Regulator ACE RC BLC-40 do Trexe 450

[niky79]

Zdravim,

jde do Trexe 450 pouzit regulator z MiniTitana? (ACE RC BLC-40)

[chopsondick]

Použít jde, dokonce se lépe chová než originál, který se dodává spolu s t-rexem.

[niky79]

Použít jde, dokonce se lépe chová než originál, který se dodává spolu s t-rexem.

To vim, proto uvazuji, ze bych jej pripadne vymenil

[Elektrac]

Oreginal v t rexe je dobry nic na nom neni možno nejde governor ale tak nac mi je ked lietam na krivku a este k tomu na 100 percentnu. Lietam s nim už dlho znicil so na nom x baterok (opotrebenim) a stale fachci ako novy. Podla mna to netreba menit. Ale k tomu co sa pytas ano samozrejme da sa pouzit z MT.

[niky79]

Oreginal v t rexe je dobry nic na nom neni možno nejde governor ale tak nac mi je ked lietam na krivku a este k tomu na 100 percentnu. Lietam s nim už dlho znicil so na nom x baterok (opotrebenim) a stale fachci ako novy. Podla mna to netreba menit. Ale k tomu co sa pytas ano samozrejme da sa pouzit z MT.

A proc neletas governor?

[Tominator]

Ked sa tu riesi governor a tieto veci okolo. Mam taky problem. Ked tak prudsie pridam/znizim tah zadnej vrtulky (klopenim listov) RUD tusim. Tak helina klesne alebo malinko stupne v zavislosti do ktorej strany sa tocim, viete oco ide...ze vrtulka zacne klast vecsi odpor a tym poklesnu otacky.
Podobne sa deje aj ked na zemi (alebo v ruke drzim helinu) dam plnu vychylku klopenia do niektoreho smeru to je jedno.
Vyriesil by toto governor mod? alebo je to problem len zaciatocnikov vznasajucich sa max 1-2 metre nad zemou? ci pri takom normalnejsom lete to nieje tak poznat?

Dik

[Mad_Box]

governor by ti to asi vyřešil, jde o to zda ti přitom poklesnou otáčky rotoru.
Bez governoru se používají mix RUD->THR, AIL->THR,ELV->THR

[Maxipes]

governor by ti to asi vyřešil, jde o to zda ti přitom poklesnou otáčky rotoru.
Bez governoru se používají mix RUD->THR, AIL->THR,ELV->THR

Tohle mě zajíímá, mohl bys to prosím trošku upřesnit - třeba kolik procent a pod. A jestli to chápu správně tak mix vrtulky dát na jednu stranu přidat plyn a na druhou ubrat, a klonění/klopení na obě strany přidat?
Díky

[zdzd]

Jo. Ale kolik si musíš vyzkoušet sám. To ti nikdo nepoví.

[Tominator]

governor by ti to asi vyřešil, jde o to zda ti přitom poklesnou otáčky rotoru.
Bez governoru se používají mix RUD->THR, AIL->THR,ELV->THR

Poklesnu veru, nepocut to, nieje to vela ale poklesnu kedze vrtulnik na zaklade toho klesne. Ok skusim cosik pospekulovat. Diki za rady

[kralk]

Ahoj vsem, tak uz jsem se tady dostal do stadia, kdyz uridim vrtas ve visu (nutno rici ze po x hodinach na simulatoru). Muj problem je v tom, ze jde motor pomalu do otacek - projevuje se to tim, ze jen tak tak odlepim vrtas od zeme (v podstate na 100% plynu) a kdyz je vrtas cca v 0,5 m vysce, najednou motor "zatahne" a ja mam co delat abych to srovnal - to znamena stahnout plyn a srovnat to aby nestoupal ani neklesal. Kdyz je vse ok, vrtas spolehlive visi lehce za polovinou plynu (cca 55%). Krivku plynu mam nastavenou linearne tzn. 0%, 25%, 50%, 75% a 100%. Krivku kolektivu jsem si upravil na cca -1° az 7° (dle meho nazoru na vis dostacujici). Mam origo Align motor 3700kv, 13-pinovy pastorek, regulator BLC-40, jak jsem psal vyse vse nastavene na krivky. Zkousel jsem zmenit casovani motoru na reglu z volby auto na standardni casovani - je to mozna trosku lepsi ale rozhodne problem nezmizel. Nenapada nekoho co s tim? Zkusit governor? Bohuzel otackomer nemam takze netusim v jakych se pohybuju otackach... Diky za rady

