Westland Wessex

[Michael Gulyj]

Blbej tedy určitě ne- to bys nebyl muj ústřední poradce a pilot . Kdo by si to všechno pamatoval- já nevim, co bylo včera .

[pavel123]

Na Tarhe jsem jen tak tak udržel ruku na motoru, konzultoval jsem to s Petrem a nemělo by to bejt kritický, ale vzhledem k tomu, že to spravily tři stovky a trocha práce, jistota je jistota. Koupil jsem ho v GESu, je ten nejvýkonější na 12V a honim ho zvlášť tříčlánkem LiPol. Jinak směr chlazení chci zkusit opačně- nasávat přes otvory a ventilátorem honit ven. Pokud se to neosvědčí, změnim směr. To lože na baterky je přišroubovaný na 12mm překližce, která je nalepená po celý ploše ke dnu trupu vpředu. No uvidíme, kdyžtak opravíme, předěláme . Ještě poopravím, že ta hlavní hřídel je ve čtyřech ložiskách.

Já myslím, že to není opačně, že to je správný směr - ventilátor vyfukuje ohřátý vzduch ven a okolní vzduch se nasává všema dírama, co tam jsou

[Michael Gulyj]

Já myslím, že to není opačně, že to je správný směr - ventilátor vyfukuje ohřátý vzduch ven a okolní vzduch se nasává všema dírama, co tam jsou

Myslim to právě taky tak, slovo opačně byla reakce na směr chlazení, kterej popisuje Relax

[Relax]

Překližka 12mm je nejspíš dostatečná síla, mě pořád uniká to měřítko .
Pavel má pravdu se směrem tahu ventilátoru, teplo ven. Akorát to chce aby byl co nejblíž zdroje - předpokládám motoru. Někdy se to řeší tubusem - kanálem nebo směrováním přes dva ventilátory, první s menším a druhý s větším výkonem.

U Tebe bude ventilátor určitě blízko motoru, u Pavla to bude složitější.

[pavel123]

Jojo, bude to možná chtít trošku experimentovat s nějakým směrováním chladnějšího vzduchu na koleno a tlumič výfuku.
Vario to řeší ventilátorem poháněným přímo od motoru (fouká ven kolmo dolu), aniž by nějak řešili přímý ofukování výfuku, tak by tak to asi mělo stačit.
Bez velkých problémů by šlo strčit tlumič do nějaký větší trubky a přímo z ní ventilátorem odsávat horký vzduch a foukat ho ven, ale koleno výfuku by se do nějaký takový trubky dávalo dost těžko
Uvidíme... Mám infračervený teploměr, tak si pak změřím, jak to s teplotou vypadá.
Ale lítat s tím v letních vedrech kolem 30° bude možná problém.

[Relax]

Na Tvoje chlazení jsem hodně zvědavý, to bude jiná káva .

[Michael Gulyj]

Tak! a je to tam. Mechanika je do půl hodiny v trupu, nejpevnější nervy vyžaduje uchycení dvou šroubů v zalomení ocasu. Udělal jsem pár specielních imbusů s nástavci, pár jich všelijak zkrátil a docela to jde. Ostatní napoví fotografie.

[Michael Gulyj]

Tak ještě pár.

[pkotatko]

Moc hezky. Jen, jedna vec. Uz si nepamatuji jestli jsme to resili. Paky na unasecich vrtulky, proc jsou za listem ?
Neslo by to nejak otocit aby byly pred listem. Ono by to takhle asi taky letelo. Ale..... Je mozne ze by to mohlo delat neplechu.

Nesel by tenhle krouzek otocit a nevyslo by potom tahlo pred unasec ?

Petr

[Relax]

Vypadá to naprosto luxusně, prostě profi práce. U elektromakety mi vždycky přijde legrační velikost motoru na ten trup a rozměry modelu ale holt víme jaký to má výkon... . Osazení v zalomení trupu musela být asi zábava. Ale už se to pěkně klube.

[pavel123]

Je to krásný, přesně jak psal Tomáš- profi práce. Klobouk dolů

[Michael Gulyj]

Kluci díky, je fakt, že jsem zvažoval přihlášení se do kurzu laparoskopie . Tu vrtulku jsme Petře neřešili, ale kouknu na to a dam vědět. Teď mě došlo, že jsem vlastně změnil směr otáčení a ona je takhle od přírody- no, to vidim bledě.

[pkotatko]

Pokud to bude problemove, tak to nechej tak. Uvidi se pri zaletu co to bude delat. Ten krouzek by se v nejhorsim musel udelat novy a obracene. Ono to poleti. Jen kdyby jsme meli nejaky zasadnejsi problem se serizenim vrtulky, tak by se to asi muselo predelat.

[Michael Gulyj]

Jo, zrovna jsem to rozebral a bohužel to nejde. Ten kroužek má zevnitř osazení a zvenku vybrání. Takže jedině udělat novej, ale uvidíme. Jó, jó, člověk se pořád učí, ale když ho to baví, jde to snáz.

[Michael Gulyj]

Připraveno k záletu. Petře POJEĎ domů! Vlastně ještě né- nemam listy . Na vrtulníku je jen to nejnutnější pro zálet. Žádný věci, co se jen vozí. Jelikož na ocase není ploutev a kryt převodovky vrtulky, nemusel jsem dovážit ani gram.