Silnější baterie vs slabší motor - opravdu tak riskuji?

[zelkar]

Jo baterka je určitě už divná... Na videu je taky dost zvláštní, že při plném odběru napětí na třetím článku klesne ze 4,10 až na 2,80 V, ale po chvíli odběru pozvolna roste na 3,01 a pak zase divně kolísá (dřív něž jsi začal kvedlat plynem).
Máš pro to rozumné vysvětlení?

[coro]

Tipujem že teplota. Prehrievaním klesá vnútorný odpor a stúpa napätie..
Teda ak dúfam že to nie je znovupritlačením elektród o seba čo na ne tlačí nafukovaný článok..

Ja lietam strašne málo a moj najväčší problém s lipolkami je ich starnutie - bez používania, len odložených. Ale jedným dychom musím povedať že nabíjať viem, mám čím nabíjať tak že fakt neprekročím napätie, a meriam na milivolty..
Napríklad z Accucell som odletoval nožičky tranzistorom balanceru aby mi nerozhadzovala sady (zostala merať a keby napätie prekračovalo 4,2 reagovala by), LBA10 je takisto upravené len na meranie ale tam je to na konektor že keby náhodou bolo treba to zapnúť.. (rozdiely boli cca 20mV).. No už roky nebolo treba balancer zapínať... Aj keď lipolky vlastne už nabíjam len tak zo zvedavosti či ešte fungujú - ak skutočne niečo používam je to len A123, ozaj, dajú sa ešte kúpiť? (podpichnutie OT) : Tie čo mám búdú mať v lete 10 rokov..

[dudaj]

1. Zahoď baterky
2. dle zvuku, možná dmychadlo by chtělo dovážit
3. já bych použil baterku maximálně 1800 , ale spíš ještě menší
4. Do malého edf baterku 25 C je nesmysl zkusil bych něco takového http://www.rotorama.cz/baterie/acehe-1500mah-3s-75c

Je lepší mít pěkně lítající model a několik baterek v kapse, než topení místo dmychadla a těžký nemotorný éro, který vydrží
o 2 minuty dýl ve vzduchu.
teprve kdyby to na tohle nechodilo, tak bych uvažoval o dalších experimentech . Ale myslím, že to bude v pohodě .

[Potkan]

No ale že mi tohle udělá 1800 30/60C (dvakrát - jednou Genska, podruhý tohle) bych nečekal, ale můžu doufat, že to bude tedy nabíječkou a skladováním v převážně nabitém stavu.
Mimochodem, co zkusit LiHV? Na nové nabíječce bych jí nabil na LiPo (holt LiHV ještě neumí, ale tak na co zase), tudíž by to tu baterku mohlo i celkem šetřit, otázka je, jestli jsou LiHV lepší (myslím si, že jsou tvrdší, ale asi tomu tak nebude).
Mimochodem - přesně o této baterce jsem slyšel nepěkné řeči - je to prý jen převlečená 1300, která je však dobře hodnocená a údajně zůstává tvrdá i po mnoha cyklech.

[kornutek]

Nabíječky dokážou být pěkný potvory moje trápení s hyperionem 0610i net ukoncilo až cellpro 10s.hyperion balancoval jaho vzteklý ale jen virtuálně na displeji do rezistoru ze třetiho článku nic nepustil reklamace třikrát závada se neprojevila.Čínská mystery jede sem tam se přepne na rozsypaný čaj na displeji a přesnost nějakých pár desetin.Na nimhy ok lixx už na ni nedám.

[coro]

Ešte ale k zničeniu baterky môže prispieť aj to že ako hlboko sa vybíjajú. Teoreticky aj keby bola dobre nabitá a zrovnaná, niektorý článok padne príliš nízko ak sa to nechá bežať do konca kapacity, a na videu padalo napätie hlboko a regl nevypol.

[Potkan]

A máte nějaký osvědčený a jednoduchý způsob, jak poznat úbytek napětí pod nějakou mez během letu (na článek)? Pípák není moc v kabině slyšet.

[coro]

Normálne by som povedal že na to bola práve vymyslená telemetria - keď vidím Hott vysielač, ten by to mal vedieť...
Ale ten Hott systém nepoznám a keď som narýchlo klikol čo k tomu je zasekol som sa na cenách..
Nejde o čísla ale o zapípanie vysielača že "dosť bolo, choď pristáť".
Osobne nepovažujem meranie napätia za príliš vhodné, teda za predpokladu že baterka je v poriadku a nepreťažená, som zvyknutý na pípanie po vyiietaní zadanej kapacity meranej senzorom v modeli - s rezervou cca 30 percent na pristátie a šetrenie bateriek. Možno nejaký Unisens by od sm-modelbau by k tomu hott (aj iným, aj ja som pokukoval po unilog k mojmu duplexu, ale zatiaľ ma nič nepohlo, stačí mi "mui") šiel priamo pripojiť? (neviem naisto či priamo..).

