Stavba trochu většího Hughese 500
Pravidla fóra
O dalších nadšencích se dozvíte na Interaktivní mapě heli maketářů.
O dalších nadšencích se dozvíte na Interaktivní mapě heli maketářů.
- dagx
- Příspěvky: 1988
- Registrován: pát 22.02.2008 0:00
- Bydliště: Kralupy n.vlt
- Kontaktovat uživatele:
Re: Stavba Hughese 500 s benzínovou mechanikou
Ano.Ten VRYP.To je ten fígl který jsem neznal.Už je mi to jasnější.Mě to pořád dělalo ty rádiusy které jsem nedokázal přimačkávat ani během tvrdnutí.Takže další amatérský dotaz je: Vrýpnul si tam obě vrstvy najednou při jedné laminaci?
Tkaninu jsem používal taky keprovou a L285 ale jak vidno bez zkušeností a vědomostí to stejně neni sranda.
Modré okraje.Na fotce jsou zřetelné modré hrany na většině povrchu trupu plus zlomy na přesahující tkanině.Vypadá to jako nějaký odlesk ale raději se ptám co to je.
Tkaninu jsem používal taky keprovou a L285 ale jak vidno bez zkušeností a vědomostí to stejně neni sranda.
Modré okraje.Na fotce jsou zřetelné modré hrany na většině povrchu trupu plus zlomy na přesahující tkanině.Vypadá to jako nějaký odlesk ale raději se ptám co to je.
https://www.youtube.com/user/dagxcz/videos
http://dagx.rajce.idnes.cz/
http://dagx.rajce.idnes.cz/
Re: Stavba Hughese 500 s benzínovou mechanikou
Tak to asi myslíš nějaký odlesky. Třeba záleží i na barevným nastavení monitoru, já třeba vidím nějaký modrý nádech na ohybech splývající tkaniny na tý první fotce, jinak ne. Je to focený na telefon, takže žádná velká kvalita.
Fígl "vryp"mě napadl až u tohodle trupu. Dřív jsem to vlastně nepotřeboval. Trup na Snipera nic takovýho neměl a když jsem před 15 lety dělal formu na trupy na Zlína Z50, tak jsem to sice asi nějak řešil, protože tam je něco podobného v místě, kde přechází trup na přechody ke křídlu - taky je tam kout. Ale to už je tak dávno, že si nepamatuju, jak jsem to vyřešil
Teď přemýšlím, jestli by se nedal udělat nějaký tmel, co by nesmrděl (z něčeho vodou ředitelnýho) a co bych to s ním mohl celý několikrát natřít, abych získal vrstvu třeba 1mm. Mám sice dvousložkový plnič na auta, ale to je takový smraďoch, že v pididílně v suterénu paneláku se toho trošku bojím
Fígl "vryp"mě napadl až u tohodle trupu. Dřív jsem to vlastně nepotřeboval. Trup na Snipera nic takovýho neměl a když jsem před 15 lety dělal formu na trupy na Zlína Z50, tak jsem to sice asi nějak řešil, protože tam je něco podobného v místě, kde přechází trup na přechody ke křídlu - taky je tam kout. Ale to už je tak dávno, že si nepamatuju, jak jsem to vyřešil
Teď přemýšlím, jestli by se nedal udělat nějaký tmel, co by nesmrděl (z něčeho vodou ředitelnýho) a co bych to s ním mohl celý několikrát natřít, abych získal vrstvu třeba 1mm. Mám sice dvousložkový plnič na auta, ale to je takový smraďoch, že v pididílně v suterénu paneláku se toho trošku bojím
Benzín.heli vl. konstrukce, mot. G290RC, Spirit; heli 120 vl.konstr.; hk250(MD500); Sniper, Spirit
Re: Stavba Hughese 500 s benzínovou mechanikou
Byl jsem týden na horách, ale už zase pokračuju
Večer jsem udělal další krok - slepil jsem k sobě půlky trupu, čumáku i ocasní trubky a přelaminoval spoje, takže teď už mě čeká jen tmelení, broušení a vyznačení obrysu předního okna a dveří (ty pořád ještě zamýšlím udělat otevírací) a vyznačení nějakých deklů a podobně - to musím ještě nastudovat z fotek.
