multikoptery, přivýdělek a legislativa

[gardenroute]

Je to zcela zásadní a hloupý nesmysl, pojem dron se totiž ve svém významu netýká pouze letadel jako takových, ale je to primárně označení nějakého robotického pohyblivého prostředku, zejména pro vojenské použití.
Přes použití tohoto pojmu, pro zejména US létající bezpilotní prostředky, to média přilepila zejména k multirotorovým letadlům, a blábol byl na světě...
Nicméně to co pilot řídí a ovládá by žádným dronem být nemělo, byť to v nějakém diletantovi budí hrůzu z neznámého a tím je to automaticky DRON...

[Drondys]

Myslím, že nemá smysl se zde začít dohadovat o tom co je či není v nějakém irelevantním kontextu považováno za "dron". K ničemu by to nevedlo.

Z toho dokumentu EASA je dle mého názoru zřejmé, že jde o snahu pokrýt obecně široký okruh bezpilotních létajících zařízení jak těch co jsou využívány rekreačně tak i těch komerčních, a to včetně létajících hraček.

Účely použití, případně vybavení atd. budou mít vliv na zařazení do určité kategorie z nichž některé budou zřejmě velmi volné bez jakýchkoli registrací atd..

Obecně je tam dle mého názoru jasně vidět snaha, aby ten právní rámec pokryl v podstatě veškerá tzv. bezpilotní létající zařízení a v tomto kontextu je potřeba na to pohlížet bez zbytečného dohadování a slovíčkaření.

Stručně řečeno nedohadujme se o tom co si kdo z nás představuje pod pojmem "dron", ale chápejme pojem "dron" jen v kontextu toho dokumentu EASA tak jak to tam píšou tj. zahrnující v podstatě veškerá bezpilotní létající zařízení včetně létajících modelů a hraček.

[Fík]

Přesně tak. RPAS je nejlepší definice, ale chápán i jako dron.
To je v celku jedno, ta legislativa, ač je to dílo EU je velmi dobře promyšlená a jejím hlavním cílem v případě malých civilních zařízení je nebránit rozvoji a podníkání nesmyslnou registrací a vykořisťování. Tomu by se mělo přizpůsobit ještě pojištění a je to tak jak to má být - svobodná, klidně výdělečná činnost, která sebou nese rizika jako jakákoliv jiná činnost, proti kterým se dá pojistit. A nemusíme z toho dělat zbraň a dávat vydělat nějakým pofiderným prostředníkům a pomalým úřadům.

[sipek]

Jestli tomu, co jsem tu asi hodinu četl, správně rozumím, tak kdybych teď svou koptérou vyletěl nad 50m, tak si na mě ÚCL smlsne?
A kdybych chtěl aby si na mě nesmlsnul, tak se musím zaregistrovat jako pilot (se složením teoretických i praktických zkoušek), zaregistrovat i svou koptéru (s pojištěním a se všema serepetičkama v podstatě na to, aby to letělo samo a já na to jen koukal ) a stejně nebudu moct vyletět nad 150m bez toho, abych kvůli tomu otravoval letový provoz?
Jo a kdybych náhodou chtěl při tom natočit video a chtěl se s ním pochlubit na youtube, tak mám i tak problém? To je diktatura tohleto....
Jasně, chápu, že tyhle stroje můžou bejt nebezpečný pro letový provoz, ale tak dopr... asi s tím nebudu lítat v letových koridorech a když i jenom zaslechnu normální vrtulník, tak prostě rychle klesnu k zemi a je klid..
Když koupím malému synovci letadýlko na ovládání, tak ho jako budou pokutovat když přesáhne výšku 50m?

Shrňme tohle téma do jednoho:
Pokud chci natočit video z výšky nad 150m a využít ho ve firmě - (plácnu) například do reklamy, tak to musí být natočené registrovaným pilotem, registrovanou koptérou která je k vykonávání takové činnosti i technicky schválená daným úřadem a s povolením letového provozu k takové akci? Nebo ještě něco chybí?

