Ultralight Aerosport 103

[JardaRůžička]

neni vubec sranda vyladit stabilní chod ve volnoběhu a zároveň při plném plynu

To je právě jedno z úskalí zdánlivě jednoduché konverze žhavíku na benzín. Ten motor je v původní podobě dokonale vypiplaný a chová se vzorně.
Pro provoz na benzín ale potřebuje o dost jiný poměr palivo / vzduch, proto je karburátor podstatně choulostivější na nastavení. Není až tak velký problém opatřit motor přídavnými zařízeními k benzínovému provozu a "zavrčet s ním", ale udělat z něj spolehlivý motor navíc s přijatelnou životností, to už je těžší.

[ResHacker]

Co nějaký jiný karburátor? Taky jsem těchto řešení viděl docela dost....
... anebo spíš se asi vykašlat na zapálko a koupit žhavící svíčky...

[fokker1]

Myslím, že by tam mohla jít kopie karburátorů na Hondu GX-22, GX-31. Mám s ním dobrou zkušenost na čtyřtaktech okolo 30ccm. Cena okolo 500Kč. Nepotřebuje tlakování z klikovky, stačí podtlak ze sacího potrubí. Chce to ale kopii, originál se nedá nastavovat, má jehlu napevno. Se žhavíkovým karburátorem se to bude seřizovat blbě, benzín je citlivější na poměr palivo-vzduch než metanol.

http://www.i-les.cz/karburator-pro-hond ... p-851.html

Nějaké zkušenosti zde: http://www.telistank.com/forum/viewtopi ... &start=150
(není to můj tank ).

[ResHacker]

Díky, sám si i myslím, že by to tím membráňáčkem řešit šlo + třeba víceoktanový benzín, ale nakonec jsem se rozhodl pro DLE20tku... Za prve kvuli velice dobrému poměru výkon/váha, cenově to je někde uplně jinde a kvalitní je taky. Zbylé peníze aspoň využiju na zbytek výbavy. Vím, původní záměr mít tam toho boxerka byl velice hezký a zajímavý, ale už se mi s tím motorem nechtělo dál piplat a vrážet do toho řešení další peníze....

[Martas123]

Prve sem koukal co bych tak dalsiho postavil. A najednou kuk Aerosport. Nic klasickeho. Vsechno videt. Po pruzkumu na netu mne zarazila cena za stavebnici. Pokud ma nekdo planek tak koupim. Konstrukce je jednoducha. A tech par duralovych trubicek v pohode ohnu v praci.