Samozřejmě jsem před slepením polovin zapomněl obkreslit si bokorys na lamino - na budoucí dělící rovinu pro výrobu formy. A to jsem si to v duchu tak pěkně naplánoval...
Večer jsem udělal další krok - slepil jsem k sobě půlky trupu, čumáku i ocasní trubky a přelaminoval spoje, takže teď už mě čeká jen tmelení, broušení a vyznačení obrysu předního okna a dveří (ty pořád ještě zamýšlím udělat otevírací) a vyznačení nějakých deklů a podobně - to musím ještě nastudovat z fotek.
Samozřejmě jsem před slepením polovin zapomněl obkreslit si bokorys na lamino - na budoucí dělící rovinu pro výrobu formy. A to jsem si to v duchu tak pěkně naplánoval...
Benzín.heli vl. konstrukce, mot. G290RC, Spirit; heli 120 vl.konstr.; hk250(MD500); Sniper, Spirit
Re: Stavba Hughese 500 s benzínovou mechanikou
Takže k tý VOP:
Ještě jednou díky. Koukám, že jsi Tomáši taky docela noční pták. Já jsem včera tmelil a brousil do čtvrt na jednu
Udělám to nejspíš tak, že zatím nebudu dělat na ocasy formu a udělám je provizorní.
SOP zhruba tak jak má vypadat, VOP buďto jako souměrné křídlo s tenkým profilem a nebo jako desku se zakulacenou náběžkou a odtokovkou do delšího klínu.
Na provizorních ocasech se ukáže jednak jak to vypadá a hlavně jestli to nějak nežádoucím způsobem neovlivňuje let.
A když to bude OK, tak můžu SOP i VOP odšroubovat, trošku pošlíchat povrch a zaformovat
Relax píše:Z aťasu jsem dorazil ve dvě ráno tak reaguju až teď. Měl jsem celkem tři výškovky, něco symetrika něco ne. Aktiuálně tam mám po ztrátě vodorovného ze třetí verze od Pavla 123 výškovku z prvního Hughese od Robbe a svislou část z první zelené verze ThunderTiger od Radka. Kluk vyspává, heli je v podkroví a jedu pryč, dostanu se tam odpoledne tak to schválně změřím. Přijde mi že tahle VOP symetrická úplně není ale taky není maketově prohnutá jako přítlačné křídlo. Pár fotek ze stříkání a srovnání dvou verzí ThunderTiger.
Ještě jednou díky. Koukám, že jsi Tomáši taky docela noční pták. Já jsem včera tmelil a brousil do čtvrt na jednu
Udělám to nejspíš tak, že zatím nebudu dělat na ocasy formu a udělám je provizorní.
SOP zhruba tak jak má vypadat, VOP buďto jako souměrné křídlo s tenkým profilem a nebo jako desku se zakulacenou náběžkou a odtokovkou do delšího klínu.
Na provizorních ocasech se ukáže jednak jak to vypadá a hlavně jestli to nějak nežádoucím způsobem neovlivňuje let.
A když to bude OK, tak můžu SOP i VOP odšroubovat, trošku pošlíchat povrch a zaformovat
Benzín.heli vl. konstrukce, mot. G290RC, Spirit; heli 120 vl.konstr.; hk250(MD500); Sniper, Spirit
Re: Stavba Hughese 500 s benzínovou mechanikou
Dobrá volba. Nahoru ještě nemůžu ale podle fotek ze Sobínky ( Ivo Kolář ) s prvním Hughesem z něhož mám teď VOP to vypadá že horní strana má slabou vlnku směrem nahoru ale není to stejné po celé délce, na krajích je to rovina. Spodní část má oblouk což by cca odpovídalo realitě "s obráceným profilem". Vyrobeno to bylo bytelně, i proto přežila pád skrz strom
. Pamatuju se, že už při nedočkavém vyndavání z krabice jsem si ulomil jeden svislý stabilizátor, nevšimnul jsem si izolepy a uchycení na blok polystyrenu !!!
Ostatně na fotce je to vidět .... ThunderTiger byl symetrický.