[off]

Muj problem je v tom, ze jde motor pomalu do otacek - projevuje se to tim, ze jen tak tak odlepim vrtas od zeme (v podstate na 100% plynu) a kdyz je vrtas cca v 0,5 m vysce, najednou motor "zatahne" a ja mam co delat abych to srovnal - to znamena stahnout plyn a srovnat to aby nestoupal ani neklesal. Kdyz je vse ok, vrtas spolehlive visi lehce za polovinou plynu (cca 55%). Krivku plynu mam nastavenou linearne tzn. 0%, 25%, 50%, 75% a 100%. Krivku kolektivu jsem si upravil na cca -1° az 7° (dle meho nazoru na vis dostacujici).

No a jak teda "startujes" motor? Pokud das paku plynu (a tudiz i kolektiv) dopredu, tak se zacne motor roztacet ale uz tam mas docela velky uhel nabehu (mas -1 - +7, takze jdes prakticky uz od zacatku do poztivniho uhlu). Jakmile otacky aspon nejak vylezou, tak to "utrhnes" od zeme ale postupne se motor dostava dal do otacek (pokud mas na reglu pomaly rozbeh, jeste par vterin to trva) a jak nabiha, tak Ti to jde vrtas nahoru, zacnes malicko povolovat, tim navic odlehcis motoru (zmensis uhel nabehu), tocky jdou prudce nahoru a nejadnou Ti pripada, ze vrtulnik "exponencialne" vystreli nahoru.

Zkus zmenit krivku treba na 0 - 40 - 60 - 80 - 80 a nebo jeste lip treba 80 - 80 - 80 - 80 - 80 (kolik presne zalezi na tom, jak Ti bude relane tocit) a zvykni si startovat vypnutim autorotace . A pokud jeste k tomu zapnes governor ktery vyeliminuje zatitzeni na rotoru, tak budes happy

[kralk]

to off - no vzhledem k tomu ze se stale jeste ucim viset, mam zapnutej jen Normal, tzn. plyn od nuly. Napadlo me neco v tom smyslu jako tebe a to dat u krivky plynu druhej stupen misto 25% - 35% a hned je vse plynulejsi. Normalne jsem startoval tak, ze jsem dal paku na 50% plynu, pockal az se to roztoci a pak pomalu zvedal. Startovani vypnutim autorotace zatim nezkousim - preci jen cim min si ted hraju s plynem, tim min mam prace jsem rad ze zatim zvladam pravou paku (letam mod2 kazdopadne diky za pomoc, o vikendu zkusim governor a zacnu na 40% jak popisuje na svych vybornych strankach zdzd

[off]

Startovani vypnutim autorotace zatim nezkousim - preci jen cim min si ted hraju s plynem, tim min mam prace

No praaaavě ! Když si nastavíš plyn lajnu na nějakých 80 - 100% a zvykneš si prostě mašinku zapínat a vypína páčkou autorotace, tak při startu na nic nešaháš, prostě něcháš plyn dole, zapneš čudl, v klidu počkáš, až se to roztočí a pak pomalu zvedáš kolektiv a letíš. Je to asi tak 100x pohodlnější než od začátku hídat přesně to, s čím máš těď potíže neboj se toho, je to jen zvyk.
Nemluvě o tom, že tak, jak to máš, bych se bál, že z větší výšky prostě spadneš jak šutr!!! Zatím visíš, ale představ si, že se odvážíš trochu výš, tam Ti to podfoukne vítra budeš chtít dolu - co uděláš? Stáhneš klektiv až dolů (protože až tam máš záporno aby to vůbec šlo dolů!!) No ale to si taky současně stáhneš plyn a spadneš! samozřejmě to všechno má svoje setrvačnosti, tak to nebude "tak horké", ale bacha na to.

[kralk]

to off - diky za radu a beru navedomi, zni to dobre, jdu si to natrenovat na simu v realu az o vikendu driv se k tomu bohuzel nedostanu