Klub příznivců RC paraglidingu

[johnf56]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=FyzhEWKSP38[/youtube]

[dub]

Paráda, moc se mi líbí na horizontu ty zasněžené vrcholky Tater. Jinak super atmosféra, tak už to začalo

[dub]

Další skvělá zpráva, na německém fóru se objevilo" Hackeři oznámili, že bude v prodejí nový vrchlík s názvem Acros 1,8. Určený speciálně na akrobacii" a blbnutí. Bude o trošku menší než dosavadní Free. Obrázek ani cena zatím nebyla zveřejněna. Tak máme zase o čem přemýšlet

Zde je odkaz:
http://www.rcparaglidingforum.de/viewto ... 106#p15106

[dub]

No a Nyos je na světě
http://www.modellbau-friedel.com/060-67004700.htm
cena

[martin z]

"Nečeská" cena Nyosu mě vůbec nepřekvapila, ale pořád ještě můžeš doufat, že je to jen apríl!
O to víc vyniknou ty zlevněné typy, těma si teď asi spraví chuť ti čekatelé co čekali 300,- nebo podobně. Schválně, kolik jsi za Nyos čekal?

[dub]

V duchu jsem si myslel kolem 380 - 390 v porovnání s FREE, ale co , k životu to nepotřebuju hned teď, tak počkám

[TERAZKY]

Je to choré... Tá trhová stratégia je nekompromisná.

[old_Mr_Grim]

Tak jsem dnes byl poprvé provětrat Free
Byl jsem z toho dost nešťastnej a propadal jsem panice, že to nedostanu do vzduchu.
A nedostal

Když jsem to odhodil, tak mi to táhlo padák za krosnou a nechtělo to vůbec proknikat dopředu.
Asi po hodině snažení mě napadlo, jestli já to nemám moc lehký.
Bohužel jsem neměl s sebou nic na dovážení, tak jsem si alespoň zkoušel s padákem nad hlavou řízení

Kolik vám na Freečku váží krosna?

[johnf56]

Tak jsem dnes byl poprvé provětrat Free
Byl jsem z toho dost nešťastnej a propadal jsem panice, že to nedostanu do vzduchu.
A nedostal

Když jsem to odhodil, tak mi to táhlo padák za krosnou a nechtělo to vůbec proknikat dopředu.
Asi po hodině snažení mě napadlo, jestli já to nemám moc lehký.
Bohužel jsem neměl s sebou nic na dovážení, tak jsem si alespoň zkoušel s padákem nad hlavou řízení

Kolik vám na Freečku váží krosna?

Ked maš všetko hacker tak s padakom 1,7kg bez baterky.Tento som zalietal 30.3. hore je videjko na prvu šupu ale bezveterno.

[johnf56]

old_Mr_Grim

Ale chyba može byť aj ked maš veľmy zabrzdeny padak ja som sa dnes trapil z Flairom až nakonec som po 1cm uvoľnoval šnury asi 3krat, až mi konečne odštartoval zo zeme.

[old_Mr_Grim]

Mam to komplet Hacker.
Teď jsem to převážil a i s 200g baterkou mam jen 1,45kg. Takze tam budu muset ještě narvat skoro půl kila

[dub]

pro old MF Grim
Ahoj dle mého možná moc plynu, zkus ubrat a uvidíš. Nechovalo se to náhodou takto. Dal jsi plyn cuknul s padákem, dostal jsi ho nad hlavu , následoval odhoz. Krosna byla dole před vrchlíkem a táhla ho za sebou.Vrchlík se stočil jakoby do vrtule a celé to spadlo. Bylo to nějak takto? Jestli ano zkus dát míň plynu. Seřízení řidiček dle obrázku myslím 28 cm, když jsou ruce(páky na servech) v neutrálu, beru jako samozřejmost
Jinak když blbnu s Free tak to váží kolem 1100gr , ale to je skoro bezvětří.
Oni ty single skiny jsou pomalejší a citlivé na práci s plynem, ale to je daň za to, že Ti ten vrchlík skoro vše odpustí. Skoro vše
Jak jsi uváděl tu váhu 1,45 kg, tak tu bych klidně nechal a šel to vyzkoušet když fouká kolem 2m/s a musí to letět
Do sedačky se přidává zátěž podle síly větru v jakém chceš lítat.
Tady je znova odkaz na tabulku kolík to má vážit , podle síly větru
http://www.para-rc.de/wind-und-setup-beim-rc-free/
Tabulka není dogma a dá se v pohodě experimentovat, ale pravdou je , že větší zátěž pod vrchlíkem činí celý létající aparát stabilnějším a méně náchylným ke kolapsům vrchlíku.