[Amper]

ad natoceni z vejsky nad 150m - ano, napsal jsi to presne

[JirkaA]

Shrňme tohle téma do jednoho:
Pokud chci natočit video z výšky nad 150m a využít ho ve firmě - (plácnu) například do reklamy, tak to musí být natočené registrovaným pilotem, registrovanou koptérou která je k vykonávání takové činnosti i technicky schválená daným úřadem a s povolením letového provozu k takové akci? Nebo ještě něco chybí?

I pod 150m.

[Moren]

Nad 150m se to ještě musí navíc hlásit a žádat zvlášť o povolení jestli se nepletu. UCL to může dovolit i ve městě, ale může požadovat třeba zábor místa nad kterým se bude natáčet a tak podobně. Také v případě že se létá nad zastavěnou oblastí je třeba mít povolení majitele nemovitosti nad kterou létám a osoby by neměly na videu či fotografii být rozpoznány či mít jejich souhlas s tím že budou v reklamě.

Prostě povolení k povolení o povolení a vše za poplatky ve třech kopiích a s měsíční čekací dobou. Po tuto dobu lze svého drona jen tak pozorovat na stole či někde v garáži.

[sipek]

I pod 150m.

No paráda a jak se pak s tou koptérou má vůbec člověk pořádně naučit, když mu zakazují vyletět nad 50m? tohle je fakt banánová republika

[jio]

Pro naučení ten limit 150m snad stačí, ne?

Jde o to, co děláš s výsledným videem. Pokud to neděláš za úplatu nebo třeba i pro svou firmu jako součást podnikání, ale jen jako hobby, tak můžeš létat dosytosti. Pokud při létání nebudeš točit video (píšeš, že se chceš se naučit létat a k tomu kameru nepotřebuješ), tak máš o další problém méně.

To, že nebudeš létat (a někoho šmírovat popřípadě ohrožovat) nad baráky a lidmi obecně, by měl být spíše výraz slušnosti a osobní odpovědnosti. Normálně se to nedělá i bez koptery.

Takže klidně létej a uč se, ale při tom dodržuj pravidla slušnosti. A problém mít nebudeš.

[Stapaka]

Vážení pánové, kde jste vzali těch 150m ?

[sipek]

Pro naučení ten limit 150m snad stačí, ne?

Jde o to, co děláš s výsledným videem. Pokud to neděláš za úplatu nebo třeba i pro svou firmu jako součást podnikání, ale jen jako hobby, tak můžeš létat dosytosti. Pokud při létání nebudeš točit video (píšeš, že se chceš se naučit létat a k tomu kameru nepotřebuješ), tak máš o další problém méně.

To, že nebudeš létat (a někoho šmírovat popřípadě ohrožovat) nad baráky a lidmi obecně, by měl být spíše výraz slušnosti a osobní odpovědnosti. Normálně se to nedělá i bez koptery.

Takže klidně létej a uč se, ale při tom dodržuj pravidla slušnosti. A problém mít nebudeš.

létat umím, spíš mi šlo o to natáčení pro účely vlastní firmy.. s tím učením to byl jen příklad..
a někde jsem se tu dočetl, že i mezi těmi 50-150 metry musí být zkoušky...

[Stapaka]

létat umím, spíš mi šlo o to natáčení pro účely vlastní firmy.. s tím učením to byl jen příklad..
a někde jsem se tu dočetl, že i mezi těmi 50-150 metry musí být zkoušky...

