Špatná lokalita pro létání? DJI Phantom a problém spojení

[CharlitoCZ]

Ahoj,
mám takový technicko/geologicko/zeměpisný problémek.

Začnu od začátku, pořídil jsem si phantoma 3 advanced, doma jsem zaktualizoval software, vše připravil zkušebně protočil motory a vše ok. Dojel jsem na své oblíbené a bezpečné místo pro létání,
zde [url]
http://mapy.cz/zakladni?x=14.3427294&y= ... 0558165836[/url]

zapnu, ladím a ejhle, na appce stále "not connected", zkouším znovu vypnout, zapnout, ale bez výsledku. Kašlu tedy na to a jedu patřičně rozladěn domu.
Doma to zkusím znovu a vše funguje..
Další den jedu na stejné místo a situace se opakuje, vyrážím tedy jinam, sem (velká budova, spousta malých, antény, atd..)
http://mapy.cz/zakladni?x=14.3402403&y=50.1026764&z=15&source=coor&id=14.340004270751962%2C50.10066696851254
už v autě zapojuji, svítí vše ok a tak lítám.

Komplet to celé se opakuje ještě jednou o pár dní později, na polích, kde nic není nefunguje - tentokrát to však psalo něco ve smyslu no signal, ale u Aritmy vše jde. Tak jsem z toho jelen.

Takže přemýšlím, zda to nemůže být místem, zda na polích u Horoměřic něco nevadí - letiště je však celkem daleko, a na druhé straně silnice, cca kilák, možná dva jsou nějaké antény "vojenský prostor"- tuším, že se tradovalo protiletadlová ochrana Prahy, ale kdo ví..

Faktem však je, že dřív jsem tam lítal už i s QRkem, a spoustou letadel, vždy vše v pohodě, na druhou stranu jsem tam už ale také dlouho nikoho jiného lítat neviděl, byť to byla poměrně vyhledávaná lokalita..

Co vy na to?

[Blurcak]

Asi to bude timhle

http://www.dji.com/fly-safe/category-mc?www=v1

[DJIvison]

Ahoj,
mám takový technicko/geologicko/zeměpisný problémek.

Začnu od začátku, pořídil jsem si phantoma 3 advanced, doma jsem zaktualizoval software, vše připravil zkušebně protočil motory a vše ok. Dojel jsem na své oblíbené a bezpečné místo pro létání,
zde [url]
http://mapy.cz/zakladni?x=14.3427294&y= ... 0558165836[/url]

zapnu, ladím a ejhle, na appce stále "not connected", zkouším znovu vypnout, zapnout, ale bez výsledku. Kašlu tedy na to a jedu patřičně rozladěn domu.
Doma to zkusím znovu a vše funguje..
Další den jedu na stejné místo a situace se opakuje, vyrážím tedy jinam, sem (velká budova, spousta malých, antény, atd..)
http://mapy.cz/zakladni?x=14.3402403&y=50.1026764&z=15&source=coor&id=14.340004270751962%2C50.10066696851254
už v autě zapojuji, svítí vše ok a tak lítám.

Komplet to celé se opakuje ještě jednou o pár dní později, na polích, kde nic není nefunguje - tentokrát to však psalo něco ve smyslu no signal, ale u Aritmy vše jde. Tak jsem z toho jelen.

Takže přemýšlím, zda to nemůže být místem, zda na polích u Horoměřic něco nevadí - letiště je však celkem daleko, a na druhé straně silnice, cca kilák, možná dva jsou nějaké antény "vojenský prostor"- tuším, že se tradovalo protiletadlová ochrana Prahy, ale kdo ví..

Faktem však je, že dřív jsem tam lítal už i s QRkem, a spoustou letadel, vždy vše v pohodě, na druhou stranu jsem tam už ale také dlouho nikoho jiného lítat neviděl, byť to byla poměrně vyhledávaná lokalita..

Co vy na to?

LETIŠTĚ !

[tomashr]

To by ale nemělo v aplikaci psát not connect, mělo by se to spojit a pak dát chybovou zprávu?
Jinak samozřejmě varování obecně sedí, ty nofly zones u DJI jsou, ale popis problému se mi nějak nezdá.

[CharlitoCZ]

nojo, ale obojí je na tom úplně stejně - vnější okruh, kde by mělo být možné létat alespoň do nějaké výšky, krom toho se mi to nezdá, protože ono by to asi i vzlétlo na těch polích - vysílačka svítila zeleně, ale já nechtěl riskovat kvůli nefunkční appce.

Nicméně díky za rozšíření obzoru, NFZ jsem neznal

Abych ještě doplnil: první dva lety tam bylo šedivý Not connected, jako by to vůbec nenašlo nic, to bylo ale možná jen nějakym divnym postupem co jsem zvolil pro spojení, pak to bylo jakoby červený a tam cosi jako no signal, bohužel teď uplně přesně nevím

[corsair]

Ty anténní stozary jsou k něčemu jinému než se traduje a patří pod MVČR a nikoli pod obranu

[Marek_Km]

CharlitoCZ: nic proti, jen že kdybys tu byl nový, tak bych to pochopil, ale bezletové zóny se tu řešily dávno a moc. Jsem si skoro jistý, že kromě Phantoma 1 to měly všechny novější verze. Asi ta témata s Phantomy tehdy nesledoval...
Nicméně podle té mapky vidíš, kde Ti to létat nebude.