[johnf56]

Ako pisal jirka vaha je v poriadku plyn tak na 2 tretiny kukni to videjko tam to je vidno ako to štartujem a premeraj tie šnury.

A za bezvetria lietam s krosnov dokonca iba 900gr.

[old_Mr_Grim]

Jo, chovalo se to tak, jak popisuje dub.
Plynu jsem měl tak 1/2. Zkoušel jsem víc, míň, bez plynu, jen odhoz... ale ne a ne to dostat do kluzu. Odhazoval jsem to s vypuštěnýma řidičkama, zkoušel jsem i přitáhnout, ale to se mi padák zdál přebržděnej (krosna šla rychle před něj).
Párkrát se mi to povedlo dostat do stavu (krátkého a nízko nad zemí), kdy to bylo jakž takž stabilní. Ale nepovedlo se mi to zvednout výš.
Na videu co daval johnf56 to leti po odhozu krasne nahoru.
Možná je fakt křídlo přebržděný, zkusím ty řidičky o centimetr povolit.
Jestli zejtra bude počasí, tak zkusím někoho umluvit a natočíme video, aby to bylo vidět

[dub]

Ještě jedna věc píšeme odhoz, ale on to odhoz ve skutečnosti není , jedná se o takové volnější vypuštění. Prostě tam tu krosnu musíš posadit, když ucítíš ve vrchlíku tah směrem vzhůru. Když to přeženeš a dáš tomu velký impulz dopředu , tak to celé jakoby podtrhneš. A celé to jde k zemi. Když budeš mít vrchlík nad hlavou, tak zkus popoběhnout až ucítíš ten tah vzhůru a pak porostě krosnu pusť. Nejlépe se to trénuje za mírného protivětru.
Když vůbec nefouká, tak ty kroky udělat musíš, aby vrchlík začal obtékat vzduch a vytvořil se na něm vztlak, který to nese ve vzduchu. S narůstajícím větrem se ve fázi startu o tento vztlak postará vítr.
To samé platí o tom impulzu (prudším zatáhnutím)při dostávání vrchlíku nad hlavu. Za bezvětří musí být impulz větší, ale ne zas takový, aby tě vrchlík předěbehl a na hoře se nezaklopila náběžná hrana. Když se toto stane, tak s tím musíš popoběhnout, aby vrchlík byl stále nad krosnou(tříkolkou).
Když už vrchlík s krosnou letí (opustil startovací ruku pilota), tak má určitý úhel náběhu, který je dán vyvázáním sňůr. Vrchlík letí vodorovně o dopřednou rychlost se stará tah vrtule. Když přidáš plyn síla se zvětší , krosna předběhne vrchlík . U tohoto se zvětší úhel náběhu a celé to stoupá a letí dopředu. Když dáš ještě více plynu, tak se úhel náběhu ještě zvýší, ale už to nestoupá tolik a nastává fáze, kdy musíš být hodně opatrný, aby nedošlo k odtržení proudnic na vrchlíku, tím následné ztrátě vztlaku a pádu. Když nemáš dostatečnou výšku, aby se celý aparát zeregeneroval, tak to spadne. No a aby to nebylo tak jednoduché, tak jsem se nezmiňoval o brzdách(současné stahování odtové hrany vrchlíku. Když se ve fázi přidání plynu ještě trochu přibrzdí, tak se vztlak na vrchlíku zvětší a celé to stoupá rychleji.
To co jsem popsal platí pro bezvětří, když fouká, tak toho plynu musí být míň a stahování řidiček musí být také jemnější.
Celé to vypadá moc složitě ale je to jen věc cviku. Když se to vše zautomatizuje, tak to ani nepřijde. Chce to jen lítat a lítat a lítat.
Co já bych za to dal,kdybych se to mohl učit ze začátku se singl skinem. V té době jsem ještě vůbec nevěděl, a netušil že vrchlík typu single skin vůbec existuje. Wegus to byla škola
Až přijdeš na to kolik dát při startu plynu, tak to půjde samo.
Držím palce a dej vědět, jak to dopadlo.