Na natáčení pro účely vlastní firmy musíš mít "Povolení leteckých prací pro vlastní potřebu - LČPVP" - vydává Úřad pro civilní letectví - ÚCL
K tomu musíš mít bezpilotní letadlo zaregistrováno - registruje ÚCL a to musí být označeno ohnivzdorným identifikačním štítkem s příslušnými nacionály a kontakty. Dále musíš mít registraci pilota na daný stroj - vydává ÚCL.
Ovšem tohle všechno, a ještě víc se dozvíš v doplňku "X" leteckého předpisu "L2" - k nahlédnutí a stažení na stránkách ÚCL,
který by jsi měl znát. A znát a řídit se jím by měl každý kdo létá s modely a vůbec bezpilotními prostředky.

Už to tady bylo mnoho a mnohokrát rozebíráno a popisováno. I při rekreačním létání by mělo být zcela běžné se tímto doplňkem řídit.
Při Leteckých pracích - LP, nebo LČPVP je to dokonce podmínka.
(Mimochodem se tam dozvíš i to, že v běžném prostoru je omezení výšky 300m a vizuální dohledností bez pomůcek v závislosti na vzdálenosti od objektů a osob

http://lis.rlp.cz/predpisy/predpisy/index.htm

[sipek]

Na natáčení pro účely vlastní firmy musíš mít "Povolení leteckých prací pro vlastní potřebu - LČPVP" - vydává Úřad pro civilní letectví - ÚCL
K tomu musíš mít bezpilotní letadlo zaregistrováno - registruje ÚCL a to musí být označeno ohnivzdorným identifikačním štítkem s příslušnými nacionály a kontakty. Dále musíš mít registraci pilota na daný stroj - vydává ÚCL.
Ovšem tohle všechno, a ještě víc se dozvíš v doplňku "X" leteckého předpisu "L2" - k nahlédnutí a stažení na stránkách ÚCL,
který by jsi měl znát. A znát a řídit se jím by měl každý kdo létá s modely a vůbec bezpilotními prostředky.

Už to tady bylo mnoho a mnohokrát rozebíráno a popisováno. I při rekreačním létání by mělo být zcela běžné se tímto doplňkem řídit.
Při Leteckých pracích - LP, nebo LČPVP je to dokonce podmínka.
(Mimochodem se tam dozvíš i to, že v běžném prostoru je omezení výšky 300m a vizuální dohledností bez pomůcek v závislosti na vzdálenosti od objektů a osob

http://lis.rlp.cz/predpisy/predpisy/index.htm[/quote]

Super shrnutí - díky!

[jio]

Vážení pánové, kde jste vzali těch 150m ?

Je to přesněji 500ft což je 152,4m a je to minimální hladina, na které mohou létat letadla. Odtud lze dovodit, že to je výška, kde můžeme létat my. Viz třeba http://aa.fd.cvut.cz/wp-content/uploads ... letani.pdf

Místní piloti skutečných letadel to určitě vysvětlí podrobněji.

edit:
Tady to je přesněji http://info.paragliding-vsb.cz/index.ph ... mitstart=3

4.3. Výšky letů
S výjimkou vzletu a přistání nebo s výjimkou povolení vydaného příslušným úřadem nesmí být let VFR prováděn:
a) nad hustě zastavenými místy (města, vesnice a jiná obydlená místa) nebo nad shromážděním osob na volném prostranství ve výšce nižší než 300 m (1000 ft) nad nejvyšší překážkou v okruhu 600 m od letadla,
b) kdekoli jinde ve výšce nižší než 150 m (500 ft) nad zemí nebo vodou s výjimkou létání na svahu.

[Stapaka]

Je to přesněji 500ft což je 152,4m a je to minimální hladina, na které mohou létat letadla. Odtud lze dovodit, že to je výška, kde můžeme létat my.

Závazný doplněk "X" předpisu L2 říká něco jiného a v grafu vyvedený prostor "G" ve kterém se mohou naše "poletovadla" pohybovat končí na 300m.


Možná je problém v tom, že vycházíš z jiného předpisu (ZL-1) pro "velká" letadla. Na naše UA se vztahuje předpis L2 doplněk "X".
Je možná lépe neodvozovat, ale raději se podívat se na daný předpis