Stavba trochu většího Hughese 500

[pavel123]

Jo, určitě bude forma. Bude to sice stát další peníze na materiál a nějakou práci na vlastní výrobě formy, ale to už není tak hrozný. A když už si s tím docela dávám záležet, bylo by škoda to nezaformovat.
A bude se mi s tím lítat s mnohem větším klidem, než kdybych koupil trup za nehorázný peníze od Varia.
Velikostí to odpovídá velikosti 800, pokud jsem ji správně spočítal z obrázku v manuálu k Trexovi 800 bral jsem to podle rozteče hřídele rotoru a hřídelky vrtulky. Měla by to být velikost zhruba jako dělá Vario.

[pavel123]

Pokračuju - pomalu ale jistě teď jsem ve stadiu, kdy sice dělám, ale není to na tom moc vidět. Jako poslední operace před nástřikem finální vrstvou tmelu dodělávám dělící roviny, aby předek a ocasní nosník lícovaly co nejpřesněji s hlavní částí trupu. Dneska večer a nebo zítra dopoledne se ukáže, jestli mezi přední částí a trupem se to povedlo a pak ještě ten zadní nosník.
Napadlo mě zkusit na zakřivené plochy kreslit osy a pomocné čáry s pomocí laserového modulu (laserová vodováha by byla lepší, ale taky dražší), ale chtělo by to udělat na laser lepší stojánek s možností citlivějšího nastavení polohy.

[pkotatko]

Mas muj obdiv. To musi byt hrozna prace. Brouseni, kitovani, brouseni, kitovani........

[obadal.rada]

jj machr opravdu dobrá práce

[Relax]

Děláš to naprosto dokonale, to bude velká paráda . Zaformování je dobrá uklidňovací volba, navíc takový trup si někdo možná rád koupí. Tak držím palce do další lopoty, výsledek stojí určitě za to !

[pavel123]

Pánové, díky Snad výsledek opravdu bude stát za to Těším se, až vyndám z forem první trup, doufám, že se dostanu na nějakou rozumnou váhu.

To pkotatko: Petře, prosím Tě, vážil jsi svého Jet Rangera - myslím samotný trup? Zmiňoval ses, že trupy Vario jsou lehoučké - je toho dosaženo tím, že skořepina není zbytečně tuhá a předimenzovaná a nebo používají nějaký sendvič?

[pkotatko]

Ted jsem ti to zvazil. Nalakovany trup s komplet prepazkami, s ocasnimi ploutvemi, s lyzinami, osvetlenim a NightFly jednotkou a 6S AA NiMh Eneloop baterkou ( bez kokpitu ) ma cca 1600g. Delka trupu je cca 1800mm
Neni to sendvic. Jen precizne vylaminovana skorepina. Je i docela tuha.
Myslim ze se v pohode s letovkou dostanu pod deset kilo. Na 820 listy.

[pavel123]

Díky moc, to je krásná váha. Kdybych se dostal na podobnou, tak by to bylo super. Benzínovou mechaniku ale asi nedám dohromady ve váze srovnatelné s elektro... No, uvidíme, třeba do toho nakonec pořídím elektriku kvůli zvuku

[Relax]

Elektrika nemá špatný zvuk, spalovák mi přijde hrozný ale benzin je zase jiná káva . Elektrika je hrozná investice do baretek, nabíječka, zdroj.... Když nechceš dokola nabíjet vysokým proudem a to už nezvládne autobaterie ale drahá baterka sólo, je to zase komplikace. Já mám baterek celkem dost, bohužel to taky není efektivní finančně....

[pavel123]

Tyjo, tak to máš pěkný arsenál

Benzín tolik neječí, jako klasický spalovák, ale podobný reálný heli to bohužel moc není... nakonec mojí benzínovou heli jsi viděl a slyšel teď je v ní od podzimu nový silnější motor, takže lítá výrazně líp, než když jsi ji viděl.
Právě nechuť investovat do baterek (i když to dneska není tak hrozný, jako to bývalo) a hlavně nechuť nabíjet na letišti s nastartovaným autem, a nebo tahat s sebou trakční baterku, mě drží při vidině benzínového pohonu i do "makety" - ty úvozovky proto, že, aspoň zatím, moc nepočítám s nějakými maketovými detaily.
Takhle si natankuju, párkrát zatáhnu za špagát a můžu letět kolikrát chci, bez přestávek na nabíjení.
Nevýhoda je ten zvuk a prskání benzínu z odvzdušňovacích hadiček od nádrže

[Relax]

Všechno má svoje pro a proti, každý si vybere co mu vyhovuje o trochu víc. Benzin je lepší než spalovák . Ten čoud ze spalováku, heli vypadá že jí sestřelili a spadne.

Baterky jsou na heli, Acromastera, auta, buggy, dvě lodě a čtyřkilový tank Kingtiger od Tamiye. Proto jich je trochu vícero, část je "za zenitem". 4S LiFe neletěly dva roky, Nicd 6S a 7S taky žádný zázrak. Z těch větších 6S dole letos tři určitě odejdou a budu zase na šesti což je takové optimum / minimum. Nabíjím doma až než jdu lítat, bez nabíjení domů. Šest kousků na Próčko taky dlouho nevydrží, ty Nanotechy 2200 jsou z roku 2011 a je to už trochu znát, uvidím jak letos. Próčko ale letí líp na 3S 2600mA.

[pavel123]

Je pravda, že většinou udělám 3 lety, takže by mi teoreticky stačilo mí 2x 12 článků (takže 4x 6) nabitých z domova, vylítat první dvojici, dát je nabíjet z auta, každý 6ti článek jednou levnou nabíječkou, to by baterka v autě dala, vylítat druhý baterky, počkat na dobití prvních, vylítat je a jet domů
Možná to tak dopadne

Potřeboval bych zaexperimentovat a nebo od někoho chytřejšího zjistit, jak vyřešit přívod vzduchu do nádrže - jaký jsou možnosti. Mám to teď jednoduše vyřešené tak jak to znám z letadel, tak, aby nádrž umožňovala let na zádech, což potřebuju, takže jednou hadičkou jde dovnitř vzduch při normálním letu, druhou hadičkou při letu na zádech. Ale právě z tohohle řešení mi prskají kapičky benzínu

[pkotatko]

A co jedna hadicka, ale delsi a omotana kolem nadrze ? Asi by stacil jeden zavit. A na konci nejaky filtr ktery by mel funkci zachytavat ty kapicky. Treba plstene bimbatko stejne jako je v nadrzi ?

[pavel123]

Ten filtr na konci hadičky je dobrý nápad.
Kdyby tam byla jen jedna hadička, tak kde v nádrži by byl její konec? Tak, aby byl v normální poloze nad hladinou a na zádech by se vzduch nasával formou bublinek skrz benzín? Na něco podobnýho jsem taky myslel, ale stačilo by to na zavzdušnění nádrže? Nemám tušení jak je výkonný membránový čerpadlo v karburátoru.
Já to mám od začátku udělaný tak, že jedna trubička v nádrži prochází dnem nádrže a ústí až k horní stěně, zatímco druhá prochází horní stěnou a ústí skoro až u dna. Takže v normálu nebo na zádech je jedna trubičky volná, ale v zatáčkách popřípadě nějakých obratech si myslím, že se často zaplaví obě trubičky a nikdy mi to nechcíplo, ani to nikdy nějak nezakašlalo.

[pkotatko]

Dal bych ji co nejvice do osy, ale myslim ze je to asi jedno. Vzduch probubla kdyz bude potreba.
Tohle reseni neni z me hlavy. Nekde jsem to videl u benzinovych akrobatu.