pooosa. Možná je to jen můj dojem, nikdy jsem takové autíčko neměl, ale přijde mi, že to není ono. Přikládám první fota a i video.
http://losky83.rajce.idnes.cz/HPI_Mini_Recon_1_18
https://youtu.be/4YQNvvmo20s

Tak jsem to doma trošku zkoušel a není mi tedy moc jasné nastavení toho serva a dalších nějakých fičur.
Throttle trim - nastavil jsem tak, že kousíček vedle už se autíčko začíná rozjíždět.
Steering trim - když nastavím na střed, autíčko lehce zatáčí samo, při zpátečce víc, tak jsem to trošku nastavil jinak
Steering Dual Rate - tohle přesně nevím, co znamená, ale souvisí to s rychlostí, jak se kola vrací zpět

Pak je tam ještě další nastavení řízení.

Jinak tady je jak to zatáčí a nevím proč, občas v tom servu pořád hučí a jindy zase ne. Je špatné a nebo jen špatně nastavené?
A druhá věc, zpětný chod jde nějak divně. Dopředu to jezdí i s citem. Dozadu spíš člověk musí hrubě dát dozadu a pak se to rozletí jak blázen. Pomalu to moc nejde.
https://youtu.be/kJb8K6Y7_uk

Díky

[darth.hokro]

Tak to mě mrzí že prodejce neuvedl závady Ad servo, může být vadné, blbě nastavený servosaver, slabý bec v regulátoru. Nebo u levných serv i vlastnost. Tlumiče, je potřeba seřít dle svejch potřeb, dát řidší nebo hustější olej, jiné pružiny, podložky podpružiny atd. To už jsem psal předtím že někdy se musí tunning koupit, bo v základu to není. K těm trimům sis defakto odpověděl sám co který dělá Nevím jestli je regulátor programovatelný nebo automatic? Musíš vyčíst z manuálu. U těch automatů se musel regl kalibrovat pokaždé, když jsi dal nový akumulátor. Tzn, dáš plný plyn dopředu, neutrál, plný plyn zpátečka. Při všech těch úkonech by měl regulátor nějak signalizovat ledkou, že tvoje příkazy chápe U neautomatického, se na reglu nachází nějaký čudlík, který zmáčkneš, nebo podržíš (dle typu) a zase zopakuješ tu proceduru s plynem. A máš nastaveno, dokud to nebudeš chtít změnit.
Ber tenhle model fakt jen na to seznámení co a jak. Není to jen o strčení baterek ježdění

[darth.hokro]

Tak to mě mrzí že prodejce neuvedl závady Ad servo, může být vadné, blbě nastavený servosaver, slabý bec v regulátoru. Nebo u levných serv i vlastnost. Tlumiče, je potřeba seřít dle svejch potřeb, dát řidší nebo hustější olej, jiné pružiny, podložky podpružiny atd. To už jsem psal předtím že někdy se musí tunning koupit, bo v základu to není. K těm trimům sis defakto odpověděl sám co který dělá Nevím jestli je regulátor programovatelný nebo automatic? Musíš vyčíst z manuálu. U těch automatů se musel regl kalibrovat pokaždé, když jsi dal nový akumulátor. Tzn, dáš plný plyn dopředu, neutrál, plný plyn zpátečka. Při všech těch úkonech by měl regulátor nějak signalizovat ledkou, že tvoje příkazy chápe U neautomatického, se na reglu nachází nějaký čudlík, který zmáčkneš, nebo podržíš (dle typu) a zase zopakuješ tu proceduru s plynem. A máš nastaveno, dokud to nebudeš chtít změnit.
Ber tenhle model fakt jen na to seznámení co a jak. Není to jen o strčení baterek ježdění

[Vstrom650]

Já do návodu koukal. Byly tam obrázky, jak se zmáčkne nějaký čudlík na tom servu a mělo by to blikat. Bohužel jako začátečník nevím, co to ani má umět, návod v cizí řeči, tak to je pak složitější. Zkusím někde dohledat návod v CZ, abych pochopil, jak to funguje, případně jak je to třeba na h...o.
Upřímně kdybych za to dal 5000, tak docela velké zklamání.
Ty zadní poloosu zatím řešit nebudu. Vypadá to, že se s tím dá jezdit i bez toho, každopádně do bytu to tedy opravdu moc není. Je to hodně rychlý, zvláště kvůli té zpátečce, která reaguje dost špatně.

[Pajik_CZ]

poloosu vyřeš, jinak ti to bude jezdit jen na přední pohon zadek kvůli diferenciálu nebude zabírat