MarkAurel: Ano, i tak to jde. Jen to člověk musí mít zmáknutou synchronizaci mezi ovládáním aplikace a vlastním chycením
Dneska jsem zkoušel chvíli lítat, ale byl větrno a pod nulou, nic moc na ruce. Zajímavá je funkce, kdy při delším držení levého ovladače dolů na doraz, začne automaticky přistávat. Než jsem se nadál při letu v nízké výšce, přistál mi v minigolfu na jamce 7
Zoolx píše:Petr: Díky za tip, objednány 2 kouskyZ.
Jen bud s nimi trpelivy, mam od nich objednany nejaky veci jiz cca od poc. mesice, a stale nic, jen me pisou, ze to trva, kdyz jsem je trochu popohanel, kde to je... Doprava me stala 18 USD (zbozi za 60 USD), tak co bych pry chtel
Zoolx píše:Na některé z předchozích stránek jsme se bavili o přistávání do ruky, případně startu z ruky tam, kde nejde nikam položit...
Nám, odkojeným na Discovery Pro a jiných "kočičích" klonech přijde tento způsob startu/přistání zcela normální. Já jsem spíš měl problém se to naučit s Phantomem
Tak podle všeho jsou 2 huby pro Mavica... Podle tohoto popisu ve FAQ o Mavicovi...
The two Charging Hubs can both charge up to 4 batteries at one time. In order to fully charge the first battery as quickly as possible, the Intelligent Flight Batteries are charged in sequence according to their power levels, from high to low. This gives you the fastest way of getting all your batteries fully charged. There are two main differences between the two Charging Hubs. First, the standard Charging Hub only supports the Mavic’s 50W Battery Charger and Mavic Car Charger, while the advanced version also supports the 100W Battery Charger and Car Charger from the Phantom 4. Second, the advanced version will balance the voltage of each battery cell to improve charging efficiency. When one battery’s charging enters the second-half of its charging phase, the next battery will enter the first-half of its charging phase. With 4 batteries all at 15%, the advanced charger can get 4 batteries fully charged in 140 minutes using the Phantom 4’s 100W charger, while the standard version will need 270 minutes with the Mavic’s 50W charger.
K balení Mavic Pro Combo dávají verzi 1, kam nepasuje cca o milimetr 100W charger od Phantoma 4. Druhá verze by měla být kompatibilní a nabíjet současně klidně i 4 baterie.
no ešte ráno som bol v tom,že zajtra bude mavic a zrazu pride mail,že až 16.12. dôfam že to je už posledný termin,lebo za chvilu bude už v predaji možno aj mavic pro 2
Tak jsem dnes zkoušel start z ruky a chytání při přistání... Jak je k vidění na videích o několik příspěvků výše, opravdu to jde. Ale subjektivně sám za sebe mohu konstatovat, že je to až na výjimky (nevhodný povrch pro start a přistání - např. bahno, mokro, vysoká tráva, skály, atd.) zhola zbytečné a docela i riskantní. Proč?
Jednak vám kolem prstů sviští vrtule jedna radost (při prvním pokusu mi jedna lehce lízla prst, naštěstí kůži neprosekla díky své flexibilitě v ohybu), jednak hrozí, že když ho špatně popadnete v nízké výšce, klidně taky dojde ke kolizi s následkem pro vás i pro něj). Raději si nepředstavuji, jak Mavic při své subtilní konstrukci, absenci podvozku a s ohebnými rameny křusne někde o zem...
Mavic navíc tak nádherně a jemně přistává (díky funkci "precision landing"), že mi spíše přijde, že chytáním (kdy se stroj vrtulemi snaží přetlačit pohyb vaší ruky - v případě, že mu tuto podsunete a on se to snaží okamžitě zdvihat kvůli detekci překážky) tomuto spíše ubližujete, než aby z toho měl člověk pocit, že něco chrání. Rozdíl mezi přistáním Mavica a Phantoma je velký... Phantomy chytám skoro vždy, jde to snadno a vyvaruji se drcnutí o zem. Tady zbytečnost...
Možná se mnou bude někdo nesouhlasit, je to možné, na videích z YT to vypadá jako skvělé řešení, ale imho není. A když už, tak si udělat závěs na ovladač a mít ho na krku. Protože s jednou rukou chytat a s druhou vypínat motory, případně zapínat funkci přistávání je docela psina...
Jinak znovu a znovu pro ty, kteří se rozmýšlejí jestli Mavic a nebo Phantom. DJI dobře ví, na koho Mavicem cílí, je to vidět na první pohled, je to poznat při transportu, ale i při letu. Phantom rozhodně není mrtvý, naopak.... Mavic je pro outdoor, pro hobby, ale Phantom je apriori pro precizní let a dobré natáčení... Jakkoliv je Mavic opravdu moc, moc povedený, ti, kdo tady hanobili a zatracovali Phantoma, měli by si napřed oba stroje vyzkoušet, než tady budou cokoliv psát. Teorie je hezká, ale praxi a vlastní poznatky nenahradí...
Přijde mi, že "sundání" ze vzduchu jde báječně, ale je to, asi jako všechno, individuální Někdo vdolky někdo holky, říkala babička. Ono je to jako s tou krásou Phantoma a Mavica
Zdá se Ti to na základě videa, nebo jsi to zkoušel osobně?
S holkami a vdolky, stejně jako s Phantomem a Mavicem naprostý souhlas, zde nemám připomínek. Já předesílal, že to beru pouze subjektivně... Nemám patent na rozum. Naštěstí...
Nám, odkojeným na Discovery Pro a jiných "kočičích" klonech přijde tento způsob startu/přistání zcela normální. Já jsem spíš měl problém se to naučit s Phantomem 