TREX450PROHC3SX, TREX550Spirit, TREX600B.Demon, TREX600VBarNeo, TF8G
http://relax450.rajce.idnes.cz
http://relax450.rajce.idnes.cz
Re: Stavba Hughese 500 s benzínovou mechanikou
Díky Tomáši.
pamatuju si matně, že Thunder Tiger měl VOP symetrickou, i když nějaký slabý zakřívení bych si asi nepamatoval.
Nějak to udělám, možná nakonec i mírně nesymetrický - uvidíme, kolik zbyde elánu po zaformování trupu
pamatuju si matně, že Thunder Tiger měl VOP symetrickou, i když nějaký slabý zakřívení bych si asi nepamatoval.
Nějak to udělám, možná nakonec i mírně nesymetrický - uvidíme, kolik zbyde elánu po zaformování trupu
Benzín.heli vl. konstrukce, mot. G290RC, Spirit; heli 120 vl.konstr.; hk250(MD500); Sniper, Spirit
Re: Stavba Hughese 500 s benzínovou mechanikou
Obě verze TT byly symetrické, akorát ta první zelená od Radka byla mohutná a dutá, ta Tvoje byla užší a pevnější. V té VOP od Robbe je uvnitř pěna, možná i proto nezezonuje. Zelená rezonovala hodně. V Klecanech jsem zažil situaci, kdy to jeden zkušený člověk od házedel se zájmem zkoumal a pak navrhl přikurtovat závaží zkusmo izopáskou. Napřed plochý klíč na levou stranu, pak malý alu dutinkový klíč Tamiya na pravou stranu co je vrtulka. Tam ty vibrace úplně zmizely
. Nalepil jsem na spodní stranu pásek hliníku ale přesně další víkend Hughes na další a mnohem větší vibrace v trupu spadnul ......
TREX450PROHC3SX, TREX550Spirit, TREX600B.Demon, TREX600VBarNeo, TF8G
http://relax450.rajce.idnes.cz
http://relax450.rajce.idnes.cz
- dagx
- Příspěvky: 1988
- Registrován: pát 22.02.2008 0:00
- Bydliště: Kralupy n.vlt
- Kontaktovat uživatele:
Re: Stavba Hughese 500 s benzínovou mechanikou
Já myslím že výrobci běžných komerčních trupů dejmetomu do velikosti 600 maketovost VOP asi moc neřeší a jedou stále z forem které udělal někdo kdysi na začátku.Já ji dělal svojí placatou s kulatou náběžkou a sešikmenými "křidélky"na odtokovce navíc s "akrobatickýma otvorama" a jen jsem se soustředil na to aby byla rovnoběžná s trubkou.Asi se podařilo protože heli to nějak při letu neovlivňuje ale zas nějak extra rychlé rovné lety neprovozuju.Netroufám si ani odhadovat jak tady funguje nějaká aerodynamika.Jestli předpokládáš lítat nějak rychleji asi to prostě bude chtít po vytvoření Tvého profilu VOP který chceš, vyzkoušet co to dělá a případně naklopit.Nejsem znalec ale nemyslím že by jakýkoli profil mohl nějak extrémně ovlivnit vlastnosti letu pokud se nepřesáhne rychlost která už s maketovým letem nemá moc společného.Uvidíme k jakým praktickým poznatkům dospěješ.
https://www.youtube.com/user/dagxcz/videos
http://dagx.rajce.idnes.cz/
http://dagx.rajce.idnes.cz/
Re: Stavba Hughese 500 s benzínovou mechanikou
Viděl bych to úplně stejně jako dagx. Poletíš maketově, jestli to bude symetrika nebo ne se na 95% neprojeví. Akorát větší náročnost na výrobu. Podstatnější je jak to bude kotvené k trupu ( trubce ), jaká tuhost, vnitřní konstrukce, propojení mezi SOP a VOP, jestli tam budeš dělat světla a kudy půjdou kabely, jejich maketovost atd.
Jak Tě znám tak si to nezjednodušíš, na druhou stranu víš jak a umíš to vyrobit
.
