Funtana 2600, aerodynamika křídla

[Celeron]

Dnes jsem chytil za letu přeháňku a z obavy o zatečení vody do Futaby jsem přistál. Funtána zůstala na dešti, nebylo ji kam schovat ani čím přikrýt, souvislá vrstva kapek vody. Po dešti se vyjasnilo, trochu i svítilo tak jsem udělal "osoušecí let" asi 5 minut. Po přistání zvláštní věc, celý letadlo naprosto suchý, pouze na křidélkách zůstalo skoro stejně vody jako bylo před letem. Dokáže to někdo aerodynamicky vysvětlit? Mě to připadá, jako kdyby byly křidélka nějak jinak obtékaná než křídlo. Nebo to dělá mezera mezi křídlem a křidélkem? Vše je potažený Oracoverem.
Nakonec jsem udělal ještě jeden 10 minutový let a znova, celý letadlo zcela suchý, jen na křidýlkách velice drobný kapky skoro po celý ploše. Pár křidýlek na doraz na obě strany za letu bylo.
Díky
Jirka

[HavelAircraft]

Tohle video ti snad odpoví
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=q_eMQvDoDWk[/youtube]

[Celeron]

Video zajímavý, ale já psal o křidýlkách a ne vztlakovkách. Navíc Funtana je vše v 0 , takže lítá na minimálním náběhu, cca 1/4 celýho letu na zádech a pokud jde křidýlko nahoru, tak by se měly proudnice na něj "přilepit" a vodu vyfoukat a usušit. Takže stále je mi to záhadou.
Jirka

[HavelAircraft]

Není to až taková záhada. můžeš mít horší obtékání křídla a vzniká tam větší turbulentní proudění. Takže v něm jsou křidélka po celou dobu letu.

[Paris Ivan]

Jirko,
doporučuji ještě Wikipedii " rosný bod "
Měj se hezky.
Ivan

[Celeron]

No vidíš, to mě nenapadlo. To vůbec nemusí být původní voda z deště ale obtékáním za letu snížená teplota pod rosný bod a voda vysrážená z vlhkýho vzduchu po dešti. Proto další let po vysvitnutí slunce bylo vody na křidélkách mnohem míň a jen velice drobné kapky.
Měj se
Jirka

[furtvluftě]

Jen takovej nápad - voda od koleček a botiček při přistání a pojezdu po mokré trávě ti proud vzduchu od vrtule nafouká dozadu...

[Paris Ivan]

Ještě jsem si vzpomněl,
loni v létě jsem po jednom přistání nahlížel pod kapotu motoru a k mému překvapení uviděl celkem slušně ojíněný karburátor 20 ccm boxera MVVS kterému jsem z rozměrových důvodů vyměnil původní walbro za karbec z 12,5 ccm. Jinak chodí výborně.
Přestal jsem se potom divit řečem o zamrzajících karburátorech u dospělých letadel.
Ivan

[Celeron]

Jen takovej nápad - voda od koleček a botiček při přistání a pojezdu po mokré trávě ti proud vzduchu od vrtule nafouká dozadu...

To by byla jen prouha zespoda křídla. Tohle bylo rovnoměrný po celým rozpětí. Zadek byl zcela suchej.
Jirka