[zdzd]

CharlitoCZ: nic proti, jen že kdybys tu byl nový, tak bych to pochopil, ale bezletové zóny se tu řešily dávno a moc. Jsem si skoro jistý, že kromě Phantoma 1 to měly všechny novější verze. Asi ta témata s Phantomy tehdy nesledoval...
Nicméně podle té mapky vidíš, kde Ti to létat nebude.

A opačně: Ukazuje to, jak jsou lidi ochotní odstartovat kdekoliv. Hotové neštěstí.

[JCM]

Ahoj,
mám takový technicko/geologicko/zeměpisný problémek.

Stačí mrknout na mapu než jdeš lítat po zaregistrování ji najdeš tady: http://www.dji.com/mobile/flysafe/geo-system/unlock

[pepinozbrna]

A opačně: Ukazuje to, jak jsou lidi ochotní odstartovat kdekoliv. Hotové neštěstí.

Souhlas se Zdenálem bohužel je doba kdy si takové "létadlo" koupí každý kdo na to má a jde se bez hlavy do vzduchu.
Pak se diví proč nelze lítat třeba jen do 50 metrů, kde žádný letový provoz není,.......
Myslím že nestojí za to to rozvádět dále.

[JCM]

Přesně a proto na takový známý rejpaly, jako je zde zdzd už nereaguju, je to stejný, jako chlast za volantem atd. pořád dokola!

[zdzd]

Přesně a proto na takový známý rejpaly, jako je zde zdzd už nereaguju, je to stejný, jako chlast za volantem atd. pořád dokola!

To není rýpání, to je povzdech. Čím dál větší bordel ve vzduchu jednoho dne způsobí takovou reakci úřadů, že budeme brečet všichni.

A není to jen tím, že koptéry nakoupily mraky magorů. Je to taky tím, že i ti celkem normální nedostávají absolutně žádnou informaci o tom co a jak. No a nevědomost hříchu nečiní... Jim to nedocvakne, že koledují o průser.

Takže místo nejapných komentářů o rejpalech by jsi udělal nejlíp kdyby jsi se snažil šířit krapet osvěty mezi těmi, kterým se nedostává. To, že se za volantem chlastat nemá ví každý. A přesto se najdou takoví, co to nerespektují. Ovšem většina to respektuje. A to samé platí i o kopterách a podobných strojích. Když lidi budou vědět, bude to většina z nich respektovat. Když neví, dělají problémy, nic zlého netuše. No a magoři se najdou všude. Ale to není důvod se na všechno vykašlat. Každý poučený je pokrok a snižuje pravděpodobnost maléru.

[JCM]

Jasně, to s tebou souhlasím.
Ale vono to těm pár magorům ani vysvětlit nejde. Jak vysvětlíš dutý hlavě, co letí prvně s coptrem hned "z krabice", což dneska tvrdí každej prodejce že to lze, ale je to holej nesmysl, že je třeba si nejdřív alespoň pořádně pročíst návod, seznámit se modelem a jeho funkcema, ty co lze, tak zkusit ještě na zemi, před letem ale i po provést kontrolu a pak dodržovat nějaký předpisy? To je nereálný. Pak jim to nemá padat (např. CSC za letu), odletět na jinde zapsaný místo startu atd.
Bohužel to je dnešní realita a díky tomu to maj ostatní modeláři čím dál tím těžší. Vidím to téměř denně, jak těhle "rychlokvašek" přibejvá. Hotový neštěstí

[CharlitoCZ]

A opačně: Ukazuje to, jak jsou lidi ochotní odstartovat kdekoliv. Hotové neštěstí.

Tak promiň, ale na onom místě se létalo snad od jakživa, a není tam nic nebezpečného - právě pokud nejsi magor - ve 20-30 metrech žádné éro nepotkáš, však například Sobínka je podstatně blíž.

all:
nový tu sice nejsem, ale nelétal jsem už pěkně dlouho, čili jsem ani nesledoval s tím spojené věci tady, Phantom je pro mě novinka a kolem QRka žádné bezletovky nebyly

E:
a budu se opakovat, ale v oné stejné zóně jsou obě dvě místa, čili to tím asi nebude

[JCM]

to bylo ale možná jen nějakym divnym postupem co jsem zvolil pro spojení, pak to bylo jakoby červený a tam cosi jako no signal, bohužel teď uplně přesně nevím

V tom případě je to těžký ti radit, páč neznáš/neděláš asi základní postup zapínání a nečteš hlášky na displeji. Ještě jsem neviděl jakoby červenou a tam cosi, vždycky to píše konkrétně aktuální stav! A to je vono, pořád dokola, přitom to jsou základní a tak jednoduchý věci.

Doporučuju ti něco naštudovat třeba zde a jsou tam i videotutoriály: http://forum.dji.com/forum-68-1.html