Jak Tě znám tak si to nezjednodušíš, na druhou stranu víš jak a umíš to vyrobit
TREX450PROHC3SX, TREX550Spirit, TREX600B.Demon, TREX600VBarNeo, TF8G
http://relax450.rajce.idnes.cz
http://relax450.rajce.idnes.cz
Re: Stavba Hughese 500 s benzínovou mechanikou
Pánové, díky oběma. Bude to metoda pokus-omyl a uvidíme, co z toho vyleze
Pro začátek plánuju jen osadit trup mechanikou (kterou taky musím nějak vyřešit, protože můj současný "macek" se zrovna do Hughese moc nehodí a hlavně to moc váží) a zkusit let, trošku to osahat, popřípadě doladit nějaký mouchy,kterých bude, obávám se, zpočátku dost.
A během týhle fáze bych rád doladil VOP tak, aby to trošku vypadalo a přitom to i lítalo. A pokud možno aby to výškovka ovlivňovala co nejmíň.
No a pak zřejmě dojde na formy.
No a až by ocasy byly laminátový udělaný do formy, tak bych možná uvažoval i nad nějakýma světlama. Říkám si, že by mě bavilo si po letech zas oživit programování a že bych mohl zkusit nějaký procesorový blikátko udělat, ale to je ještě daleko...
Pro začátek plánuju jen osadit trup mechanikou (kterou taky musím nějak vyřešit, protože můj současný "macek" se zrovna do Hughese moc nehodí a hlavně to moc váží) a zkusit let, trošku to osahat, popřípadě doladit nějaký mouchy,kterých bude, obávám se, zpočátku dost.
A během týhle fáze bych rád doladil VOP tak, aby to trošku vypadalo a přitom to i lítalo. A pokud možno aby to výškovka ovlivňovala co nejmíň.
No a pak zřejmě dojde na formy.
No a až by ocasy byly laminátový udělaný do formy, tak bych možná uvažoval i nad nějakýma světlama. Říkám si, že by mě bavilo si po letech zas oživit programování a že bych mohl zkusit nějaký procesorový blikátko udělat, ale to je ještě daleko...
Benzín.heli vl. konstrukce, mot. G290RC, Spirit; heli 120 vl.konstr.; hk250(MD500); Sniper, Spirit
Re: Stavba Hughese 500 s benzínovou mechanikou
Pomalu pokračuju
večery trávím tmelením a broušením, ale už se to blíží k finálnímu nástřiku silnější vrstvy dvousložkového tmelu. Přes kamaráda jsem sehnal kontakt na lakýrníka, který je sám modelář, což je ideální varianta 
Benzín.heli vl. konstrukce, mot. G290RC, Spirit; heli 120 vl.konstr.; hk250(MD500); Sniper, Spirit
-
obadal.rada
- Příspěvky: 1343
- Registrován: pon 18.03.2013 20:01
- Bydliště: Zlínský kraj
- Kontaktovat uživatele:
Re: Stavba Hughese 500 s benzínovou mechanikou
no tohle je zdlouhavá práce pravda, ale bude to vypadat hodně dobře a bude to velkééééé
Re: Stavba Hughese 500 s benzínovou mechanikou
Tohle je popravdě práce nekonečná, protože pořád by to šlo vylepšovat a je potřeba si v určitý chvíli říct, že takhle to už stačí, jinak bych se z toho zbláznil
Těším se na to, ale ještě to bude nějakou dobu trvat...
Těším se na to, ale ještě to bude nějakou dobu trvat...
Benzín.heli vl. konstrukce, mot. G290RC, Spirit; heli 120 vl.konstr.; hk250(MD500); Sniper, Spirit
Re: Stavba Hughese 500 s benzínovou mechanikou
Je to dřina, postupuje to pomaleji ale výsledek bude stát za to
.
TREX450PROHC3SX, TREX550Spirit, TREX600B.Demon, TREX600VBarNeo, TF8G
http://relax450.rajce.idnes.cz
http://relax450.rajce.idnes.cz
-
obadal.rada
- Příspěvky: 1343
- Registrován: pon 18.03.2013 20:01
- Bydliště: Zlínský kraj
- Kontaktovat uživatele:
Re: Stavba Hughese 500 s benzínovou mechanikou
budeš dělat na to tedy formu?
jaká to tedy bude velikost 700 nebo 800?
jaká to tedy bude velikost 700 nebo 800?