[juraj.jurej]

Čo si už nekúpil nabíjač aj na LiHv? Aký máš teraz? Napr.: Turnigy Accucel 80W (vydarená nabíjačka na začiatok a celkom presná)
https://www.rc-levneji.cz/nabijece-a-ba ... -10a-lihv/

Dal by som tam LiHv Hyperion G6 3S 2400mAh 30/60C (má iba 160g) a bude to lietať lepšie aj dlhšie.
http://www.modelarstvoimi.sk/hyperion-g ... t/9049/667
Niečo o LiHv Hyperion G6
http://www.horejsi.cz/DataFiles/hyperio ... 0Packs.htm

[dudaj]

A máte nějaký osvědčený a jednoduchý způsob, jak poznat úbytek napětí pod nějakou mez během letu (na článek)? Pípák není moc v kabině slyšet.

Neřeš ptákoviny, kup si slušnou baterku a pokud nevěříš nabíječce, kontroluj napětí jednotlivých článků po nabití klasickým voltmetrem. Aspoň máš jistotu, že když už nebude ukazovat přesně, tak porovnání článků mezi sebou přesné bude.
No a po druhý je proměř po vybití . A máš klid.

Buď budeš čas trávit ptákovinama, nebo lítáním . Výběr je na tobě .

[Amper]

Ja jsem mel podezreni na to ze Accucell meri nejak divne az jsem si poridil GT500 od revolectrixu. Accucell uz jen jako nabijecka na dovolenou, uplne to ty baterky nekurvi, nabite jsou srovnane ale prijde me ze se k nim chova nejak zvlastne a nafukovali/mekli vic nez kdyz jsem nabijel Orbitem a LBA10.

ad LiHv - pokud to ta tvoje nabijecka umi tak je to cesta jak udelat mirny boost v mezich preziti esc/motoru. Ale to co delaj ty aku neni uplne normal

[Wirda]

Potkane, potkane. Ten můj motor by tit to posadil pěkně na zadek svojí váhou
V prvé řadě je si třeba uvědomi, jak si již psal, že do těchto setů se dávají pohony na pokraji zhroucení. Sám jsem zápasil tehdá s T-33 od Robbe. To si dostal i s baterkou, ale ten letový projev... Vibrátor hadr, furt plnej a celej let byl boj o přistání, pokud se povedlo teda odhodit a nekopal jsem krtince!
Takže přišla na ředu investice v podobě edf Microfan od Wemotecu a motor het 240/15 4800kv. a 4s. Tah má půl kila průměr, s novou baterkou i 600g.
Z línýho šmejda se stal fakt dravec a to velkej. Ten pohon mám už 4 roky, loni jsem vyměnil v motoru ložiska, přendal do A4 od Alfamodel a je to raketa, až s klidem pěkná bestie. Fakt mu to lítá. Je to na 64mm, já dal 50 a stejně lítám na půl plynu. Na plnej to pouštím spodem z ruky a z visu se rozletí nahoru. Měl jsem to i v L-39 od LM model, která je taky na 64mm a je to celkem velký a hlavně chlupatý a lítalo to s tím moc hezky. Baterky 4s 1600 30-40c Turnigy.
ukázka, co to dělá s chlupatým érem a pomalu 600g https://www.youtube.com/watch?v=JK3Adp2tRaI
Dneska je výběr motorů, že to nemusí být zrovna HET, ale zase je vidět, že za ty roky se vyplatilo investovat a pohon furt šlape jak ďas a jen měnim baterky a letadla. Od tý doby si do stíhaček osazuji dmychadla sám. Nelítám High end, ale i s čínou se nechá pěkně zavyvádět.
Takže ve tvém případě, zkus test na 4s, prvně dovaž dmychadlo, páč to je důležitý a když to nevyjde, kup si lepší pohon, který ti přežije. Stejně tě to nemine, protože s tímhle lítat, to nechceš Pro uklidnění, v tom setovym dmychalde od Robbe, byl pětilist a motor oběžka 4300kv. Po vyvážení rotoru ( eliminace vibrací co to šlo a stejně vibrovalo) jsem to honil chvíli na 4s a motor to přežil, regl jsem měl už svůj na 4s.

[Potkan]

Nabíječka mi dnes přišla nová tato: http://www.ripmax.com/Item.aspx?ItemID= ... gory=O0050
Mimo ostatních parametrů umí ze sebe udělat i malý zdroj, 2-20V, což se mi hodí. Původně jsem neuvažoval o LiHV, když už, tak právě jenom jako lepší dražší LiPolka, kterou budu nabíjet o desetinu voltu méně.
Jinak to letadlo budu brát asi jenom jako F-35+serva (za 2,5k jsem moc čekat nemohl, to je mi jasný), zbytek nejspíše tedy vyměním. Ale nejdříve chci mít jistotu, že mi baterky neodejdou při třetím letu...
Jinak mám přijímač Graupnera, akorát ten logicky ukazuje výstup z BECu. Použitelné pouze ve spalovákách.

[Potkan]

Hmm... koukám, že bych si mohl zvýšit koncové napětí na LiPolce... je možné takto nabíjet i LiHV?

[dudaj]

Hmm... koukám, že bych si mohl zvýšit koncové napětí na LiPolce... je možné takto nabíjet i LiHV?

Jako myslíš vyšší napětí ukončení nabíjení ??